基于WCDMA网络的智能公交系统

智能公交系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题成效比较显著的重要途径之一,文章主要阐述智能公交系统的系统架构、技术要求、系统功能,介绍中国联通基于WCDMA网络的智能公交系统及其在各方面带来的价值。     

一种公交最佳路径选择方法

通过分析最短路径算法及城市公交网络的特点提出了城市公交网络换乘的实现方法.首先,针对城市公交网络构造公交网络模型.其次,根据城市公交网络特点引入公交网络的直达矩阵,并依据该直达矩阵将城市公交网络抽象表示成一个"公交网络邻接图".再次,利用最短路径算法结合城市公交抽象网络图计算,得出最少换乘次数和可能的换乘站点.最后,利用所建立公交网络模型及所得换乘次数和可能的换乘站点进行计算,得到了综合考虑最小换乘和最短路径的最佳路径.并用一算例检验了该算法的有效性.     

考虑公交港湾式停靠的多速混合城市交通流元胞自动机模型研究

在Nagel-Schreckenberg提出的元胞自动机模型基础上,建立了考虑公交车辆和港湾式公交停靠站的多速混合车辆单车道城市交通流元胞自动机模型.通过计算机模拟,给出了随机减速概率、混合车流密度、公交车辆平均停靠时间、公交车辆占有率和港湾式公交车站间距对混合车流速度和流量的影响图.对混合车流的特性进行了分析和讨论. 关键词： 元胞自动机 港湾式公交停靠站 混合交通流模型 计算机模拟     

智能交通云服务系统建设及应用实践

合理规划,建立一套统一的交通资源汇聚平台,打造交通多式服务、提高交通资源配置效率,改善目前交通系统建设中信息重复采集、多方数据存储、应用各自为政、数据出自多门的现状.智能交通云服务系统由数据层、应用能力层、业务展现层及各种应用服务等构成;基于系统整合后融合交通信源进行封装,结合实际需求,面向不同人群的提供合适的交通类增值信息服务.     

图片新闻

杭州汽车站推出自助售票机；北京4月1日启用公交IC卡。     

一种基于Spark/DBSCAN算法的城市公交扒窃行为分析方法

随着中国城镇化进程的不断加速,城市公交扒窃行为给公民的生命财产安全构成极大的威胁,对社会风气造成了持续性的影响.研究中基于"犯罪行为是行为人主观意识对客观环境的反致行为"[1]这一理论,采用NLPIR汉语分词系统,整理以往城市公交扒窃行为数据,提取犯罪行为时间、位置数据,在Spark分布式计算框架下,利用DBSCAN算法做地理位置数据的聚类分析,发现造成犯罪反致行为[1]的客观环境和规律.通过改善客观环境,进而提高预防和控制犯罪行为的水平.     

城市公交车无线车载视频监控系统的设计与实现

为保障市民及学生搭乘交通工具的安全性和便捷性.招远市公交集团有限公司借助运营商的网络平台.实现了对全市公交车辆及校车的远程实时视频监控及录像保存.本文详细阐述了无线车载视频监控系统的网络架构、系统需求、功能特点及各种关键技术。     

锁定“公交达人”巴士在线规划“圈子经济”

巴士在线的思路是，通过整合“清新卡”与集团旗下其他业务资源，锁定“公交达人”用户群，构建一个围绕“公交”的移动生态链。