基于单片机的循迹智能车系统设计

智能车辆是目前世界车辆研究领域的热点和汽车工业新的增长点。本文设计了一个能自动循迹的智能小车控制系统。以AT89C51单片机为控制核心,利用反射式光电传感器检测黑线实现小车循迹,利用超声波传感器检测道路上的障碍并提示,利用LCD1602显示小车的速度和路程。载入测试程序,无需干预,前进、后退、左拐、右拐自动驾驶。利用车头两侧设有的红外传感器,实时判断障碍物偏移量,实现智能跟随。利用红外遥控前进、后退、左拐、右拐随意切换。能实现小车自动根据地面黑线前进倒退、转向行驶,自动驾驶,智能跟随,遥控控制,超声波测距提示障碍物的功能,LCD1602实时显示小车距障碍物的距离。     

36kV/10kW CO2激光器充电电源的研制

为了改善现有CO2激光器工频LC谐振充电时充电电压随激光器工作频率升高而降低、影响激光输出的稳定性和光束质量,不利于装置的小型化和轻量化的问题。采用全桥逆变结构和串联谐振软开关电路,研究了36kV/10kW高频高压充电电源。该电源系统采用三相380V交流电作为供电系统,大功率智能功率模块作为全桥逆变电路。逆变交流信号经串联谐振电路及高频脉冲变压器得到高压脉冲信号,高压脉冲经整流给负载电容充电,电源应用电压电流双闭环控制系统,输出电压、电流经采样及放大后,反馈到电源控制芯片SG3525,芯片SG3525通过判断反馈信号的大小,控制输出脉冲宽度调制驱动信号的占空比。激光器放电频率为25Hz时,电源输出电压为37kV,峰值输出功率为13.05kW,充电效率为0.826。结果表明,该高频高压充电电源适合用作CO2激光器的高压充电电源。     

bq2407x：1．5A线性电池充电器

TI针对智能电话及其它便携式电子产品应用推出四款具备集成型FET的28V、1．5A线性充电管理IC bq2407x系列。bq2407x系列锂离子电池充电器即便在终端设备电池组有故障、完全放电或者缺失的情况下也可直接通过外部电源为其进行供电。     

新型纳米电池仅用12min充满手机电量

据报道,目前,美国一项创新的电池技术将使人们的手机完全充电仅需12 min,这就意味着手机充电几个小时的历史将不再出现!更重要的是,美国马里兰大学的研究人员表示,这项最新发明将带来人们长期寻求的微型化能量存储元件,电动汽车就有可能受益于该项创新技术。使用一种被称为"纳米孔"的电池就可携带电解液,在纳米管的电极末端之间保持电荷,数百万个纳     

Charge state effect on the K-shell ionization of iron by xenon ions near the Bohr velocity

Fe K-shell ionization cross sections induced by 2.4–6.0 MeV Xe20+are measured and compared with different binaryencounter-approximation(BEA)models.The results indicate that the BEA model corrected both by the Coulomb repulsion and by the effective nuclear charge(Zeff)agrees well with the experimental data.Comparison of Fe K-shell X-ray emission induced by 5 MeV xenon ions with different initial charge states(20+,22+,26+,30+)verifies the applicability of the effective nuclear charge(Zeff)correction for the BEA model.It is found that Zeffcorrection is reasonable to describe direct ionization induced by xenon ions with no initial M-shell vacancies.However,when the M shell is opened,the Zeffcorrected BEA model is unable to explain the inner-shell ionization,and the electron transfer by molecular-orbital promotion should be considered.     

μs级充电时水介质同轴电容击穿实验研究

 研制了水介质同轴电容的实验装置，在此装置上进行了大量的实验。测得μs级充电时，水介质同轴电容分别在正脉冲和负脉冲充电时的击穿电压，负击穿电压的理论值与测量值相差较大，正击穿电压的理论值大于测量值的18%左右，对此实验结果进行了分析。此外，当去离子水的电阻率从13MΩ·cm降到5 MΩ·cm时，水介质同轴电容器的击穿电压基本不变。     

电动汽车充电基础设施面临的挑战

电动汽车和充电基础设施的发展进度取决于众多因素.为了实现可持续发展概念,充分了解各个系统及其之间的关系很重要.其中包括充电概念、行驶范围、财政补贴、资源获取和电池回收.     

利用DISLab改进机械能守恒的实验

1问题提出一般探究机械能守恒定律的实验是使用轨道小车.将轨道的一端垫高,平衡摩擦力使小车从轨道上下滑拖动纸带,用打点计时器记录运动的情况.再计算出相应的物理量,探究机械能守恒定律.但这样的设计中摩擦力的平衡不好把握,计算量也比较大,导致课堂效率低下.如果用气垫导轨代替轨道小车,     

半导体桥等离子体温度的原子发射光谱法测量

半导体桥生成的等离子体由于温度高、尺度小、持续时间短等特点,对其温度的瞬态测量是个难题.本文采用高速数字存贮示波器应用原子发射光谱双谱线法对半导体桥等离子体温度进行了实时瞬态测量,并对在22μF电容下不同充电电压对半导体桥等离子体温度的影响进行了系统的研究,得到了22μF电容下等离子体最高温度与充电电压的关系式Tmax=700.6 115.2U.     

我国频发电动汽车充电装置管理举措 推动电动汽车产业快速向前

正随着中国质量认证中心(CQC)第一张电动汽车充电装置自愿性认证证书的发放,我国电动汽车发展也逐渐步入正轨。我国"十二五"期间要大力发展新能源汽车产业,近年来中央和各级地方政府已经出台了多项激励政策推动电动汽车产业的发展。电动汽车充电装置是电动汽车不可或缺的配套设施,与电动汽车的应用和人身安全等都密切相关。