汽车通用点火电压提升器模块

我们知道,汽车发动机启动时,一个充足电的12V蓄电瓶的电压也会跌落到8.5V以下,如果电池容量不足,其电压还会跌落到6V左右。这时,当白金触点闭合时,点火线圈初级要保持足够的次级点火电压,只有吸收更大的电流来储存能量,但由于初级电感量是一个定量值,在单位时间内又阻止了电流的增加。可见,电压的高低才是决定点火强度的主要因素。如果启动电压过低必然会降低点火强度。点火强度不够,则发动机难以启动,容易导致触点烧蚀。本文介绍的汽车通用点火电压提升器模块可以很好地与白金触点点火系统及车辆通用白金触点电子转换器系列产品配合使用,…     

MCU更佳的应用伴侣——FM31系列

FM31XX是Ramtron公司最有竞争力的产品系列，包含4K-256K的铁电存储器，精度为＋2．17PPM的RTC，低电压复位，看门狗复位和低电压检测，8个可以锁定的特殊存储和2个16位的频率高达10M的计数器。     

一种零电压转换有源功率因数校正电路的研究

提出了一种基于UC3854的零电压转换有源功率因数校正(ZVT-APFC)的控制电路实现方案,介绍了ZVT电路工作原理,着重分析了由分立元件构成的辅助开关管的驱动电路,通过实验证实了驱动电路的稳定性和可靠性,并通过效率比较验证了ZVT-APFC电路的优良性能。与采用UC3855的电路相比,该电路方案具有简单、可靠、成本低等优点。     

一种新型弹载偶极子天线分析与设计

给出了一种新型结构的弹载偶极子天线,采用基于自补结构的蛇形振子作为辐射器,并用矩量法对振子结构进行优化,采用简化形式的锥形BALUN以实现平衡馈电。测试结果表面该天线具有良好的E面全向特性和宽带特性。主要分析了该天线的辐射特性,最后给出并分析了实测数据。该天线具有结构紧凑、馈电简单、带宽较宽、易于制作等优点。     

兼作电压监控电路的低压降线性稳压器

很多低压降稳压器都带有一个使能输入脚,它可以用作一个廉价的电压监控IC。虽然使能脚通常是用于切断稳压器的输出以节省功耗,但增加几个分立元件就可以使稳压器输出控制相应输入电压下的通、断。因此,可以将此电路用作一个电压监控器或一个特性受控的线性稳压器。     

讨论一下电源线的作用与影响

请大家讨论一下电源线的作用影响。个人认为 1.电源的频率不管你用什么线都不会变化的; 2.电压就1米的电源线来说220v不会有多大影响,只要你不用太劣质的甚至绝缘破坏了的线就不会有太大电压变化; 3.谐波,关键在此,坏的电源线可能会增加一些谐波,不过谐波的总     

Vishay固定输出降压／升压调节器

Vishay Siliconix公司推出降压／升压型调压器，使设计人员可从便携式电子系统电池中获得稳定电压。SiPl759提供3．3V固定输出电压或2．5V～5．5V可变输出电压，其输入电压范围为1．6V～5．5V。这款新型调节器专门用于由电池供电的手持式设备，     

压敏电阻及其应用

压敏电阻的缩写是VSR,常作为过压保护器件。从其材料上可分为氧化锌压敏电阻、碳化硅压敏电阻和金属氧化物压敏电阻等;从其用途上可分为超低压压敏电阻、低压压敏电阻、高压压敏电阻、防雷保护压敏电阻和灭弧压敏电阻等。一、结构和特性1.压敏电阻的结构压敏电阻的电路符号、外形和内部结构如图1所示。它是以陶瓷工艺加工而成,图1(a)为电路符号:图1(b)为外     

MIM隧道发光结的负阻现象

本文介绍了薄膜隧道发光结的基本结构、发光机理，阐述了其Ｉ－Ｖ特性中的负阻现象。简单介绍了ＭＩＭ结构负阻的几种解释，根据热像仪照片和低温测试结果分析，再结合Ｄｅａｒｍａｌｅｙ导电模型，我们提出了ＭＩＭ负阻的物理模型，理论与实验符合较好，最后分析了负阻现象的应用前景。