基于图像处理的交通灯检测技术

针对城市交通安全和路口通行效率等问题,研究一种交通信号灯检测的技术。采用亮度分析、图像分割和形态学滤波对采集的图像进行预处理,排除背景干扰;利用RGB颜色空间下的颜色各通道差值分布检测交通灯颜色;最后基于对图像[0°,180°]的Radon变换找出峰值对应的角度,对图像在该角度上分别进行变换,利用形状特征对交通灯进行形状检测。采集自然环境下图像进行试验。结果表明,该算法的正确识别率达到90%以上,是一种较好的交通信号灯检测方法。     

基于车流量红外检测的自适应交通灯设计

交通灯作为一种交通管制手段,如果能实现不同路段的差异化控制,对于城市交通拥堵问题将起到缓解作用.本设计运用红外车流量检测装置对十字路口车流量进行量化处理,采取自适应算法,实现交通灯根据车流量大小的自适应控制;同时,本设计还增加了模拟的交通控制中心,实现了对十字路口的远程监视和超限自动报警功能、人为干预和紧急处置功能,从而实现更符合实际情况、解决实际交通问题.     

基于ZigBee的交通灯识别系统设计

针对目前城市交通复杂,极端天气等原因,给交通灯识别造成困难。为此,提出一种基于ZigBee技术的交通灯识别系统,使用TI公司的CC2530做主控芯片,利用指南针模块HMC5983辅助判别车辆行进方向,采用zstack协议栈编写底层软件代码,整个系统分为交通灯信息发射部分,车载终端接收部分。在路口建立zigbee网络,车辆驶入网络识别范围自动加入网络并接收交通灯信号,为驾驶员提供实时、准确的交通灯信息。     

智慧新应用

智慧创新的“智慧”就在于运用了哪些科学技术嫁接到新的发明应用中来。不管使用的技术是否“高精尖”，只要能让使川者感觉到“有用”、“实用”，就达到创新的目的了。     

用EPROM设计时间器

在城市到处可见交通灯，各式各样．用来实现交通灯控制的方案也很多．比如用模电、数电制作，还有用单片机控制的交通灯．本文介绍的是用EPROM制作的控制十字路口交通灯，用EPROM制作的交通灯控制电路有简单、成本低、易维护、使用灵活方便的优点．下面就来介绍它的设计原理及工作状态．     

交通灯组态监控系统的设计

基于交通灯的PLC控制,利用组态王软件进行了交通灯组态监控系统的设计。实验表明,该系统用户界面友好,远程操作方便,可实时修改南北及东西方向的通行时间,远程监控效果好,对交通灯监控系统的设计具有一定的参考意义。     

基于视频识别和WSN的城市交通灯动态控制系统设计

本文在分析比较现有交通灯控制系统的基础上,采用无线传感器技术和视频识别技术,设计了能够对交通灯信号周期和绿信比进行实时动态控制的系统。使用原有的视频监控系统实时识别车辆,产生车流量等信息,并以之作为输入,通过算法计算出交通灯的动态配时。经过无线传感网络将算得的参数发送到各个路口,实现了对交通灯的无线智能控制。对系统建立了统一的调度软件,实现了监控中心和路口交通灯之间的实时信息交互、查询、管理和故障排除。该系统突破了传统固定配时模式,提高了十字路口车辆通行效率,且搭建难度小,成本低,具有实际应用前景。     

PLC技术在十字路口交通灯控制系统中的应用

为了实现比较复杂的十字路口交通灯实际控制要求,运用三菱PLC技术中的经验设计法,在I/O分配的基础上,进行PLC梯形图程序设计,并对白天自动或手动状态、夜间黄灯闪烁以及紧急红灯四段子程序运行功能予以分析说明,经过PLC上机模拟调试,与实际控制要求完全一致。     

FPGA／CPLD设计软件Active—HDL的特点与应用实例

介绍了Active—HDL软件的设计流程和设计过程中的有关仿真，以RAM实例说明该软件的特点及内存的描述和仿真方法，以交通灯控制器为例介绍状态机的描述方法，以数码管动态扫描显示为例介绍测试文件(testbench)的编写方法，以计数器为例介绍模拟波形显示功能。