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Fractional Differentiation in Passive Vibration Control 总被引:4,自引:0,他引:4
From a single-degree-of-freedom model used to illustrate the concept ofvibration isolation, a method to transform the design for suspensioninto a design for robust controller is presented. Fractionaldifferentiation is used to model viscoelastic behaviour of suspension.The use of fractional differentiation not only permits optimisation ofjust four suspension parameters, showing the `compactness' of thefractional derivative operator, but also leads to robustness ofsuspension performance to uncertainty of the sprung mass. As an example,an engine suspension is studied. 相似文献
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Effects of multiple blade interaction on the containment of blade fragments during a rotor failure 总被引:12,自引:0,他引:12
A finite element analysis is used to study the impact and the containment aspects of rotor blade fragments that are produced during a aircraft jet engine rotor failure. The impact and containment studies are performed on a ring-type containment structure and various fragment types are considered in this study. For each type of fragment, the ring thickness is varied incrementally and the ring response, residual kinetic energy level of the fragments, magnitude of impact forces and the overall containment or failure are determined. First, only a single fragment is considered and the rotor is assumed to contain no other blades. Next, the remaining blades are introduced and the effects of multiple collisions with the other blades on the containment are analyzed. The explicit, nonlinear finite element code Dyna3d is used for the numerical computations in this study and the results are compared with the experimental results performed on a T58 rotor at the spin facility of the Naval Air Propulsion Test Center. 相似文献
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直喷式柴油机燃烧系统均匀优化设计的多维仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以直喷式柴油机的动力性和经济性为优化目标,对柴油机燃烧系统进行了基于均匀设计的多维仿真研究。通过回归分析的方法,综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等参数,得到了燃烧系统参数的最优组合。结果表明:均匀设计法能以较少的仿真计算次数得到优化结果;通过回归分析和回归方程的分析得出,涡流比、油束夹角,以及涡流比和油束夹角的交互作用对柴油机的动力性和经济性影响最大;均匀设计的优化结果准确可靠,因此均匀设计法可以用于柴油机的多维仿真研究;涡流比和油束夹角的交互作用对油气混合有较大的影响。 相似文献
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