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961.
单源低能离子束辅助沉积类金刚石薄膜摩擦性能的研究 总被引:4,自引:7,他引:4
目前,制备类金刚石薄膜的方法很多,然而其中的多数在沉积过程中都需要基本具有比较高的温度,这不不可避免地会对耐温性较差的材料造成损伤,或使机械零部件发生变形和尺寸变化,因此,利用单源低能离子束辅助沉积法制备了非晶碳薄膜,并且利用喇曼光谱和俄歇电子能谱研究了薄膜的结构,发现了其为无定形的类金刚石薄膜,薄膜中的碳原子成键主要sp^2杂化键,研究表明,随着离子能量和束流的增大,薄膜的显微硬度,摩擦系数和寿 相似文献
962.
离子束增强沉积制备Cr—N薄膜及其摩擦学性能研究 总被引:3,自引:3,他引:3
利用离子束增强沉积(IBED)技术制备了Cr-N薄膜,并对不同能量氮离子轰击所制备的薄膜组成进行了X射线衍射及光电子能谱分析,测定了涂层的断裂性值,并对涂层的摩擦学性能进行了研究。结果表明:在相同试验条件下,氮离子轰击能量影响Cr-N薄膜的相组成及取向,采用低能量氮离子轰击所得到的薄膜具有较高的断裂韧性和优异的耐磨性能。 相似文献
963.
964.
一些磷-氮型极压抗磨添加剂性能的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
合成了一些磷-氮型极压抗磨添加剂烷基亚磷酸酯胺盐和氮杂环胺盐,并对其油溶性和润滑性等进行了试验研究。结果表明,磷-氮型极压抗磨添加剂的化学结构对其油溶性和极压抗磨性都有较大的影响:烷基链增长有助于油溶性的改善,氮杂环胺盐的油溶性更好;伯胺盐的抗磨性比仲胺盐和叔胺盐的都好,氮杂环胺盐的抗磨性更好;磷-氮型极压抗磨添加剂的减摩性明显比硫化烯烃、烷基亚磷酸酯和苯三唑十八胺的都好,有的在250℃时的摩擦系数仅约为0.04.X射线光电子能谱和俄歇电子能谱分析发现,磷-氮型极压抗磨添加剂在摩擦表面形成了一种含氮富磷的化学反应膜。其中,元素磷是以磷酸铁的化合态形式存在,而元素氮则是以其原有的价态形式存在,这表明氮参与了整个摩擦过程。在试验研究和分析讨论的基础上,通过综合归纳还提出了磷-氮型极压抗磨添加剂的作用机理模式图。 相似文献
965.
填充聚四氟乙烯对尼龙6摩擦磨损性能影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用Timken试验机考察了热压成形的PTFE填充尼龙6在干摩擦状态下的摩擦磨损性能及PTFE填充量、滑动速度和负荷对摩擦磨损的影响,并用X-光电子能谱仪(XPS)和电子探针(EPMA)研究了金属偶件摩擦表面转移膜的组成与形貌。结果表明,在给定的试验条件下,填充PTFE能够有效地改善尼龙6的摩擦磨损性能,PTFE的填充量在8~20%(vol)之间时的效果较好,8%PTFE填充尼龙6的PV值可比纯尼龙6的高1倍;填充PTFE的效用主要取决于转移膜的特性和PTFE在转移膜中的富集量。 相似文献
966.
分子量级超薄油膜的润滑特性与流体润滑及边界润滑的都有所不同,而且在超薄油膜中也同样存在着润滑剂的流动。因此,利用分子动力学方法模拟了超薄油膜中的压力流动,模拟中采用了刚性分子流体模型,重点研究固体壁面对流动的影响,结果表明,当油膜厚度远比流体分子“直径”大时,模拟所得速度剖面和流量均与流体力学的理论值基本一致;随着油膜厚度逐渐变薄,压力流动或动压流因受到固体壁面的阻碍作用而不断减小;当油膜厚度减小到几个分子直径量级时,两固体壁面之间的流体分子发生固化或晶体化,由此而导致压力流动消失。这可能是流体动力润滑向边界润滑转化的机理之一。由这些研究结果可见,分子动力学模拟在薄膜润滑研究中具有广阔的应用前景。 相似文献
967.
针对高压汽水两相流实验中小液量测量困难这一问题,运用重力压差主要由液相密度决定的原理,提出了由圆管内重力压差变化线性分求流量的方法,实验表明这一方法线性度很好,本文对这一方法进行了理论分析,得到了计算修正公式,同时评估了计算带来的误差。 相似文献
968.
969.
作者在用摄影法进行坚直椭圆管内降膜波动实验研究时证实,当Re<400时,降膜内确实存在孤立波;R_(?)>400时,存在随机波.降膜中的孤立波是由小扰动发展而成的.实验结果与理论预测的孤立波特性吻合较好. 相似文献
970.