基于ARIMA与神经网络集成的GDP时间序列预测研究

本文深入分析了单整自回归移动平均(ARIMA)模型与神经网络(NN)模型的预测特性和优劣,并在此基础上建立了由ARIMA模型和NN模型集成的GDP时间序列预测模型与算法。其基本思想是充分发挥两种模型在线性空间和非线性空间的预测优势,据此将GDP时间序列的数据结构分解为线性自相关主体和非线性残差两部分,首先用ARIMA模型预测序列的线性主体,然后用NN模型对其非线性残差进行估计,最终集成为整个序列的预测结果。仿真实验表明:集成模型的预测准确率显著高于单一模型的预测准确率,从而证实了集成模型用于GDP预测的有效性。     

MIMU/GPS组合导航系统研究

根据智能交通对车辆导航和定位的要求，研究了MIMU与GPS松散组合导航系统，以速度、位置作为观测量设计了Kalman滤波器。为了验证系统的性能，利用MIMU实验室测试数据和GPS仿真数据对该组合导航系统进行了半物理仿真，分别给出了纯MIMU、组合导航系统及GPS信号短时间丢失时的位置误差仿真曲线。分析结果表明组合系统具有良好的长期工作精度，能够满足车辆导航和定位的要求。     

SINS/GPS/DVL组合导航系统的容错研究

结合SINS／GPS／DVL组合导航系统各子系统的特点，提出了一种新的容错设计方案。此方案采用并列运行的滤波器族结构，该结构可以提供不受污染的最优解，且具有容错性好和系统输出数据热备份等优点。仿真结果表明，此方案既可有效地监测和隔离系统故障，同时保证了系统的精度。     

复杂三维结构物的光弹性实验研究

应用光弹性原理和方法，根据有关相似原理，对研究对象的几何尺寸进行缩比、模型设计及加工成型．然后将模型在危险载荷作用下，进行应力冻结、切片及应力分析．确定了模型不同截面上的应力及其变化规律，为优化设计和调整数值计算方法提供了有价值的依据．     

用动光弹性法研究材料引入的分配层对应力波传播的影响

本文用动态光弹性模拟试验分析方法，观察和分析研究了材料不同的分配层对应力波在结构中传播的影响，比较分析了冲击荷载产生的应力波在洞室结构顶部的传播及相互过程，得到指定点处的应力—时间关系曲线，为结构震塌机理的进一步的研究和防护结构的改进提供参考。     

一种用于分散化滤波的融合算法及其在组合导航系统中的应用

提出了一种局部估计相关时的最优融合算法，其特点是加权矩阵是对角阵，即全局估计中的各分量分别是局部估计中相应分量的线性组合，在此融合算法中局部估计是最优的，并且不存在由主滤波器向子滤波器的信息反馈，因此具有较好的客措性。给出了最优加权矩阵的存在性和唯一性的证明，并通过与现有类似融合算法的对比，表明该算法具有计算量小的优点。最后，以组合导航系统为例作了仿真计算，结果表明该融合算法是可行的。     

基片集成波导H面T型双工器严格模态分析

本文介绍了基板集成波导(SIW)H平面T型双工器的严格模态分析. 该分析基于用于波导T型结问题的经典耦合矩阵技术. H平面T型结不仅将两个SIW滤波器连接在一起, 而且还用作两个SIW滤波器的公共端口和第一级之间的耦合结构. 首先推导了H平面T型的设计方程, 然后设计, 加工并测试了一个工作在X波段的4阶原型双工器. 双工器的实测通带中心频率分别为9.03和9.42GHz. 同时, 测试结果与预测结果具有很好的一致性.     

Bandwidth allocation for guaranteed versus best effort service categories

Modern communication networks evolve towards integration of guaranteed-performance and best-effort service types. The coexistence of these two service types offers substantial benefits, such as resource sharing between service classes, and the ability of the user to select an appropriate service class according to its individual requirements and preferences. Notwithstanding, such interaction gives rise to more complicated system behavior and related performance issues, which need to be explored and understood in order to allow efficient network operation. In this paper we examine potential congestion phenomena, which arise due to the combined effect of bandwidth sharing and user migration between service classes. We propose a simplified fluid model for session flow, consisting of two coupled queues with state-dependent flows, which captures the essential ingredients of service-class interaction. Our analysis shows that the system might exhibit bistable behavior, in the sense that transient congestion may stir the system from a stable and efficient operating point to an inefficient and congested one. We identify conditions which give rise to bistability, and propose a call admission control scheme which prevents the system from getting trapped in a congested-type equilibrium, while not interfering with normal system operation. This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date.     

Experimental study on crack curving propagation in bending beams under impulsive load

Dynamic fracture behaviour of crack curving in bent beams has been investigated. In order to understand the propagation mechanism of such cracks under impact, an experimental method is used that combines dynamic photoelasticity with dynamic caustics to study the interaction of the flexural waves and the crack. From the state change of the transient stresses in polymer specimen, the curving fracture in the impulsively loaded beams is analyzed. The dynamic responses of crack tips are evaluated by the stress intensity factors for the cracks running in varying curvature paths under bending stress wave. The project supported by the National Natural Science Foundation of China and the Scientific Commission of Yunnan Province of China     

基于粗糙集理论的舰船研制方案总体评价

以系统评价思想为指导,提出了基于粗糙集理论的多目标评价方法,对舰船研制方案综合评价问题进行了研究,建立了综合评价模型,并通过算例表明,该方法用于舰船研制方案的总体评价比现行方法有明显的优越性.