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101.
102.
1引言在汽车空调冷凝器性能评价中,流动与传热特性无疑占有重要位置,但它并非唯一评价指标。象其它热交换器一样,评价其是否具有应用价值,影响因素较多,例如:(1)以流动与传热为代表的热工性能;(2)可靠性与寿命评价;(3)材料与工艺性能;(4)制造成本;(5)体积、重量与噪音等指标。目前,汽车空调冷凝器分为三种:管片式、管带式和平行流式。许多文献认为,平行流式的热工性能最优,而管片式最欢,但这并不意味着平行流式肯定将成为我国汽车空调冷凝器的发展趋势。本文认为:(1)平行流式工艺复杂,所需材料近期内难以国产… 相似文献
103.
自战略性新兴产业提出以来,战略性新兴产业一直飞速发展,而新能源汽车产业作为战略性新兴产业的重要组成部分,越来越受到政府的重视。本文基于演化博弈理论建立汽车制造企业与学研机构的演化博弈模型,分别在市场机制与政府鼓励机制下,用数值仿真展示参数取值变化对演化结果的影响。研究发现,政府对于技术研发的支持力度、合作创新双方利益分配系数、政府采购力度、合作双方约定的罚金以及合作创新成本与额外收益的关系对新能源汽车合作创新有影响。 相似文献
104.
氢燃料电池汽车用氢气中痕量杂质会影响氢燃料电池的性能,国内外标准均严格规定了痕量杂质的限值要求。离子色谱法(IC) 具有操作简单、分析快速、灵敏度高、选择性好、可多组分检测的特点,ISO 14687-2∶2012、SAE J2719∶2015和GB/T 37244-2018等标准均涉及到离子色谱法分析其中的部分指标。目前离子色谱法在环境空气、固定污染源废气、天然气、烟气等气体分析领域有广泛应用,在氢燃料杂质的分析领域尚在起步阶段。该文综述了氢燃料和其他气体分析领域中总卤化物、甲酸、氨和总硫化物的分析方法,将离子色谱与不同分析技术进行比较。并基于离子色谱在其他气体杂质分析领域的应用进展,对其在氢燃料电池汽车用氢气杂质分析中的应用作出展望。 相似文献
105.
106.
A drug delivery system via multi-walled carbon nanotube (MWNT) vehicle was synthesized in aqueous solution. MWNTs were first noncovalently functionalized with chitosan oligomers (CS) with a molecule weight of 4000-6000, making MWNTs water-soluble, and then a cancer ancillary drug tea polyphenols (TP) was conjugated mainly via the hydrogen bond between CS and TP molecules, making MWNTs efficient vehicle for drug delivering. The release of drug molecules can be realized by pH variation and γ-radiation, leading to new methods for controlling drug release from carbon nanotubes carrier. Due to the high penetrability of γ-rays, γ-radiation shows up new opportunities in controlled drug release, possibly facilitating the future cancer treatment in vivo. 相似文献
107.
109.
汽车机械惯量电模拟技术 总被引:2,自引:0,他引:2
为了在汽车测试中模拟汽车惯量,研究了机械惯量电模拟的方法.分析总结了传统飞轮组模拟方法的层限性.分析和给出在不同测试目的和测试结构下,汽车等效惯量的不同计算方法.分析了测试系统的运动方程.从中导出了在电模拟时需要补偿的转矩,分别讨论了加减速过程和惯量不匹配这两种情况下补偿转矩的性质.研究了异步电动机的4象限运行机械特性,针对具体实现时所使用的变频拖动系统的特点,结合工程条件,求解异步电动机变频变压时的机械特性方程,给出了频率控制方程.仿真结果表明,控制方法是可行的. 相似文献
110.
针对同步器位移约束跟踪控制问题,基于一款新型电动汽车集成电驱系统,提出了一种新颖的控制方法。对该电驱系统换挡机构及换挡过程进行了动力学建模;将同步器结合套的结合规律看作一种位移约束,利用Udwadia-Kalaba方法在不引入Lagrange乘子等参数的情况下对约束力进行了求解;利用Udwadia-Kalaba方法与PID方法的加权设计了一种同步器换挡位移跟踪控制器;通过Matlab设计进行了多组仿真,并完成了实车验证试验。仿真与试验结果显示:在该控制器作用下,同步器结合轨迹能够较好地完成目标轨迹跟踪;与传统PID方法相比,新控制器具有较强的跟踪控制动态特性、较高的稳态精度和较小的冲击度,累计跟踪误差仿真结果减少25%以上,位移约束跟踪误差试验结果在4%以内。并且针对不同换挡目标约束可以有效完成目标轨迹跟踪,从而有效地提高换挡品质。 相似文献