全文获取类型
收费全文 | 877篇 |
免费 | 190篇 |
国内免费 | 67篇 |
专业分类
化学 | 6篇 |
晶体学 | 3篇 |
力学 | 647篇 |
综合类 | 14篇 |
数学 | 88篇 |
物理学 | 376篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1134条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文对 S 型测力传感器的动态特性进行了研究。采用模态分析测量技术,测定了传感器的固有频率、模态质量、模态刚度、模态阻尼和阻尼比,并以动画形式显示了其主振型.作出激振力与传感器应变片输出信号的传递函数幅频和相频特性曲线,可简便地确定传感器工作频率范围及相应的误差。 相似文献
992.
本文提出一个求解具有非线性元件的转子系统次谐波响应的方法.分析和实例计算结果表明:此方法可得到近似度较高的近似解,收敛速度快,而接通常地在模态综合法中,仅考虑代数对接条件,得到的近似解近似度较低. 相似文献
993.
建立了一种普遍的解析理论用于求解确定性载荷作用下Timoshenko薄壁梁的弯扭耦合动力响应。首先通过直接求解单对称均匀Timoshenko薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动偏微分方程,给出了计算其自由振动的精确方法,并导出了Timoshenko弯扭耦合薄壁梁自由振动主模态的正交条件。然后利用简正模态法研究了确定性载荷作用下单对称Timoshenko薄壁梁的弯扭耦合动力响应,该弯扭耦合梁所受到的荷载可以是集中载荷或沿着梁长度分布的分布载荷。最后假定确定性载荷是谐波变化的,得到了各种激励下封闭形式的解,并对动力弯曲位移和扭转位移的数值结果进行了讨论。 相似文献
994.
多自应力模态索穹顶结构的几何构造分析 总被引:4,自引:0,他引:4
索穹顶结构是发展和推广Fuller张拉整体结构思想后唯一实现的一种新型大跨空间结构,它的几何构造分析是一项非常重要的工作。本文在对一般空间杆件体系的分类、自应力模态和机构位移模态研究的基础上,从索穹顶结构特有的杆件拓扑关系入手,提出了单位整体可行预应力这一新概念,并最终解决了多自应力模态下该体系稳定性判定问题;通过对若干类型索穹顶结构的几何构造分析,得出了一些对结构设计有用的结论。 相似文献
995.
采用时域模态分析和统计线性化法,得到了一个计算非线性多自由度系统非平稳随机响应的方法。该方法是基于统计线性化参数在一系列微小时间间隔内保持不变,而在这些微小时间间隔的分界点突然改变的假定。考虑了等效线性化系统的时变性;获得了响应协方差矩阵的递推关系。给出了两个算例,并将计算结果与相应的数字模拟结果进行了比较。结果证明该方法是具有满意精度和有效,而且可用于时变系统 相似文献
996.
同源演变随机激励下的非平稳响应 总被引:7,自引:0,他引:7
在复模态分析与演变谱分析的基础上任意点的三维坐提出了时不变线性系统的在一般演变随机的激励下的时变均方响应的一个简便实用解法。并以简化模型为例,用本方法考察了变速车辆的路面响应问题。 相似文献
997.
动态测试与边界元法相结合的模态振型参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
试验模态分析中,要获得完整的模态振型,需要在所有自由度方向都进行测量。为了减少测点数以及为了补足某些无法测量的自由度,本文提出用边界元法的解析关系来扩展动态测试的数据。这样,在进行试验模态分析时,就可以减少测点,增加数据平滑性,并且提高数据精度。经过仿真及实例,验证了方法的可行性。 相似文献
998.
基于作者提出的含穿透裂纹板的有限元模型,研究了裂纹存在时悬臂板固有频率随裂纹位置的变化规律;探讨了它与应变模态之间的关系.对悬臂板应变模态的实测结果表明,以应变代替位移或加速度作为观测量对裂纹变化是比较敏感的,并说明了一阶应变模态在悬臂板裂纹检测中的应用. 相似文献
999.
现代战斗机的任务性能要求满足高速、高机动、隐身、轻量化等多目标,无尾飞翼布局飞机的气动效率高,具有良好的机动性、低可探测性和飞发一体化优势。该布局采用翼身融合、多操纵面和全动翼尖的结构设计。全动翼尖机翼新型结构使得其气动弹性问题突出,其中全动翼尖结构和各个操纵面之间的耦合作用,使得颤振问题尤为突出。采用线性颤振法和模态跟踪技术研究全动翼尖机翼的颤振问题,通过研究发现,无尾飞翼布局飞机结构的颤振耦合类型主要有3种:机翼对称一弯和全动翼尖对称旋转耦合型(对称耦合型)、机翼反对称一弯和全动翼尖反对称旋转耦合型(反对称耦合型)及机身模态参与的颤振型。通过研究发现,反对称耦合型的颤振速度要低于对称耦合型,而在机身模态参与的颤振结果中,机身和机翼的耦合颤振速度高于前两者,机身和全动翼尖的耦合颤振速度低于前两者。影响对称耦合型颤振的主要结构因素有机翼弯曲刚度和全动翼尖旋转刚度,而影响反对称耦合型颤振的主要有机翼弯曲刚度、机身转动惯量和全动翼尖旋转刚度。总之,全动翼尖结构是造成无尾飞翼布局飞机容易发生颤振的内在因素。 相似文献
1000.