静电纺丝法制备CeO2微纳米纤维及其除氟性能

以聚丙烯腈(PAN)为载体,六水合硝酸铈[Ce(NO₃)₃·6H₂O]为原料,采用静电纺丝法制备了Ce(NO₃)₃/PAN纤维,在空气中热处理得到CeO₂微纳米纤维,通过XRD、BET和SEM对CeO₂微纳米纤维进行表征。采用静态吸附实验探讨了CeO₂微纳米纤维去除水溶液中氟离子的性能,考察了溶液pH值、初始氟离子浓度及共存阴离子等对吸附性能的影响。结果表明,pH=3时,CeO₂微纳米纤维对F^-的吸附性能最佳,CeO₂吸附量随着F^-浓度的增大呈上升趋势。CeO₂微纳米纤维对F^-的吸附等温线遵循Langmuir模型,二级动力学模型能很好地描述CeO₂微纳米纤维对F^-的吸附过程。CeO₂微纳米纤维的除氟性能优良,可为其实际应用提供理论参考。     

硫酸溶液中聚天冬氨酸对碳钢的吸附缓蚀性能

应用电化学极化曲线和交流阻抗研究聚天冬氨酸(PASP)对碳钢的缓蚀性能,讨论了PASP浓度和温度对缓蚀效果的影响.结果表明:PASP是一种以抑制阳极为主的缓蚀剂.在实验温度范围内,PASP在0.5mol/L硫酸溶液中对碳钢的缓蚀效率随着温度升高而降低,并以10℃时的缓蚀效果最好.在给定温度下,缓蚀率均随PASP浓度的增加而迅速增加,但当PASP质量浓度达到2.5g/L时,缓蚀率的增加趋于平缓,10℃下,缓蚀率的最高值可达80.33%(PASP 6.0g/L),PASP在碳钢表面的吸附基本服从Freund lich吸附等温式,PASP的加入增大了碳钢的腐蚀反应表观活化能.     

用密度函数理论和杜比宁方程研究活性炭纤维多段充填机理

本文运用密度函数理论（DFT）和杜比宁方程分别对活性炭纤维（ACF）的氮吸附等温线进行解析，经过两种解析结果的对比，验证了ACF上的多段充填机理，提出与各吸附段相对应的孔径范围，并讨论了各吸附段的吸附分压。在此基础上，比较了不同原料ACF的不同孔径结构对其多段吸附的决定作用。     

水合二氧化铈的制备、表征及对硼的吸附研究

水合金属氧化物作为一类无机离子交换剂,对特定的离子具有良好的吸附选择性。采用沉淀法合成了水合二氧化铈以用于分离含硼废水中的微量硼,并对其进行了水热处理研究,对合成的样品进行了XRD,FT-IR,TG-DTG和比表面-孔径分布等一系列表征。结果表明,所合成的水合二氧化铈对硼具有良好的吸附效果,较常用的硼特效树脂对溶液中的微量硼具有更高的吸附容量,其吸附过程符合Langmuir吸附等温模型。     

纳米Fe3O4@壳聚糖材料的制备及吸附性能的研究

以废弃的虾壳为原料制备壳聚糖,以壳聚糖为壳、磁性Fe_3O_4为核、液体石蜡为分散剂、T-80为乳化剂、戊二醛为交联剂制备了纳米Fe_3O_4@壳聚糖材料。利用扫描电镜、热重分析仪、红外光谱仪、X射线衍射仪对其进行了表征。结果显示,纳米Fe_3O_4@壳聚糖材料为表面光滑的球形结构,直径约75.82nm,壳聚糖和Fe_3O_4的质量比为2∶1。吸附动力学实验研究表明,纳米Fe_3O_4@壳聚糖材料对Cu~(2+)吸附符合准二级动力学,以化学吸附为主,平衡吸附容量为17.32mg/g。吸附等温线实验研究表明,吸附符合Freundlic模型,纳米Fe_3O_4@壳聚糖材料与Cu~(2+)之间的交互作用强烈,最大吸附容量为213.68mg/g。     

水中浮升气泡的半径和速度变化

根据牛顿运动定律推导了小气泡在水中浮升过程中的速度和位置坐标的表达式;基于理想气体物态方程和球形液面的压强差公式推导了小气泡在水中浮升过程中的半径变化率;考虑小气泡在水中浮升过程的气泡半径和速度的变化,用计算机模拟了不同初始条件下的气泡群在浮升过程中半径和位置随时间的变化规律.     

绝热可逆过程方程式的推导

从绝热可逆过程特征出发，利用数学知识，结合热力学性质，推导了适用于不同气体的绝热可逆过程方程式，并说明了只有理想气体和钢球模型气体的绝热可逆过程方程式才可以写成带有比热容项的形式。     

镁离子型Birnessite的合成和表征

采用ＭｎＯ－４和Ｍｎ２＋在强碱性条件下制得层状结构的Ｍｇ＿Ｂｉｒｎｅｓｓｉｔｅ，用ＸＲＤ（Ｘ射线多晶粉末衍射）、ＦＴ－ＩＲ（傅里叶红外光谱）、ＴＧ－ＤＴＧ／ＤＴＡ（热失重－微商热失重／热分析）等方法对它进行了表征。Ｍｇ＿Ｂｉｒｎｅｓｉｔｅ在２００～４００℃时为无定形，在６００℃生成结晶良好的Ｍｎ２Ｏ３相。ＣＣｌ４、ＣＨ３ＯＨ、ｎ＿Ｃ６Ｈ１４的吸附等温线类似于第三种类型的吸附等温线，在接近饱和的情况下都有凝聚现象产生。在６００℃，比表面和吸附数据表明出现层状结构塌陷。吸附吡啶ＦＴ－ＩＲ谱表明在Ｍｇ＿Ｂｉｒｎｅｓｉｔｅ中存在非质子酸（Ｌ酸）和质子酸（Ｂ酸）酸位。     

黄海冷水团环流结构及生成机制研究——Ⅰ.0阶解及冷水团的环流结构

本工作对黄海冷水团环流结构及其生成机制进行了探讨。在所建立的浅海非线性热生环流模型的基础上,通过求解动力学-热力学控制方程组,得到一个较完整的解析解。结果表明,风的搅拌作用和潮混合作用是形成冷水团热结构的主要机制。另外,冷水团垂向-径向环流只在温跃层附近很薄的水层(称为“环流壳”)中进行,这是夏季冷水团之所以稳定存在的一个重要维持机制。     

现代涡轮喷气发动机的物理原理

国产C919大飞机实现了中国人的大飞机梦,发动机是大飞机的心脏.以涡轮喷气发动机的产生和发展为载体,在与活塞发动机比较的基础上,分析涡轮喷气发动机的物理原理,探讨了不同类型的发动机对飞机飞行效率的影响,可以增加中学生"物理·技术·社会"的认识.