高超音速飞行器及其关键技术简论

简要评述了高超音速飞行器及其关键技术, 包括: 高超音速飞行的定义、高超音速流动的特征、高超飞行覆盖范围、高超飞行器蒙皮温度、以及高超飞行设计特点; 高超飞行器的背景;高超飞行器研制的发展简史, 及经验与思考; 吸气式高超飞行器典型设计过程、发展战略、技术规划、和关键技术领域.      

超高压氦增压系统研制

主要介绍了超高压氦增压系统的工作原理、设计原则和加工方法,讨论了各功能部件的选择与高压密封设计,同时指出了在使用超高压氦增压系统时应当注意的问题。在系统建成后,通过手动、自动控制分步增压和保压实现了最高300 MPa的超高压氦气输出,相应的高压漏率达到(3.5～5.0)×10-7 Pa·m3/s。对系统主要性能参数进行了考核,并将其与3种同类增压装置的相应参数进行了比较,结果表明该系统设计合理、性能优越并且安全可靠。该系统将主要应用于惯性约束微球靶充氘氚系统的各项性能测试。     

1+1/2对转涡轮模型试验件气动设计

本文在小函道比涡轮风扇发动机范围内,由高、低压轴功率匹配及先前研究结果确定了可行的1+1/2对转涡轮设计目标,进一步对模型试验件展开了气动设计和叶片造型。尽管设计未在实现目标方面进一步努力,但结合先前工作,建立了实用1+1/2对转涡轮设计的理论和技术基础,揭示出设计中存在的困难,指明了解决问题的方向和未来用于继续提升1+1/2对转涡轮的关键技术。     

模拟涡轮叶片内冷通道方管和锥形管换热的实验研究

1引言在现代燃气涡轮发动机中，涡轮叶片内部设计了各种复杂的冷却通道结构，通人冷却空气，使工作状态下涡轮叶片温度降低，发动机得以安全运转。为此对干旋转情况下各种冷却方式换热效果的研允具有一定的现实意义。本课题时旋转状态下的方形等截面通道和收缩通道的局部对流换热特性进行了初步实验研究。为了近似地模拟叶片的冷却通道，本实验设计了光滑壁面的等截面方形通道、截面为矩形的收缩通道的实验模型。试验模型垂直于试验台的旋转轴转动，冷却气流流动方向向外。通道的热边界条件为等热流。2基本理论分析和实验研究旋转状态下的动…     

两种挡板位置搅拌槽的混合特性

底部挡板混合槽对于低粘度物料体系,可以使涡轮桨混合效率有一定提高,但仍与三叶螺旋桨(CBY)桨有较大差距;在高粘度物料中则改进效果不如低粘度物料体系明显;该混合槽对于CBY桨混合效率提高不大.     

蒸发温度对空调冷柜双联机组性能影响的实验研究

提出了空调冷柜双联机组实验系统,该系统是将制冷剂为R410A的空调系统的部分制冷剂节流进入中间过冷器,用于制冷剂为R404A的冷柜系统过冷。在不同冷柜温度和室外环境温度下,通过实验研究了中冷器蒸发温度对空调冷柜双联机组性能的影响。结果表明:随着蒸发温度的升高,空调系统的COP逐渐降低,而冷柜系统存在最佳的蒸发温度,此时COP最大。     

碳氟液冷机组工程设计探索

该文旨在探索使用碳氟液体进行载冷循环的液体冷却机组的设计方法。该系统具有流量、压力和温度的监控。由于碳氟液体具有较好的性能,未来会越来越广泛的应用于电子元器件的散热冷却。     

寒冷地区地源热泵系统冬季运行特性分析

针对地源热泵系统长期运行产生土壤热堆积问题,本论文以泰安市某办公楼地源热泵系统为例,通过对该系统连续三年的冬季运行特性进行研究,得出以下结论:2015年至2017年地源侧出水温度总体上升约0.15℃,负荷侧出水温度整体上升约0.59℃,利于冬季机组运行;室外温度在小于-1.5℃和大于0.5℃的变化范围内时,机组COP和系统COP'波动较小;当室外温度在-1.5~0.5℃之间时,机组COP和系统COP'呈先下降后上升趋势,但值仍在3~5之间,属于规范要求范围。为使机组冬夏季都能保持高效运行,应采用分区运行或间歇运行方式。