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51.
氩气介质阻挡放电的发光特性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文使用水电极介质阻挡放电装置,采用光学方法测量了氩气介质阻挡放电的发光特性。发现在驱动电压处于一定的范围内时,放电处于丝极模式,在驱动电压的每半周期内,无论是放电的总光还是单个微通道的放电发光均只有一次脉冲,单个微放电的时间为2μs,而总放电时间为2.4μs,这表明在氩气的丝极模式中,各单丝产生与熄灭的时间极其接近,各个放电丝之间有着很好的时间相关性。最后将本文的结果与空气中介质阻挡放电丝极模式的发光特性相比较,空气放电在每半周内的总光信号由多个脉冲组成,而每一个脉冲对应多个放电丝,因而氩气中各个放电微通道之间的时间相关性远强于空气的情况。 相似文献
52.
以山区高空间分辨率的DEM数据为主要数据源,在提取纬度、坡度、坡向等相应的地形要素栅格数据的基础上,利用GIS技术对山区可照时间的空间分布进行了模拟,实现了山区可照时间空间分布规律的可视化表达,分析了山区可照时间的空间分布特征,对于山区的农业、林业和生态环境等方面的研究具有重要意义. 相似文献
53.
54.
对短程飞行时间法(tim e-of-flight,TOF)中推算冷原子温度的理论拟合公式与近似拟合公式进行了误差分析与比较。研究表明:对于使用短程飞行吸收光谱信号推测冷原子团温度,当探测光光斑半径与冷原子团高斯半径之比k小于0.2时,理论拟合公式和近似拟合公式能很好的相符,随着探测光光斑半径与冷原子团高斯半径比值的逐渐增大,用近似拟合公式所得TOF吸收信号与用理论拟合公式所得TOF吸收信号的误差也将逐渐增大,当比值为0.5时,用近似拟合公式所得TOF吸收信号的误差将增大到20%。 相似文献
55.
56.
针对车间调度的问题,提出一种改进的演化算法.在算法中,首先引入个体之间距离和邻域的定义,从而根据距离来确定个体的相似性,并且根据个体的相似性对种群进行分级,以此得到新解产生的邻域.此外,为了提高算法的收敛速度,对较好的个体加入加速因子—列队竞争算子.最后,通过数值仿真检验,验证了算法的有效性和优越性. 相似文献
57.
研究了频率随时间变化的压缩态光场与二能级原子的相互作用,主要讨论了光场频率随时间作正弦调制和脉冲调制两种典型情况下,原子布居数反转随时间的演化特性。当光场频率随时间作正弦调制时,不仅光场频率调制,而且压缩态的压缩系数和压缩相位均对原子布居数反转的崩塌—回复过程有影响。当光场频率随时间作脉冲调制时,在原子布居数反转随时间演化过程中诱导出新的崩塌—回复过程,尤其在脉冲出现的区间内,原子布居数反转表现出持续的小幅快速振荡,这与压缩态的压缩系数无关。 相似文献
58.
上次对角双线性时间序列模型的广义传递函数系统及平稳性条件 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了一类特殊的双线性时间序列模型,即上次对角欢线性时间序列模型,在输入为严格白噪声的假定下,利用多元Wiener-Ito积分,得到了该模型的广义传递函数及平稳性的充分必要条件。 相似文献
59.
相型同步启动时间的M/M/c排队系统 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研究带有同步启动时间的M/M/c系统,其中启动时间是相型变量,给出了稳态和等待时间分布等结果。 相似文献
60.
对2001年全国大学生数学建模竞赛的B题-公交车调度问题进行了分析,建立了调度的目标规划模型及0-1规划模型。在假设各站上、下车人数服从均匀分布的条件下,通过对模型的求解,求出了公交公司的最小运行车辆数52辆,并给出了发车时刻表,其中上行方向运行225班次,下行方向运行220班次,该模型简单,求解容易,能较好地考虑各方利益。 相似文献