机载吊舱环控空气制冷系统分析及试验研究

随着现代信息化武器系统的发展和战机飞行速度的不断提高,机载电子吊舱热负载日益增大,采用冲压空气作为动力源的逆升压式制冷方案能够为机载吊舱提供充足的冷量,且具备结构简单、体积小、重量轻、无需消耗机载电源等优势,在我国机载吊舱环控领域具有良好的应用前景。膨胀涡轮、动力涡轮、压缩涡轮转子系统是逆升压式环控系统的核心部件,基于气浮轴承涡轮转子的效率特性,并结合某型吊舱环控性能指标要求,对动力涡轮驱动的逆升压空气循环系统流程进行匹配设计计算,用于确定循环流程参数最优值及为涡轮提供设计输入。并以吊舱环控极端工况点为依据搭建了地面试验台,进行了样机地面性能测试。     

高速涡轮泵机械密封端面温度变化规律研究

以高速涡轮泵用机械密封为研究对象,以15#液压油为试验介质,考虑循环冷却量、转速、介质压力以及不同摩擦副配对等因素,采用自行搭建的高速密封试验台开展端面温度变化规律的研究. 结果表明:对于高速机械密封,上述因素均对端面温度产生影响,其中转速对端面温度的影响基本成线性关系,循环冷却量对端面温度的影响存在一个阈值,建议实际设计时取阈值的120%,介质压力对端面温度产生影响较大,但是影响程度不如转速;以尽可能获得低的端面温度值来判断,用作静环时浸渍树脂石墨比普通石墨合适,用作动环时碳化硅比钼合金合适.      

短周期涡轮试验台流量调节阀的设计

本文利用CFD对短周期涡轮试验台的流量调节阀进行了优化设计,改进了流量调节阀喉部的流动状况,提高了调节阀对流量的控制能力;对流量调节阀尾部锥体的三种设计方案进行了比较,得到了最佳方案。     

某型低压涡轮导向器叶栅改型实验研究

实验研究了不同冲角下子午流道具有较大扩张角的某型低压涡轮导向器原型和改型叶栅的气动性能。结果表明,通过改变端壁型线扩张规律及三维叶型积迭线,改型叶片表面静压分布更加合理,叶栅的流动损失显著减小,流场结构得到明显改善,叶栅气动性能的提高表明改型是成功而且有效的。     

真空的获得与测量

“真空的获得与测量”是近代物理实验中的一个有关真空技术的基础性实验，本文论述了该实验的意义及更新的必要性，简单描述了实验装置，记述了主要技术指标以及实验内容。     

基于文丘里管和涡轮流量计的液液两相流测量

本文研究了运用单相流量计组合进行液液两相流参数测量的方法.该方法首先通过静态混合器将液液两相流混合成为均相流,然后利用文丘里管获得两相流差压,利用涡轮流量计获得两相流总体积流量,最后通过液液两相流测量模型获得液液两相流总体积流量、总质量流量、混合密度以及分相流量.初步实验结果表明该方法是可行的,在总体积流量1～6 m3/h,油含率15%～85%的范围内,可有效地测量液液两相流的总体积流量、总质量流量和两相流混合密度,测量相对误差在5%以内,但液液两相流分相流量测量相对误差较大,仍需进一步研究.     

Z箍缩的时间分辨测量技术

在Z箍缩实验中，由脉冲功率技术提供强电流，在通过阴阳极之间的负载（气体、金属等）时，由预脉冲电流或主脉冲电流的前沿部分使负载形成部分电离的等离子体状态；当主脉冲电流通过负载等离子体时，强电流在圆柱等离子体的外侧产生强磁场，电磁场的洛伦兹力使负载本身产生向心加速运动，数兆安或更大的电流可以产生数百万大气压的向心推力，使负载迅速获得约10^7cm／s以上的高速度，电磁能转化为物质的动能。高速运动的负载在对称中心Z轴上止滞，物质的动能转化成为物质的内能和辐射能，     

一个1+1对转涡轮的初步设计

本文初步尝试１＋１对转涡轮设计,试图发现区别于常规涡轮设计存在的问题,探索对转涡轮设计体系的组成和应用策略,对１＋１对转涡轮给出初步评价。     

Fundamental resonance and bifurcation of large generator end winding when its clamping plates are loose

Introduction Theendwindingunderelectromagneticforcewillvibratewhenthegeneratorisrunning. Becauseofeffectofmanyfactors,suchasmanufacturetechniqueandpracticalrunningcondition, thevibrationmayresultinabrasion,fatigueandfractureoftheendwindinginsulation,even makecoilshortcircuited.Thisisoneofthedifficultiesthatpuzzledpeopleinengineeringfield.Forexample,someelectricpowerstationshavehadaccidentssuchasendwindinginsulation frettedwhichresultedinshortcircuitbecauseclampingplatesareloose;Clipofdown_lea…