60°三角翼前缘涡破裂及其控制实验研究

本文应用流动显示技术对矢量差动喷流情况下60°三角翼前缘涡破裂特性进行了实验研究,结果表明矢量差动喷流可以有效地控制前缘涡的破裂位置,且整个流场主要受喷流速度大的喷流的影响,该侧前缘涡的破裂位置随喷流速度的增大向下游发展,而另一侧前缘涡的破裂则提前发生;另外,在喷流速度差一定的情况下,喷流速度越小,对前缘涡的控制作用越明显．     

第四届国际多相流数值方法会议暨美国ASME流体工程分会2000年夏季年会介绍

１一般情况 第四届国际多相流数值方法会议暨美国 ＡＳＭＥ流体工程分会２０００年夏季年会于 ２０００年 ６月 １１日～１５日在美国 Ｂｏｓｔｏｎ召开．参加 ＡＳＭＥ２０００年流体工程分会夏季年会的代表有５００人左右,其中大部分来自美国,一部分来自欧洲和日本、韩国等国,中国大陆有清华大学工程力学系周力行和水利系梅祖彦参加．中国台湾也有代表参加．夏季年会主席为美国华盛顿州立大学Ｓｔｏｃｋ教授,发表论文３００篇左右．第四届国际多相流数值方法会议的组织者为美国Ｍｉｃｈｉｇａｎ大学Ｔｈｙｇｇｖａｓｏｎ教授,发表论…     

激波诱导两相流中影响阻力系数的特性参数研究

基于双流体模型 ,利用Euler Lagrange组合方法 ,对激波诱导的气固两相流场进行了数值计算 ,系统研究了影响颗粒群阻力系数的几个重要特性参数。结果表明 :目前采用激波管技术研究非定常条件下颗粒群阻力系数时界定这些因素的影响程度是必要的。     

管间距对串联双圆柱表面压力分布特性的影响研究

对气液两相流中串联双圆柱表面压力分布特性进行了系统的实验研究 ,着重讨论了管间距的影响。实验双圆柱的间距比分别为 2 .0 ,3.0 ,4.0 ;截面含气率的范围为0～ 0 .3;来流雷诺数的范围为 3× 1 0 4 ～ 8× 1 0 4 。     

多重网格法与Newton-Raphson法耦合求线弹流数值解

利用多重网格算法,在最粗网格上,采用Newton-Raphson迭代法模式精解线接触弹流非线性方程组,充分利用了多重网格法与Newton-Raphson法各自的优点,计算实践表明,求解弹流问题的数值解过程在收敛与稳定性方面均有较大改善,且有相当宽的载荷参数适用范围。     

耦合离散流体理论的差分格式及其应用

求解Navier-Stokes方程组,一直是粘性流动计算的主导途径。但在计算中,都是在一定的网格单元上进行离散,而对不同的离散单元,流动的特征并不相同。本文通过离散单元上网格雷诺数的变化分析,采用耦合离散流体理论（CDFT）差分格式,对向后台阶底部超声速流动问题进行数值模拟,得到了满意的结果。     

用拟压缩性方法求解不可压Euler方程

用拟压缩性方法和Ｊａｍｅｓｏｎ的有限体积算法求解了二维和三维定常可可压Ｅｕｌｅｒ方程。分别采用显、隐式时间离散推进求解;分析了人工粘性的阶数对定常解收敛性的影响,应用该方法计算了单个翼型和翼身组合体的低速绕流,结果与实验吻合较好。     

拉格朗日-欧拉方法模拟高分子复杂流体平面绕流

为验证拉格朗日 欧拉方法的准确性 ,对高分子溶液的 2∶1绕圆柱流动问题进行了数值模拟 ,采用单松弛时间的PhanThien Tanner本构方程 ,得到PIB/C14溶液在De =0 93的绕流计算结果 ,同Baaijens等所做的绕流实验中的稳态流场物理量的测量结果进行了比较 ,在定量上取得较好的一致性 .证明拉格朗日 欧拉方法能够在定性上乃至在定量上准确地预报高分子复杂流体的流动行为 ,在描述真实的物理过程时是合理、准确的     

求解交通均衡配流问题的新算法

给出了一个求解交通均衡配流问题的新算法,证明了新算法的收敛性,并在小型交通网络上进行了初步的数值试验.     

一类可变服务率的车辆排队特征分析

本文提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型 ;运用排队理论 ,分析了一种经常可以在高速公路收费站、加油站、平面交叉口等场所看到的随机服务现象 ,充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性 ,得出了较切合实际的车辆排队模型 ,给出了各参数指标的数学表达式 ,并且具体实例加以比较说明