行车荷载作用下冲填土变形特性试验研究

本文以上海临港新城冲填土地层分布区的道路在车辆振动荷载作用下路基变形为研究对象,以一定的动应力、不同的振动频率来模拟车辆振动荷载,进行了振动三轴试验研究,试验结果表明:在固结比相同,振动幅值相同的情况下,轴向应变随着振动次数的增加呈线性增大;轴向应变随孔隙水压力的增加先缓慢增长,当孔压比达到一定值后,轴向应变会迅速增加,直到破坏;轴向应变与剪应变和径向应变呈良好的线性关系。     

一类泛圈图

本文证明了如果 Ｇ 是 ２ 连通无爪图, Ｇ 不是圈,ｎ＝ ｜ Ｖ（ Ｇ）｜≥９, Ｇ 的每个导出子图 Ａ都满足φ（ａ１,ａ２ ）,且 Ｇ 中不含同构于 Ｚ＋２ 的导出子图,则 Ｇ是泛圈图     

无爪图中的最长圈

本文证明了:n阶3—连通无爪图G中的最长圈的长至少为min{4k—5,n},这里k是G的最小度.     

一类中立型泛函微分方程周期解问题

本文利用Ｆｏｕｒｉｅｒ级数理论和不动点原理研究了一类中立型泛函微分方程（ＮＦＤＥＳ）：（ｄ／ｄｔ）∫「ｄＤ（ｓ）」ｘ（ｔ＋ｓ）＝∫ｒ「ＤＬ（ｓ）」ｘ（ｔ＋ｓ）＋Ｎｘ（ｔ）的周期解问题,得到了解的存在性和唯一性的新结果,所得结果推广和改进了文「５」的工作。     

面内平动黏弹性板非线性振动的内-外联合共振

研究了同时存在受迫共振和1∶3内共振时的面内平动黏弹性板的横向非线性振动问题．板的黏弹性材料用Kelvin本构关系描述．基于系统的运动方程和四边简支的边界条件,对偏微分方程应用直接多尺度法建立了联合共振时的可解性条件．应用Routh-Hurvitz判据对系统幅频响应的稳定性进行了判别．给出了黏弹性系数、面内平动速度和激励幅值3个参数对幅频响应的影响．最后,应用微分求积数值方法验证了近似解析方法的结论.     

Bondy的泛圈图定理的改进

记G=(V,E)是简单图,1971年Bondy得到O re条件下的泛圈图的著名结果:若2连通n阶图G的不相邻的任两点x、y均有d(x) d(y)≥n,则G是泛圈图或G=Kn/2,n/2.这里进一步研究条件d(x) d(y)≥n-1,得到:若2连通n阶图G的不相邻的任两点x、y均有d(x) d(y)≥n-1,则G是泛圈图或G∈{K(Cn 1)/2∨G(n-1)/2,Kn/2,n/2}.本文作者得知最近国际著名权威专家Ho lton等人也得到完全相同的结果,但本证明更简捷.     

深部岩体圆形巷道围岩松动圈形成机理数值试验研究

采用损伤力学和统计理论的单元本构模型,探讨深部岩体巷道围岩破坏规律, 利用岩石破裂过程分析软件RFPA$^{\rm 2D}$, 对深部 岩体中的圆形巷道的变形及非线性渐进破坏特征、巷道周边关键部位的位移和应力变化进行 了分析,研究了圆形巷道围岩松动圈的形成机理. 研究表明：巷道开挖后,其周边形成应力 集中带,随着围岩压力的持续作用,巷道周边产生塑性变形区,并沿径向形成裂纹;随着裂 纹的不断扩展,巷道周边出现松动破裂区,即松动圈. 产生破裂区后,应力集中程度减弱, 应力高峰点向远处转移.     

云纹干涉法瞬态应变分析

本文将单光束错位云纹干涉法应用于动态测量,获得了一种可独立求解全场瞬态应变分量,不受材料限制的动态测量新方法。文中应用该方法对一个受冲击载荷的带也孔方板的动态应变传播过程及对称面上的动应变分布进行了研究,得到了比较理想的结果。     

三维渗流耦合系统动边值问题迎风差分方法的理论和应用

对多层渗流方程耦合系统动边值问题,提出适合并行计算的两类迎风差分格式,利用区域变换、变分形式、能量方法、隐显格式的相互结合、差分算子乘积交换性、高阶差分算子的分解、先验估计的理论和技巧,得到收敛性的l~2误差估计.该方法已成功地应用到多层油资源运移聚集的资源评估生产实际中,得到了很好的数值模拟结果.     

关于唯一r—泛圈图的两个结果

本文证明了对r≥5，不存在r-UPC[2]图和对r≥3,不存在r-UPC[Ct^2]图，这里t是图中桥数，Ct^2是t条桥中任取2条的组合数。