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132.
研究了由两个运行部件和一个储备部件并且具有常规故障和临界人为错误的随机模型,故障系统的修复时间是任意分布的.先把系统方程的解转化为Volterra 积分方程的形式,证明了系统方程中正解的存在唯一性,再以泛数指标泛函作为衡量系统可控性的标准,研究该系统的最优控制问题. 相似文献
133.
A,M,x为n阶矩阵,M可逆,当A为由M确定的拟次Hermite矩阵时,讨论复数域上矩阵方程X AX=A的求解问题,给出了解的表达式,其中X=M-1XsM,为X的共轭次转置矩阵。 相似文献
134.
135.
Bessel方程的边值问题解的相似结构 总被引:6,自引:0,他引:6
将微分方程的边值问题的解式整理成具有相似结构的形式,使其更有利于进一步地分析解的内在规律;并提出了解式的相似性,与相对应的数和形的相似性统一起来,完善了数学上的三位一体和谐统一的理论. 相似文献
136.
Polymer (Ⅰ) and polymer (Ⅱ) were obtained by the polymerization of (R)-6,6′-dibromo-2,2′-binaphtho-20-crown-6(M-1) and (R)-6,6′-dibromo-2,2′-di(methoxyethoxymethyloxy)-1,1′-binaphthyl (M-2) with p-divinylbenzene under Pdcatalyzed Heck reaction. The UV, fluorescence and CD spectra of polymer (Ⅰ) and (Ⅱ) are similar due to the same linkers present in their polymer chain. Polymers (Ⅰ) and (Ⅱ) can emit strong blue fluorescence and are expected to have potential applications in polarized blue-light emitting sensors. The chiral conjugated polymers (Ⅰ) and (Ⅱ) exhibit a strong Cotton effect in their circular dichroism (CD) spectra, indicating a high rigidity of polymer backbone. 相似文献
137.
Ram W. Sabnis 《Tetrahedron letters》2009,50(46):6261-6263
The use of methanesulfonic acid offers a novel and highly efficient method for the synthesis of phthalein indicator dyes in excellent yields on an industrial scale. 相似文献
138.
提出了评价和比较各类管件结构的能量吸收性能的评估指标体系,具体指标为:有效行程比(ESR)、结构承载能力(NLC)、单位重量的能量吸收能力(SEA)、吸能有效率(EEA)和载荷波动度(ULC)。为了分析截面和材料对管件能量吸收能力的影响,比较了铝合金和低碳钢2种材料的圆管和方管的能量吸收性能。结果表明:在相同密实度下,圆管的能量吸收能力要优于方管,且在同一截面的管件中,铝合金管件的能量吸收能力和载荷波动程度要优于低碳钢管件。 相似文献
139.
140.
The purpose of this study is to present a statistical model which can predict the noise level of road-traffic in urban area. A spatial statistical model which can take into account spatial dependency on geographically neighboring areas is constructed from a noise map of a city in South Korea. A system of 250 m × 250 m grid cells is placed on the city of Cheongju, South Korea, and the noise level and urban form indicators are averaged over each cell. The population-weighted mean of the noise level is subsequently regressed on the average urban form by adopting the spatial autoregressive model (SAR) and the spatial error model (SEM), as well as an ordinary least squares (OLS) model. Direct and indirect impacts are analyzed for a valid interpretation of the spatial statistical models. Factors such as GSI, FSI, traffic volume, traffic speed, road area density, and the fraction of industrial area turn out to have significant impacts on the noise level. 相似文献