主导权异质性视角下的过坝方式货运量分担率研究

翻坝公路与通航建筑物两类过坝方式的主导权,分别由货主和通航管理局所主导。针对货物过坝主导方的异质性,首先建立了各过坝方式的效用函数来分析主导权的转移机制。然后据此结合通航建筑物过坝原则,构建了货运量分担率多目标优化模型。最后以三峡工程为例,探讨了翻坝运输费率和船舶过坝顺序对分担率的影响,进而探讨了缓解大坝通航拥堵的决策机制。结果表明:提高翻坝公路的货运分担,可以有效改善船舶及货物的过坝运输状况;相比翻坝运输费率,降低装卸费率能更有效地提高翻坝公路货运分担水平;船舶过坝存在一个次序区间,使得水运货物经由通航建筑物过坝和经由翻坝公路过坝的效用相同。     

产业转移下的海上丝绸之路沿线集装箱港口的投资决策研究

在产业转移背景下,考虑港口服务货运需求与刺激货运需求的双重功效,研究海上丝绸之路沿线产业承接地的港口投资建设问题。首先,在现实交通运输网络中加入虚拟链接构建超级网络,用以刻画制造业的转移、生产和运输过程。其次,建立制造业承接地港口投资决策优化模型,用运输阻抗、地价和工资三个内生变量描述港口投资、产业转移与区域经济之间均衡关系。模型以产业承接地港口收益最大为目标,确定承接地港口的投资规模及费率水平。最后,以斯里兰卡的科伦港口为例进行数值分析,计算海上丝绸之路沿线港口需求与供给间正向反馈的数量关系及上界,为优化沿线港口投资实现投资利益最大化提供依据。     

一类广义Catalan数及其应用

引进了一类广义Catalan数,并赋予这类广义Catalan数组合意义,用这类广义Catalan数得到一类不定方程的解数.     

基于CVaR的危险品公铁联运路径选择研究

公铁联运在危险品的多式联运中扮演着重要角色,为了降低危险品公铁联运风险,提高危险品公铁联运的安全性,危险品公铁联运的路径选择至关重要。本文运用条件风险价值(CVaR)理论,在对危险品公铁联运网络进行变形的基础上构建了考虑决策者风险规避程度的危险品公铁联运路径选择模型,设计了求解该模型的算法,并进行了算例分析。研究结果表明:通过该模型及其算法,可根据决策者对所需运输的危险品的运输风险规避程度,在危险品公铁联运网络中快速地选出使危险品公铁联运风险最小的运输路径和运输方式;决策者的风险规避程度会对危险品公铁联运过程中的运输路径和运输方式的选择产生重要影响。     

山区公路开挖边坡的稳定性研究及其工程治理──以大甘坪路堑边坡为例

针对山区修筑公路常遇开挖自然斜坡坡脚而诱发边坡失稳的情况,以大甘坪路堑边坡为例,对大甘坪粘土进行卸荷路径下的三轴试验,以获得边坡稳定分析的计算参数。对边坡开挖作非线性有限元分析,探讨边坡塑性区形态和确定滑移面位置。现场监测边坡在渗流期的地下水位变化,采用极限平衡法计算边坡的安全系数,并对其稳定性进行评价。根据有限元分析结果,提出了利用抗滑挡土墙支挡和树枝笼排水沟构成排水系统的边坡治理方法。     

Prediction of pollutants dispersion patterns around two adjacent urban road tunnels

Road tunnels have recently become prevalent in urban areas of China. In areas adjacent to these tunnels, air quality and human health are important public health concerns. As such, assessing pollutant dispersion and decay rates around tunnel portals in the surrounding environment is an important field of study. This study established a three-dimensional computational fluid dynamics (CFD) model containing two adjacent urban road tunnels, to estimate pollution dispersion characteristics outside the tunnels. The results indicate that, when pollutants were exhausted from the portals only, crossflow between the two adjacent tunnels was quite severe. The highest carbon monoxide (CO) concentration was nearly 50?ppm, exceeding the 10?ppm limit National Standard in China for 1?h exposure when exhaust shafts are absent. When shafts exhausted 80% of the pollutants from the tunnel portal, crossflow between the adjacent tunnels decreased to 10-50% of that without shafts. The simulation results demonstrate that the combination of shafts and portals was an effective and energy-saving strategy to exhaust pollution from adjacent super-long urban road tunnels. These findings increase our fundamental understanding and provide guidelines for evaluating pollutant exposure risk around tunnel portals, the design of tunnel exhaust shafts, and environmental planning purposes in urban environments.     

A general model of road traffic accidents

A general model that relates road traffic accidents to the number of vehicles involved, and the number of primary causes of such accidents, is presented. The model considers traffic accidents as failures of a road traffic network system to meet social and economic constraints, and therefore as a measure of the unreliability of such a system. The equations apply to accidents in the real time domain as well as to mean values per unit of vehicle exposure time or vehicle distance. They also apply to single vehicles and drivers, groups of drivers and fleets of vehicles, and the entire vehicle and driving population. They can be used for sections of a network or for a whole network.The equations used have a large number of terms, hence bias errors are common in road accident investigations.     

稻杆的热溶剂提质及多级分离

采用1-甲基萘(1-MN)为溶剂,在不同温度下(250、300、350 ℃)对稻秆进行热溶剂提质及多级分离,获得3种主要固体产物:低分子量萃取物(soluble)、高分子量萃取物(deposit)和萃取残渣(residue),以及少量气体产物和液体产物。对各组分的元素组成、化学结构、物理化学特性等进行了详细分析,并采用ICP-MS测定了其碱金属和碱土金属(AAEM)含量。结果发现,低分子量萃取物收率随着温度的升高而增大,350 ℃时碳基收率达到33.48%。3种固体产物的碳含量和氧含量随着温度的升高而分别升高和降低,350 ℃时soluble、deposit的碳含量分别高达82.36%、80.59%,氧含量分别低至9.50%、12.03%,稻杆原样中高达86.99%的氧以H₂O或CO₂的形式释放。soluble几乎无灰,deposit的灰含量也低于1.50%。3种固体产物的高位发热量显著高于稻杆原样。FT-IR结果表明,稻杆热溶剂处理过程中除发生了脱水反应、脱羧基反应外,还有明显的芳香化反应。soluble和deposit的Na、Mg和K含量极低,而且随温度的升高其含量逐渐降低。总之,热溶剂提质及多级分离法实现了温和条件下的生物质脱水脱氧提质,并获得低灰低氧含量、高碳含量和发热量的多种产物,此方法有较好的应用前景。     

"一带一路"与人文发展的空间依赖性分析

基于2014年"一带一路"沿线61个国家的人文发展指数,利用Moran'I空间自相关统计量检验"一带一路"沿线国家人文发展指数之间的空间自相关性,利用空间误差模型研究了"一带一路"战略对沿线国家的教育、医疗卫生等指数的影响.结果表明:"一带一路"沿线61国人文发展水平之间存在明显的空间自相关性,即空间聚集性和异质性并存;"一带一路"战略的实施必将对沿线国的教育、医疗卫生等发展做出积极贡献.     

离子色谱法测定南京市道路灰尘中的四种无机阴离子

采用离子色谱法测定南京市道路灰尘中无机阴离子F^-、Cl^-、SO4^2-、NO3^-的含量。道路灰尘样品过150μm孔径的筛网,经3次涡旋离心提取,再取上清液高速离心,0.22μm滤膜过滤后上离子色谱测定。离心后的样品经IonPacTMAS 11-HC(250 mm×4 mm)色谱柱分离,以NaOH溶液(25 mmol/L)为淋洗液,采用电导检测器检测。4种阴离子均具有较宽的线性范围(0.01~0.20 mg/L),其线性相关系数r≥0.999。样品的加标回收率在87.4%~95.2%,仪器相对标准偏差(RSD)均≤3.5%,方法相对标准偏差(RSD)均≤7.7%。方法具有分析速度快,精密度好等优点,可用于评价南京市城区道路灰尘中的四种无机阴离子水平。