以直觉模糊熵改进权重的模糊数据关联算法

针对多中心点的观测数据存在不确定性的问题,首先将观测数据和预测数据进行直觉模糊化,然后利用直觉模糊熵改进直觉模糊集的数据权重,再计算直觉模糊集之间的加权距离以获得观测与预测数据的隶属度,最后依次搜索最大隶属度实现观测与预测的关联.通过实例将改进的直觉模糊C-均值聚类(IFCM)算法应用于数据关联计算,计算结果表明,存在模糊观测数据情况下,可以比较好的处理距离的权重信息,并得到更好的处理结果,实例证明算法是可行的.     

SH型区间值模糊理想

给出SH型区间值模糊左(右)理想和SH型区间值模糊理想的概念,研究了它们的一些性质,并应用区间值模糊集合的扩展原理,讨论了它的同态像和逆像问题,同时对于SH型区间值模糊左(右)特征理想及其性质进行了初步的讨论。     

带模糊参数的系统模糊可靠度分析

含模糊参数系统的可靠性理论研究具有广泛的实际应用背景,但由于模糊数运算的隶属函数表达困难,影响和制约着模糊参数系统的模糊可靠性理论与应用的研究。本文利用模糊数的结构元表示,给出了模糊表达式隶属函数确定的两种方法,进而得到了具有模糊参数的不可修复串联和并联系统模糊可靠度的隶属函数表达式。     

一类具有泛逼近能力的模糊控制器的设计与等效分类

给出一些由模糊蕴涵算子构造的且具有泛逼近能力的模糊控制器。在等效的意义下,它们又可归结为30种,这些模糊控制器可以用于实际的模糊控制系统之中。     

改进TOPSIS法的装备可靠性评估方法

装备的可靠性是完成遂行任务必备条件,对装备可靠性进行评估可为任务决策提供理论支持。目前关于装备可靠性评估方面的研究大多数都是基于概率统计学的,而概率统计的准确性受限于样本的大小,从而使得基于概率统计学的装备可靠性评估因装备样本的大小而产生不可避免的或大或小误差。为解决这一评估受样本大小制约的问题,引入逼近理想点（TOPSIS）法。同时,针对TOPSIS法受主观因素影响较大的问题,修定了该法评估指标权重及理想解的确定方法,并在评估结果中引入了“合格分数线”的概念,使得评估结果等级划分有了量化依据,从而体现出了客观性和科学性,然后构建了某装备基于该改进TOPSIS法的可靠性评估模型。最后,通过示例分析,利用MATLAB计算验证了本文方法的正确性,评估结果可为装备的使用者或指挥者提供决策依据。     

Algorithms to control the moving ship during harbour entry

Automation is being accepted for control systems onboard ships in view of the shortage of skilled manpower in marine sector. Control theory has long been applied to maneuvering problems and at present this trend is continuing at an increased rate. This is for speed control, course control and path keeping. Heading control and course keeping are very important for surface ships while they enter shallow water regions. A typical situation is the entry of a large commercial ship into the harbour basin. The ship faces a sudden change of forces and moments around it due to the change in the hydrodynamics. The Master of the ship regulates the speed while entering the basin. Forces and moments, due to the hydrodynamic flow around the moving hull, are balanced by the rudder behind it. The feed back from the heading angle is taken and the gain in the control system prompts the steering gear to turn the rudder. The conventional control algorithm based on PID is attempted in the first part of the paper and case studies are shown for a Mariner class ship whose hydrodynamic derivatives are known. Displacement, velocities and accelerations are determined for short duration from the simulation of a voyage in calm water. The proposed system can be implemented into autopilot systems. The codes developed in MATLAB can accommodate wind and wave forces as well. The simulation is of a general type and can be used for other vessels with a change in the constants of P (Proportional), I (Integral) and D (Derivative) which can be arrived at by trial and error. The design of the control system depends on the choice of the three control constants K_p, K_i and K_d. These will change as per sea state and extra loads. The control of motions in shallow water and deep water cases are discussed in the paper.     

基于投影模型的区间直觉模糊多属性决策方法研究

本文首先定义了一种新区间直觉模糊投影方法,其能更好地度量投影向量之间的相关性。其次,根据区间直觉模糊正负理想方案与备选方案的投影关系, 构建了基于投影方法的未知属性权重求解模型,并在此基础上设计了一种基于投影值的贴近度方法,能实现对备选方案有效排序;最后,用实例验证了该方法的有效性和可行性。     

故障诊断算法在MapReduce中的优化实现

针对故障诊断算法特点,给出了MapReduce框架实现故障诊断算法的基本方法。通过对故障诊断算法和MapReduce运算框架的分析,得出诊断算法MapReduce化的基本方法和思路。在算法研究的基础上,针对非迭代诊断算法,采用传统MapReduce框架实现。针对迭代诊断算法,采用添加了传送模块的迭代式MapReduce框架实现。分别以最近邻法和模糊C均值聚类算法为例,给出非迭代和迭代诊断算法MapReduce化的具体实现。实验结果表明,本文所提基本方法可以运用在故障诊断算法中,为诊断算法MapReduce化提供依据,将MapReduce运用到故障诊断算法中可以有效提升故障诊断效率。     

含直觉模糊弹性约束的多目标模糊线性规划求解

基于模糊结构元方法构建并讨论了一类含有直觉模糊弹性约束的多目标模糊线性规划问题.通过引入模糊数的加权特征数,定义了一种序关系并拓展了Verdegay的模糊线性规划方法,将上述多目标模糊线性规划问题转化成两个等价含参数约束条件的清晰多目标线性规划模型,并应用一种线性加权函数法给出了此类线性规划模型的对比最优可行解.最后通过一个数值实例来说明此类问题的一般求解方法.     

基于神经网络的模糊决策方法

给出用神经网络去处理模糊决策问题的方法,此方法避免了模糊决策计算量大、计算复杂,隶属函数确定带有主观性等问题。