基于权的最小平方法的山区道路交通安全度模糊综合评价

针对山区道路交通特点,综合考虑影响山区道路交通安全度的人、车、路、环境等主要因素,运用层析分析法构建道路交通安全度评价指标体系,基于权的最小平方法建立模糊综合评价模型,并利用加权平均原则对其进行综合评价.以云南省罗富路"者桑"段为例,结果表明该模型可以有效的反映道路的安全状况,且权的最小平方法可以实现道路交通安全度主要影响因素权重系数的精确分配,合理反映各评价指标的重要性,为提高道路的交通安全性奠定基础.     

柴油/甲醇组合燃烧特性及道路试验研究

在一台单缸增压中冷试验发动机上,研究了高转速下柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式的缸内燃烧特性,结果表明DMCC模式具有预混燃烧比例成倍增加,燃烧持续时间大大缩短的特点;另外,DMCC模式的放热中心时刻提前,排气温度降低,热效率相比纯柴油模式得到大比例提高。在一辆重型卡车上进行了DMCC模式的道路试验,发现DMCC模式甲醇对柴油的替代率达到了28.28%,替换比仅为1.36,百公里平均燃料效率提高了11.15%。     

基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究

针对特殊交通事件诱发的道路突发瓶颈现象,结合驾驶员在瓶颈现象发生前后的行为变化,提出了一个考虑驾驶员在瓶颈处驾驶特性的元胞自动机模型,并利用该模型分析了瓶颈现象对驾驶特性的影响.结果发现,该模型可以刻画不对称换道和瓶颈处抢道行为所产生的一些复杂的交通现象.研究表明,在瓶颈处实行不对称交替通行可以提高系统流量.     

浅谈我国三代中央领导集体对社会主义道路的探索

本文以毛泽东、邓小平、江泽民为核心的三代中央领导集体对中国工社会主义道路在不同时期的探索实践证明，只有深刻认识国情和世情，把握时代的脉搏和特征，将社会主义的一般原则同中国社会主义建设的具体实际结合起来，社会主义中国才能走向繁荣富强。     

矩阵特征值新的包含域

本文给出了矩阵特征值一个新的包含域,在此基础上得到了对角占优矩阵非奇异的一个新的简单的判别法,所得结论推广了[1]中一个主要结论.     

基于小波分析的灰色GM(1,1)模型道路交通事故预测

道路交通事故预测是道路交通安全研究的一项重要内容,针对灰色GM(1,1)预测模型对波动性较大道路交通事故序列预测精度较低的缺点,引入小波分析理论,在小波分析理论的基础上建立灰色GM(1,1)预测模型.通过小波分析将某省2002-2009年道路交通事故起数分解成多层近似平稳的数据序列,然后对低频重构序列建立GM(1,1)模型进行预测.仿真结果表明,方法的预测结果比直接用灰色GM(1,1)模型更拟合原始数据,预测效果更好.预测结果可以为交通部门科学监管和制定决策提供一定的指导.     

基于SPCP解析的平均移动距离和城市交通模式

SPCP是一项关于以评估城市内部道路交通网络各段拥挤度,来反映相应道路在该城市道路网中所占重要程度的研究．在通过对于包括东京在内的日本一些城市的应用,其实用性已得到了广泛验证．本论文从理论上揭示了SPCP所近似反映的一种城市交通模式,从而为其为何能够在现实城市中被应用提供了理论性依据．此外在本文中,基于被展示的城市交通模型和SPCP,我们还推导计算出了一项经常用于衡量城市道路交通有效性的尺度-城市内道路交通移动所需平均距离．     

道路网络规划方案产生的方法研究

本文利用线性规划的对偶理论，研究了交通网络通路影子价格，并据此提出了道路网络规划方案产生的方法．     

稳态实验考察经模拟道路老化的全配方稀燃Nox捕集催化剂上的Nox还原

Fully formulated lean NOx trap(LNT)catalysts of the type Pt/Rh/BaO/Al2O3 were prepared with and without incorporation of CeO2-ZrO2 in the washcoat,and their NOx reduction behavior was evaluated in steady-state,continuous flow experiments.In the fresh state, the CeO2-ZrO2 addition was found to exert little effect on NOx reduction activity using H2,CO,and NH3 as the reductants.However,after simulated road aging,NOx reduction activity was significantly impaired for the CeO2-ZrO2-free catalyst,whereas the perfo...