有预算限制的最大多种物资流问题

研究有预算限制的最大多种物资流问题,给出了这个问题的不依赖物资数k的全多项式时间近似算法,其算法复杂性是O~(-ε2m2).同时,利用有预算限制的最大多种物资流问题的研究结果,我们也得到了费用最小的最大多种物资流问题的近似算法和算法复杂性.     

运输问题悖论及其研究

提出了运输问题的奇特现象——运输问题的悖论,讨论了运输问题悖论出现的条件,最后指出了研究运输问题悖论的现实意义.     

考虑运营期收益的项目建设期时间/费用交换问题(TCTP/R)研究

给出了考虑运营期收益的项目建设期时间/费用交换问题DTCTP/R的概念,讨论了项目工期/收益的函数关系,建立了优化的数学模型,并且将遗传算法应用于问题的求解.最后,结合一个案例说明了在对建设期优化时,应当考虑其对项目运营收入的影响,从全局的角度来进行时间/费用的优化,所得结果才准确与可靠.     

Probabilistic teleportation of an arbitrary three-particle state

A scheme for teleporting an arbitrary and unknown three-particle state from a sender to either one of two receivers is proposed. The quantum channel is composed of a two-particle non-maximally entangled state and two three-particle non-maximally entangled W states. An arbitrary three-particle state can be perfectly teleported probabilistically if the sender performs three generalized Bell-state measurements and sends to the two receivers the classical result of these measurements, and either one of the two receivers adopts an appropriate unitary transformation conditioned on the suitable measurement outcomes of the other receiver. All kinds of unitary transformations are given in detail.     

关于运输问题最优解的进一步讨论

首先给出了运输问题最优解的相关概念,将最优解扩展到广义范畴,提出狭义多重最优解和广义多重最优解的概念及其区别.然后给出了惟一最优解、多重最优解、广义有限多重最优解、广义无限多重最优解的判定定理及其证明过程.最后推导出了狭义有限多重最优解个数下限和广义有限多重最优解个数上限的计算公式,并举例验证了结论的正确性.     

垄断服务系统公共损耗费用分摊理论基础分析

就具有最简单结构的抽象垄断服务系统的基本特性及其公共损耗的费用分摊问题建立了较为完整的公平性与合理性公理体系.同时,利用边际损耗原则导出了一类满足公理组的费用分摊方法,并将所得结论应用于电力系统有功网损费用分摊问题,从理论上统一了现有的几类主要的分摊方法.分析结论表明:损耗结构分析和费用分摊原则的确定在本质上从属于不同层次的问题.特别地,对不分明损耗而言:它们还是不可分割的统一体.对这一类问题进行描述必须考虑综合运用数学、社会学、经济学和方法论原则.     

分布式配送系统在运输时间均匀分布条件下的性能分析

本文在运输时间不确定的前提下，对分布式配送系统在两个部件和最终产品早到无限制的情形下建立了随机优化模型。我们在极小化库存费用的同时以满足定时送货要求为目标，讨论了如何确定运输提前期，并给出了敏感性分析结果。     

Improved Quantum Efficiency of Organic Light Emitting Diodes with Gradiently Doped Double Emitting Zone

We investigate electroluminescent characteristics of gradiently doped organic light-emitting diodes, which were gradiently doped in both the hole and the electron-transporting layer to form a double emitting zone. The device structure was ITO/(15nm) CuPc/(60nm) NPB:rubrene/(30nm) Alq3:rubrene/(20nm) Alq3/(0.5nm) LiF/Al. We observed that charge carriers were well trapped by the dopant molecules and the main emitting zone was localized at the NPB:rubrene side close to the interface of NPB:rubrene/Alq3:rubrene. The quantum efficiency (cd/A) was enhanced to 5.89cd/A at 6V. We attributed this improvement to the charge carriers trapping and the emitting of the double emitting zone.     

用于煤矿信集闭系统车号传感器的研究

研制了一种新型非接触式机车车号传感器。通过红外线发射与接收实现信号检测,利用导线将信号传回调度室,经译码后用于车号显示及机车调度。为了提高系统抗干扰性能,红外光线经40kHz的调制器调制后发射,光电转换信号以电流方式传输,传输线的两端经光电耦合隔离,译码时采用软件纠错。传感器最多可对64辆机车实现车号检测。结果表明,这种新型非接触式机车车号传感在实际使用中没有出现过丢码和错码现象。     

带运输时间和自动机的法流水作业排序问题的复杂性

研究目标函数为使最大完工时间达到最小的三台机器情况下的流水作业排序问题,同一工件在某台机器上完工后和在下一台机器上开始加工这段时间内,存在称为运输时间的时间间隔,所有的运输工作均由自动机来完成,自动机在同一时间内最多运输一个工件,文章研究该问题及其特殊情况下的复杂性.