基于动态环境的机场航班实时调度优化研究

在对天气、空中管制等动态环境引起航班延误所造成的各主体利益损失分析及目标追求的基础上,建立单一机场航班动态实时调度微调两阶段优化模型,其中目标函数为追求航空公司、乘客利益和机场保障的经济损失加权和最小化,采用遗传算法优化求解.从最大效率利用终端区空域的角度,评估航班调度方案.具体的算例表明采用本方法能依据动态环境不断优化微调需更新的航班时刻表,达到兼顾各方利益提高机场综合服务水平的目的,证明了方法的可行性.     

基于因子分析的签派资源管理与安全绩效的关系研究

基于中国民用航空局制定的《签派资源管理训练》的咨询通告(AC-121-FS-2009-32),确定了沟通能力、团队协作能力、情景意识、决策能力和工作负荷(客观)为签派资源管理的5个影响要素,并应用结构方程模型,构建签派资源管理与航空公司运行控制安全绩效的假设模型,选取我国航空公司飞行签派员作为研究对象,进行实证研究,结果表明,沟通能力、团队协作能力、情景意识、决策能力和工作负荷(客观)与过程安全绩效和结果安全绩效显著相关、过程安全绩效和结果安全绩效显著相关.因此完善飞行签派员沟通能力、团队协作能力、决策能力,增强飞行签派员情景意识,优化工作负荷,能有效提高航空公司运行控制安全绩效.     

中美双边航空运输市场组合预测研究

预测应用研究表明,组合预测可以综合利用各单项预测方法所提供的信息,是提高预测精度的有效途径.本文在平均发展速度预测法、指数趋势预测以及灰色预测方法的基础上建立组合预测模型,采用熵值法确定组合权系数,预测了2006年至2010年中美间航空运输周转量、中美间航空客运量及货运量.