公路客运市场建设项目的系统评价研究

本文通过对公路客运市场的生产和经营状况、所处的经营环境以及运力和客运需求进行了分析 ,提出了客运市场建设项目的评价指标体系 ,并且利用系统评价模型进行评价 ,得出了满意的结果     

暑假快乐频道

正这天气真是热得不像话,我总算知道汗如雨下、汗出如浆这些形容词是怎么回事了!就是啊,一出门我就变成烤蚂蚁干!算了,我还是开着空调,在家好好享受冰激凌吧!顺便看看快乐频道有啥好玩的趣题!恒河中游地区,有一个只有沙子的小岛,岸上有一座古老的吊桥架在空中。一个男子路过这里顺便过桥去小岛看了看。可是当他想返回对岸时,刚在吊桥上走上两三步,吊桥就发出嘎巴嘎巴的响声,似乎快要掉下去。就这样,男     

多情景降雨-径流的巫山县公路洪灾预警研究

暴雨情景下,山区径流水位突涨、流速与流量骤变等易发生公路洪灾,对人民生命财产安全造成巨大威胁。以巫山县为例,在不同强度降雨阈值下对降雨-径流水文参数指标进行量化处理,全面分析了降雨与水位、流速、流量之间的关系,并在多情景降雨下,基于公路洪灾孕灾指标,构建了公路洪灾预警模型。研究结果表明：山区径流水位变化幅度大于流速,而在大暴雨及特大暴雨情景下（降雨临界值185 mm）,流速变化大于水位,在不同降雨阈值下,等级较低的河流更易发生公路洪灾,其水位空间变化更剧烈、效应范围更广;而流量与水位变化则对等级较高的径流影响更大,且河流等级越高变化越明显;巫山县公路洪灾易发程度介于轻度与重度之间,东北与西南部区域公路洪灾易发性强,且较为集中,西南部、东部与中部,公路洪灾易发程度介于重度与中度之间,西北部、中部与南部区,介于轻度与中度之间。该研究结果可为山区公路洪灾防治提供决策依据。     

向心力在公路上的应用

2006年2月15日,中央电视台《今日说法》节目报道了一件事情:湖南省长沙市郊区一家的房子连续七次遭到重型货车的撞击,吓得这家人晚上不敢睡觉.     

公路定线的有向图模型

本给出一个公路定线的有向图模型,为公路定线问题提供一种较为系统的方法。     

旧路拓宽设计中的有限元分析

运用弹性力学平面应变有限元法,分析了新路在自重作用下的沉降和应力分布规律．根据强度理论,对防止新旧路相接处产生裂缝提出了处理方法．     

鄂西北山区降雨型边坡失稳模式和评价方法

2003年6月的一次连续降雨诱发了鄂西北山区郧漫公路沿线多处边坡失稳。根据边坡岩土体的组成和结构特征,总结出了5种典型的暴雨型边坡失稳模式：浅层堆积体滑移、含软弱面顺层滑移、切层边坡水压劈裂破坏、碎裂岩似弧形追踪破坏和块裂岩楔体滑移。根据边坡破坏特点和降雨作用形式提出了相应的评价方法,认为浅层堆积体在暴雨下含水量,即85%~100%液限含水量时易发生滑移,通过平面无限斜坡评价法计算边坡稳定性;含软弱面顺层边坡及块裂楔形体均为剪切滑移失稳,采用简化的刚体极限平衡法计算其稳定性;切层边坡中陡倾裂缝经历了卸荷张开－水压开裂－贯通破坏的过程,通过Ⅰ型裂缝扩展判据评价边坡稳定性;碎裂岩边坡发生类似弧形滑移的追踪破坏,采用连续介质圆弧法计算边坡稳定性。     

某公路隧道不同纤维混凝土支护结构性能比较

软弱、破碎围岩的公路隧道支护一直是困扰公路隧道施工的技术难题。结合三里冲软弱围岩公路隧道工程地质条件和隧道开挖设计参数,采用FLAC软件对钢纤维混凝土锚喷和聚丙烯纤维混凝土锚喷2种初期支护结构进行数值模拟研究。从应力、位移和塑性区3个方面分析隧道围岩的稳定性。计算结果表明,聚丙烯纤维混凝土锚喷支护结构能充分发挥围岩自承载能力,提高隧道的稳定性,能有效减少二次衬砌混凝土的厚度。     

煤矿采空区公路路基沉陷病害的治理技术

结合公路路基的物探检测结果和公路沉陷病害现状,并考虑实际施工的可行性等因素,介绍了深层明挖法处治、浅层明挖后基底强夯法处治、注浆处治和暂不处治等处治措施,供同行参考。