钢闸门支承滑道摩擦随时间变化的研究

研究了胶木、油尼龙和铜塑固体自润滑复合材料（ＴＳ－７０）３种平面滑动钢闸门支承滑道的摩擦时间效应,介绍了胶木和ＴＳ－７０滑道摩擦时间效应的原型试验结果,用粘着理论解释胶木与油尼龙滑道摩擦时间效应强、ＴＳ－７０滑道摩擦时间效应弱的原因在于粘弹性材料的蠕变大,引起实际接触面积增大,粘弹性材料的剪切模量的时间效应也大,使界面剪切强度增大。     

地形对仪表着陆系统下滑道影响的仿真评估

通过飞行检验对仪表着陆系统下滑道进行评估的方法历时较长,且耗资巨大;为实现经济、快速的仪表着陆系统下滑道评估,提出一种应用计算机仿真分析非理想地形对仪表着陆系统下滑道影响的方法。建立了非理想地形的数学模型,结合仪表着陆系统下滑道形成原理,基于一致性几何绕射理论(UTD),建立了非理想地形所造成的多径效应模型,通过对下滑信号的多径射线寻迹和计算,并结合接收误差模型,实现对仪表着陆系统地形的仿真评估;应用该方法对某实际机场地形情况下,飞机在300米的高度沿跑道中线等高飞行进行仿真评估,结果表明,使用仿真评估方法可以得到与飞行检验一致的结果,从而实现地形对仪表着陆系统下滑道影响的快速评估。     

山地滑雪中的力学问题

滑雪运动是一项具有诗情画意的体育运动,它既有美丽的雪景为舞台,又有体育运动的惊险和激烈,给人一种美与力量的享受.下面笔者运用力学知识就山地滑雪运动探究几个值得关注的问题.     

船台滑道下含软弱层岸坡的空间稳定分析

芜湖江东船厂新建船台滑道位于有较厚软弱土层的岸坡上。本文采用三维有限元和刚体极限平衡理论结合的方法分析岸坡稳定, 对不同潜在滑动面进行探索, 求解最小安全系数及相应滑动面位置。分析结果已在施工实践中得到证实。     

高强低摩TS—70D型固体自润滑滑道的摩擦实验研究

针对三峡工程永久船闸事故检修闸门实际工况,研制出ＴＳ－７０Ｄ钉板－塑料固体自润滑复合材料滑道,通过滑道模拟试验,测定了这种滑道的布氏硬度及其在干摩擦和水润滑２种条件下的动、静摩擦系数与承载力的关系,并考察了ＴＳ－７０Ｄ型滑道摩擦的时间效应。试验结果表明,ＴＳ－７０Ｄ型滑道承载力大,摩擦系数小而且稳定,可满足类似三峡工程工况的应用要求。     

应用于民航机场风切变探测与预警的三维激光测风雷达

针对民航机场风切变探测与预警,研制了一种三维激光测风雷达,采用全光纤脉冲相干探测体制,结合独特的二维光电扫描球结构,以及新的下滑道扫描策略,以实现下滑道迎头风与侧风切变的同时测量.2018年3月至11月,利用该雷达在多种工作模式下对攀枝花机场上空及周边大气风场与风切变进行了探测试验.在3月至5月大风季节期间,机组报告的风切变均成功被雷达探测.对一次典型个例进行分析,验证了所研制的三维激光测风雷达在地理气候复杂的高原机场风切变探测的有效性.     

半管滑雪场地模型设计

建立了半管滑雪场地的优化模型，以提高运动员的腾空高度并完成更多复杂的技巧动作．主要分析了运动员在半管场地的曲型过渡滑道上的运动情况，包括摩擦力做功，能量转化等因素．这些因素都决定了运动员的起飞速度和腾空时间．在传统场地的设计中存在一定的缺陷，针对这些问题，模型首先采用与滑雪板长度相近的垂直滑道连接在过渡滑道上，又考虑到...