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微热管以其效率高、响应快且无能耗,在高功率集成微电子散热方面应用广泛。针对电子器件的小型化、高能耗发展趋势,本文提出一种新型沟槽道微热管结构,对该沟槽道微热管进行稳态和瞬态热性能实验研究,研究了风速、角度、加热功率等因素对该新型热管的热性能影响规律。结果表明,该微热管在整个散热器传热上起主导作用,性能比达到0.88,冷凝端温差为0.8℃,具有良好的均温性,该微热管加热功率为140 W,空气流速1.5 m/s时,换热系数可达2 359 W/(m^2·℃),热阻为0.27℃/W;高功率状态下可保持良好的热扩散性能,有效避免微热管的热应力集中,有望高效解决集成电子器件的散热问题。 相似文献
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为解决大功率小型化速调管收集极在强迫风冷条件下的高效散热问题,以某大功率速调管为研究对象,介绍了一种大功率高效风冷收集极系统的设计方法。利用ANSYS有限元软件对收集极的强迫风冷散热特性进行模拟计算,分析比较了非均匀热流密度加载方式下不同散热翼片结构对风冷收集极的风阻和最高温度的影响,确定了散热翼片的尺寸和数量。为进一步提高风冷收集极系统的对流换热效果,对收集极入风口的结构进行改进,收集极内表面最高温度降低了22 ℃。采用风冷收集极风阻的计算模型对风阻进行验证,仿真结果与理论值相差2.2%。最后对采用该风冷收集极系统的大功率速调管进行测试,实验测试的最高温度与仿真结果相差1.8%,验证了该风冷收集极系统设计的合理性和有效性。 相似文献
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发动机用结构陶瓷研究的发展动向 总被引:3,自引:0,他引:3
先进结构陶瓷在发动机上的应用是国际上陶瓷界和发动机界共同感兴趣的热门研究课题。文章主要介绍了汽车用陶瓷燃气轮机和低散热陶瓷柴油机的研究开发现状、存在问题及今后发展动向。 相似文献
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《数学的实践与认识》2017,(18)
通过比较原理,讨论了有限图上带有变指数q(x)0吸收项的热方程解的熄灭和正性.当q(x)1时,证明了方程的解在有限时间熄灭,若存在图上的一个内部顶点x_0,有q(x_0)≥1,则方程的解保持严格的正性. 相似文献
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用一种简易的控温方法实现对饱和食盐水比热容的散热法测量,并对其结果的不确定度进行分析.与文献值比较,该方法所得结果可信,其不确定度主要来源于系统的散热系数及温度的测量. 相似文献