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车辆集电滑动部件自润滑耐磨材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内普遍使用的城市电车石墨滑靴的运行寿命只有两周左右,而且雨雪天气的运行寿命更短;电力机车受电弓石墨滑板的运行寿命仅为数百公里。针对这种情况,将电接触部件的干式润滑法与湿式润滑法结合起来,通过粉末冶金法研制出MSLO-Ⅰ和MSLO-Ⅱ两种金属-固体润滑剂复合含油材料。测试结果表明,MSLO系列材料的摩擦系数、磨损率和电阻率都比滑靴石墨材料和现用受电弓滑板材料的低。利用MSLO-Ⅰ和MSLO-Ⅱ材料分别制成的电车滑靴和电力机车受电弓滑板之行车试验结果表明,MSLO-Ⅰ滑靴的运行寿命比石墨滑靴的高10倍左右,而两者对架空铜线的磨损却基本相当;MSLO-Ⅱ滑板的运行寿命比现用受电弓滑板的高一倍以上,因此,MSLO系列材料在城市电车和电力机车上具有良好的应用前景。 相似文献
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为了研究高空核电磁脉冲注入效应在电力机车内部的过电压水平,文章利用PSCAD/EMTDC仿真建模软件,搭建了简化的牵引网各部分模型、电力机车模型与HEMP源模型等,并对HEMP源注入牵引网进行仿真模拟,得到机车内部过电压水平的数据.仿真结果表明:注入前后机车内部电压水平激增了约70余倍,且由于HEMP波形前沿极短,能量... 相似文献
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