宝泉抽水蓄能电站岩体抗剪参数的选取

本文讨论了岩体抗剪参数C、f值的选取方法, 推导了C、f值的数字特征公式。通过对宝泉抽水蓄能电站工程岩体抗剪参数的选取, 结果表明：由于岩体抗剪参数具有随机性和模糊性, 采用随机-模糊法选取的C、f值要符合实际；文中给出的数字特征公式可对C、f值的波动性及相关性进行检验。     

基于区域分解算法的地下水耦合模型及其应用

根据岩体中不同区域裂隙发育规模的差异分为连续区域和离散区域,在不同区域中使用不同的地下水运动数学模型,应用区域分解算法来解决这类问题。其中连续区域采用了等效连续介质模型,离散区域采用了随机裂隙网络模型,通过区域公共边界上水位和流量连续的条件将两模型耦合求解。将基于区域分解算法的耦合模型应用于锦屏水电站坝址区三维渗流场的模拟中,通过钻孔观测水位和计算水位的对比发现,该方法是有效的,能够应用于实际工程。     

地铁车站火灾风险的模糊综合评价

根据地铁车站火灾的特点,确定地铁车站火灾风险的评价指标体系及权重.运用模糊数学原理,建立地铁车站火灾风险的模糊综合评价模型,并应用模型对某地铁车站火灾风险进行评价,较好的反映该地铁车站火灾安全的实际状况.方法为地铁车站火灾风险评价提供了新的思路,也为地铁车站火灾的防治提供理论依据.     

混流式水轮机准三元流动分析及性能予估基础上的水电站过渡过程仿真

本文根据电站参数用计算机予设计转轮后进行其性能予估，并在此基础上进行过渡过程仿真，其结果与用实验得到的综合特性曲线进行仿真的计算结果比较，在较高效率区结果符合很好，低效率区有一定缺陷，但不失为一种在没有合适转轮及其综合特性曲线情况下进行电站过渡过程预测计算的方法。     

撬装式LNG汽车加气站结构设计

介绍了撬装式LNG汽车加气站的基本结构设计及工作原理,着重对LNG加气站的3个主要系统包括储存系统、管路系统、控制系统进行了说明,并给出主要技术参数。分析了LNG加气站设备潜在的安全隐患,提出相关防范措施。实际运行表明,该加气站加气稳定、计量准确,各项指标符合设计要求。     

天然气加气站技术经济比较

介绍了4种形式的天然气加气站:CNG标准站、CNG子母站、L-CNG加气站和LNG加气站的工艺流程和主要设备。通过对比各种加气站的建站成本和运营成本,采用差额投资财务内部收益率法对各种加气站建站方案进行经济性分析,并较为全面地从技术、设备、经济性和安全性方面给出了各种加气站的优缺点。指出今后在有条件的地区发展建设加气站应朝着L-CNG加气站和LNG加气站方向进行。     

Eco-friendly location of small hydropower

We address the problem of locating small hydropower dams in an environmentally friendly manner. We propose the use of a multi-objective optimization model to maximize total hydropower production, while limiting negative impacts on river connectivity. Critically, we consider the so called “backwater effects” that dams have on power generation at nearby upstream sites via changes in water surface profiles. We further account for the likelihood that migratory fish and other aquatic species can successfully pass hydropower dams and other artificial/natural barriers and how this is influenced by backwater effects. Although naturally represented in nonlinear form, we manage through a series of linearization steps to formulate a mixed integer linear programing model. We illustrate the utility of our proposed framework using a case study from England and Wales. Interestingly, we show that for England and Wales, a region heavily impacted by a large number of existing river barriers, that installation of small hydropower dams fitted with even moderately effective fish passes can, in fact, create a win-win situation that results in increased hydropower and improved river connectivity.     

基于路网的电动汽车快速充电站布局决策研究

大力发展和推广纯电动汽车已成为全世界众多国家的共同选择。但电动汽车有限的续航能力及公共快速充电设施的缺乏,制约着人们的使用和长途出行。本研究针对我国公共快速充电网络建设亟待完善的问题,基于我国主干高速公路网络,对服务途中充电需求的快速充电站科学分布问题建立分布决策模型。研究表明,对续航能力低于200公里的电动汽车,应用最优策略分布的快速充电站数量从50座增加到250座时,可将途中充电需求覆盖率从50%左右提高到90%以上,而对续航能力超过250公里的电动汽车,150座按最优策略分布的快速充电站即能覆盖至少96.49%的途中充电需求。通过对不同续航能力和不同充电站数量约束下共30种情形的分析,本研究不仅能为多情形下充电站分布问题提供最优选址和数量组合决策方案,也为我国充电基础设施的完善及电动汽车产业可持续发展提供有力的理论支持和政策建议。     

电动汽车充电站选址问题研究

研究了电动汽车作为通勤工具情况下的充电站选址问题.首先根据城市通勤道路长度、各条道路上的通勤人员拟使用电动汽车的数量,以及电动汽车的最大续航里程等信息,构建了包含两种边的赋权网络图,进一步将电动汽车充电站选址问题转化为赋权网络图的最大覆盖问题,并建立了以极大化满足用户需求为目标的充电站选址问题整数非线性规划模型,设计了求解模型的启发式算法.最后,通过一个具体算例对模型及算法进行了验证,结果显示,模型和算法是解决电动汽车充电站选址问题有效方法.