基于AMBA总线的脉冲调制控制器IP核的设计与实现

提出了一种基于AMBA2.0 APB总线的16位脉冲调制控制器IP核的设计方案.该设计集成了脉冲宽度调制（PWM）和脉冲密度调制（PDM）两种调制方式,并可以在两者间切换.采用SMIC 0.13 μm工艺库,系统时钟可达150 MHz.通过FPGA验证,该控制器工作在PWM调制方式时,输出信号的频率范围为1～32 kHz;工作在PDM调制方式时,输出信号的频率范围为198 Hz～2.34 MHz.结果表明,该控制器在时钟频率为13～150 MHz下,不仅可以在两者间切换,而且可实现对输入数据的高效调制.     

一种1553B总线表排序优化算法的设计与实现

为了优化1553B总线传输性能,降低总线上消息传输的延迟时间,提高总线带宽利用率,给出了一种1553B总线表排序优化算法,该算法充分考虑了应用系统中周期消息、事件消息和管理消息相结合的特点,以消息块为输入,通过排序、优化,生成满足消息的功能特性和时间特性,且可被总线控制器直接执行的总线表,工程实践表明该算法有效、可行,能够保证总线上消息的实时调度,具有实践应用价值。     

基于RTX实时系统ARINC429总线通信驱动开发

某型导弹模拟器采用ARINC429总线通信,根据通信协议的实时性要求,通信板卡需要运行在实时环境中,因此设计并实现基于RTX实时环境下PCI插槽的ARINC429总线驱动。在简要介绍ARINC429通信板卡和RTX实时子系统的基础上,将硬件板卡从Windows环境下转换到RTX环境,详细介绍了驱动系统结构以及标准驱动的实现步骤和关键技术,并通过实验测试证明,该驱动程序能够准确可靠实现总线数据的接收和发送,且实时性良好。     

基于迭代寻址的试飞FC数据快视分析技术

航空总线光纤通道FC成为新一代航电系统的构架协议;FC总线测试单次试验数据激增,试飞工程师对总线数据的即时处理提出了要求;对试飞试验总线数据的快速浏览、快速分析一直是数据分析的难题;针对试验FC总线数据的特点,设计了基于迭代寻址的海量FC试验数据帧分析技术,实现了对试飞FC总线数据快进、后退、实时拖动等操作,并实时将关心的参数、时间等关键信息以图表动态显示,实现了FC总线数据的动态快视,解决了海量试验FC总线数据快视处理难题,满足了现代飞行试验FC总线数据即时处理需求。     

基于遗传算法的公交智能调度与优化——以南岳衡山景区为例

南岳衡山(以下简称南岳)以“外秀于林,内秀于文”驰名中外,作为风景名胜区近几年游客人数不断攀升。本文利用遗传算法对景区内公交线路的调度模型进行求解。首先,根据景区现有的公共交通资源和旅客的出行规律,构建了以旅游公交营运成本、游客等待成本和游客流失成本三方面优化目标的模型;然后,使用线性加权方法实现对旅客与营运公司双方利益兼顾,进一步完善模型;最后,利用Matlab对实地调研数据的车辆调度方案求解。表明该模型改善了南岳景区旅游交通,满足游客的合理需求,提升了旅游公司经营策略,真正成为“寿岳独秀”的知名品牌。     

公交枢纽内始发线路优化配置模型及其模拟退火算法

城市公交枢纽由于用地规模有限、公交线路集中,其内部始发站的设置不同于一般的公交首末站.本文提出了公交枢纽内始发站的布置方法,建立了公交线路和站台间优化配置模型,并提出运用模拟退火算法对模型进行求解.最后通过实例分析了提出的优化模型及解法的有效性.     

USB插头式微型电化学分析仪的研制及应用

研制了一种基于通用串行总线(USB)接口的微型电化学分析仪(μECS).仪器采用了20位数模转换器和24位模数转换器, 输出电位分辨率达到10 μV;输出电位范围为-5～+5 V;电流测量范围为1 nA～5 mA.软件支持循环伏安法等各种常用电化学方法.对仪器主要参数进行了测试,其电流灵敏度小于50 pA;输入阻抗大于1011 Ω;电位误差小于1 mV;电流测量误差小于1%.利用μECS进行了金电极上自组装单分子层(SAM)电化学特性的研究.     

基于LabVIEW平台的高准确度光声成像系统设计

利用虚拟仪器开发软件LabVIEW设计了一套高准确度光声成像系统,整个系统在GPIB总线技术基础上,构架了由超声传感器、数字示波器、可调谐激光器、个人计算机等组成的硬件平台,并开发了配套的控制软件和高抗噪音图像重建算法.在活体脑结构成像中,实验鼠的左右脑、小脑、脑横裂和脑主动脉等脑结构成像清晰,大脑皮层的血管分布特征得到了完整的再现,系统成像分辨率可达200 μm.该系统和方法可望发展为一种无损伤的生物组织结构与功能成像.     

公交车站对交通流影响模拟分析

采用元胞自动机模型对城市道路中公交车站影响下的交通流特性进行模拟分析.研究了非港湾式车站和港湾式车站两种设置方式下交通流特性,对公交车比例和公交车站长度的影响进行了分析.模拟结果显示非港湾式车站对交通流的影响较大,通过增加车站长度并不能有效地提高系统流量;港湾式车站对交通流的影响较小,通过增加车站长度可以较大程度地增加系统流量. 关键词： 公交车站 混合交通流 元胞自动机     

基于EtherCAT的ITER极向场电源现场层监控系统设计

根据ITER 大功率极向场电源高实时性与高可靠性控制的需求,选取了具有高实时通讯性能的工业以太网现场总线EtherCAT(以太网控制自动化技术)设计ITER 极向场电源现场层监控系统。依据ITER 极向场电源装置体积大、分布较为分散的特点,为保障高可靠性的数据传输,对比了可构成的两种EtherCAT 环网冗余拓扑的可靠性,选取从站单元中最末端从站是将E-BUS 转换为100BASE-TX/FX 的拓展模块的可靠性较高的环网冗余拓扑来设计极向场电源现场层监控系统的拓扑结构。使用了组态软件TwinCAT(基于Windows 的控制和自动化技术)对系统进行配置,同时绘制了具有可直观显示并控制现场信号等功能的HMI 界面。经测试,该系统可实现对现场层数百路模拟与数字量信号的实时监控,满足了ITER 极向场电源的高实时性与可靠性的控制需求。