航空发动机旋转叶片振动监测系统研究

介绍了叶尖定时测量旋转叶片的原理，设计的光纤柬式传感结合光电接收实现了高精度的弱光检测。基于“5＋2”传感器均布方案，利用双速率对叶片振动信号进行采样，通过“5＋2”处理算法实现了振动频率的准确辨识，并在某航空设备上进行了高速模拟转子实验，实验表明测得频率与应变仪结果一致。     

基于缸内直喷的汽油HCCI燃烧特性的研究

实现汽油机的均质混合气压燃(HCCI)的难点是精确地控制着火时刻、燃烧速率以及扩展高负荷运行范围.在缸内直喷汽油机(GDI)上试验研究了分层混合气和辅助火花点火对HCCI燃烧特性的影响,考察了对不同运行工况时的适应性.开展了负阀重叠与缸内多段喷油相结合控制HCCI着火稳定性的研究,考察了不同喷油控制策略对HCCI燃烧的影响,确定了HCCI运行工况范围.     

金属蒸汽中的激光维持爆震波

 应用我们发展的一个激光与金属蒸汽相互作用的简化物理模型对激光维持爆震波的点火激励、传播规律作了数值研究并取得了较好的结果。计算得到的LSD波阈值与激光脉宽的关系表现出典型的幂规律I_th∝τ^-1/2。此外，还得到了一些关于LSD波屏蔽效应的有益结果。在LSD波充分发展的阶段，LSD波阵面的光学厚度可达5~10的量级，这表明LSD波具有很强的屏蔽作用。     

双破片同时撞击对B炸药冲击起爆的数值模拟研究

 采用Lee-Tarver点火增长模型对单钨珠撞击带壳B炸药的过程进行了计算,所得到的不同尺寸钨珠引爆炸药的阈值速度与实验结果吻合良好。数值模拟了双钨珠同时撞击带壳B炸药的过程,计算了破片引爆炸药的阈值速度,分析了炸药的点火增长过程。结果表明：双破片同时撞击炸药时,引爆阈值速度随着破片间距的增大呈抛物线规律增大;当破片间距较大且撞击速度略高于阈值速度、双破片同时撞击时,炸药内部爆轰波的初始形态随破片速度而变化。     

激光脉冲参数对冲击点火的影响

针对激光脉冲参数对冲击点火的影响进行理论分析和数值模拟.首先从冲击波的产生和碰撞过程出发,理论分析冲击脉冲峰值功率、脉宽和上升沿时间对点火的影响;然后通过数值模拟,以点火时间窗口作为评价标准,验证理论分析结果.研究表明:冲击脉冲峰值功率是点火成败的关键因素之一,脉冲宽度则需达到百皮秒以提供足够的点火能量,上升沿时间在小于600 ps的情况下不会对点火造成明显影响. 关键词： 冲击点火 激光冲击脉冲 点火时间窗口     

脉冲爆震发动机性能分析

本文发展了一种新的脉冲爆震发动机性能分析模型,考虑了流体阻力和油珠直径对爆震波速度、压力及脉冲爆震发动机比冲的影响。性能分析模型计算结果与试验结果比较表明,当进行了两相流和流体阻力影响修正后,两者较好。     

Detailed investigation of ignition by hot gas jets

Experimental and numerical investigations of the ignition of hydrogen/air mixtures by jets of hot exhaust gases are reported. An experimental realisation of such an ignition process, where a jet of hot exhaust gas impinges through a narrow nozzle into a quiescent hydrogen/air mixture, possibly initiating ignition and combustion, is studied. High-speed laser-induced fluorescence (LIF) image sequences of the hydroxyl radical (OH) and laser Schlieren methods are used to gain information about the spatial and temporal evolution of the ignition process. Recording temporally resolved pressure traces yields information about ambient conditions for the process. Numerical experiments are performed that allow linking these observables to certain characteristic states of the gas mixture. The outcome of numerical modelling and experiments indicates the important influence of the hot jet temperature and speed of mixing between the hot and cold gases on the ignition process. The results show the quenching of the flame inside the nozzle and the subsequent ignition of the mixture by the hot exhaust jet. These detailed examinations of the ignition process improve the knowledge concerning flame transmission out of electrical equipment of the type of protection flameproof enclosure.     

双组元姿控发动机反流特性的DSMC模拟

为准确获得双组元姿控发动机的羽流及其反流特性,采用直接模拟蒙特卡罗(DSMC)方法结合可变软球(VSS)模型数值模拟以N2O4/MMH为推进剂的真空羽流。喷口参数由喷管流动的DSMC法计算得到。与文献比较表明本文计算程序可信。模拟结果表明,分子质量越小的气体越容易进入反流区;本文的计算条件下,在偏离X轴正向116°~140°范围内,组分数密度和质量流率以及温度均出现了最大值。     

叠氮化铅的等离子体电子作用机理初探

本文分析了装有不同药剂的半导体桥（Semiconductor Bridge,SCB）火工品的电流信号,结合叠氮化铅（Lead Azide,LA）的铅核反应机理,探索性地分析了等离子体中电子对药剂分解反应的影响.表明SCB等离子体中的电子可能直接参与铅核的生成反应,使Pb²⁺/Pb⁰转化变得容易,实现6.89μs的发火.     

惯性约束聚变点火靶候选靶丸特点及制备研究进展

获得能量增益实现点火是目前激光惯性约束聚变领域研究的主要方向和标志性成果. 在点火靶的设计中有多种可能的候选靶丸,包括碳氢掺杂锗、铍掺杂铜、聚酰亚胺、 碳化硼和金刚石靶丸,其中碳氢和铍靶丸是最主要的候选靶丸.文中主要总结了几种候选靶丸的优缺点及目前研制现状.在国外,碳氢靶丸是目前点火靶的首选靶丸. 与铍靶丸相比,不存在明显的微结构缺陷,制备较容易;靶丸光学透明, 适宜于燃料分层和表征;靶丸在制备上更容易达到点火靶要求. 美国的碳氢点火靶靶丸基本达到了设计要求,这些要求包括几何尺寸、壳层密度、 壳层缺陷、表面光洁度、掺杂水平和杂质含量等.我国的点火靶靶丸研究还处在起步阶段.