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91.
本文通过API方法计算确认下节点的约束弯矩M0和下节点处边缘板的转角θb成非线性关系,并给出了L的正确取值范围.  相似文献   
92.
邱枫  戴光  张颖  赵永涛  李承志 《应用声学》2015,34(4):364-372
储罐底板腐蚀是多声源问题,即在不同位置的腐蚀源可能同时发射应力波。这些声源信号有时会重叠被传感器接收,从而影响定位的可靠性。为此本文基于平面声发射源能量定位方法的基本理论,进行了模拟储罐底板定位实验,提出了能量定位系数的修正方法。同时通过对实验数据分析,发现快速独立分量分析(FastICA)方法可以将同种声源混合信号进行有效分离,并且基本保持原有波形特征,相干系数法可以实现对分离后的同源信号进行聚类,进而应用改进能量定位方法对声发射源进行定位,从而对声源辨识,判断事件集中度提供依据。  相似文献   
93.
为回收液化天然气(LNG)中C2+轻烃资源,利用LNG冷能,以现有专利中LNG轻烃回收工艺为基准,结合国内LNG轻烃回收研究成果,提出2种LNG轻烃回收改进流程,运用HYSYS对三种工艺进行了模拟及分析。结果表明:在各流程的进料和C2+轻烃产量相同的情况下,脱烃LNG组成中C2+轻烃含量由原料的10.5mol%均降低到1mol%;改进流程II功耗和再沸器热负荷均低于专利流程和改进流程I,但其效率高于专利流程和改进流程I;LNG加压后换热器HE/HE1和脱甲烷塔进料与出料换热器HE2的效率较低,而脱甲烷塔与换热器HE/HE1的损之和占各流程总损比例均高达60%以上。  相似文献   
94.
应用有限元分析软件ANSYS,对通径为DN80的LNG船用超低温截止阀低温试验状态进行了瞬态降温过程中温度的模拟与热力分析。分别对填料函温度以及阀门其他部分温度进行详细的研究分析,从而判定所设计的阀门阀颈长度是否合理,以及达到稳定状态时所需要的时间,并提出了一些建议。为超低温截止阀的结构设计提供了理论指导。  相似文献   
95.
上海LNG调峰站采用CII流程,使用HYSYS模拟CII。分析自由度找出控制变量。通过API接口,将HYSYS作为服务器(Sever),编写遗传算法和模型控制程序,MATLAB环境下调用HYSYS模型进行优化计算。HYSYS模型作为适应度函数,省去了系统耗功的数学建模,也无需考虑变量间交互作用。遗传从第6代起开始收敛并稳定,对比实际运行数据和优化结果验证计算结果有效。  相似文献   
96.
张哲  孙冰冰  毛力  田津津  陈阳 《低温与超导》2011,39(11):18-21,26
液化天然气(LNG)是一种绿色的汽车燃料,LNG冷藏车是以LNG为动力燃料.存储在111K下的LNG在汽化升温过程中会释放大量的冷量,通过对冷量回收,用于低温冷藏车的冷藏运输,具有节能和环保的双重意义.文中分析了LNG冷藏车的特点,针对传统LNG冷藏车制冷方式的缺点,通过三种改进方案得以解决,并对三种方案的特点进行分析...  相似文献   
97.
LNG大型储罐角保冷块处温度场的有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
角保冷块的结构设计是大型储罐绝热结构设计的关键点所在。采用ANSYS软件,对大型LNG储罐角部的温度场分布进行了有限元分析。根据其计算结果对角保冷块的设计进行了分析和讨论。  相似文献   
98.
汽油储罐火灾燃烧特性的实验研究   总被引:6,自引:1,他引:5  
本文通过对直径为1 m、 1.5 m和2.7 m的汽油储罐进行火灾实验,分析了汽油罐燃烧时不同阶段的燃烧特 性。本文重点讨论了描述燃烧特性的几个重要参数的变化规律,包括火焰脉动频率、火焰高度、倾斜角度以及火焰的温度 分布等,并将结果拟合为相应的实验关联式,以揭示油罐火灾的内在规律和预测其发展趋势。  相似文献   
99.
李多金 《低温与超导》2007,35(6):533-535
汽化器是LNG汽车燃料系统的重要设备。本文提出将汽化器换热过程分为过冷段、沸腾段与过热段的简化方法,并进行了LNG汽车起步阶段与正常行驶阶段汽化器性能模拟实验研究。  相似文献   
100.
BOG是液化天然气(LNG)在运输过程中蒸发出的气体,采用HYSYS对LNG船氮气制冷BOG再液化工艺进行了模拟。以BOG再液化率及制冷系数为流程性能评价指标,分析了制冷剂流量、BOG压缩机出口压力PS1、BOG换热后N2温度TS12对其影响,得到优化的操作条件为:制冷剂流量为4.3kg.s-1,PS1为0.45MPa,TS12为-136℃,此时,BOG再液化率为82.44%,BOG再液化循环制冷系数εBOG为3.13,N2循环制冷系数εN2为1.36。在以上参数确定的情况下,借助拉格朗日-拟牛顿法,以功耗为目标函数,对N2制冷循环三级压缩机组进行优化,得到最小功耗为821.47kW。  相似文献   
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