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111.
112.
微动摩擦学的发展现状与趋势 总被引:34,自引:21,他引:34
对微对摩擦学的发展过程和现状,包括微动磨损、微动腐蚀和微动疲劳作了相当系统耐简要的综合介绍与评论,重点归纳分析了近10年来劝摩擦学的发展概况,并且分别就法国和国内有关研究工作作了集中评介。指出微动摩擦力学研究在发达国家的进展尤快,说明高科技的发展对这个学科领域研究要求的迫切性,应该引起我国摩擦学界和工程界科技工作者更多的关注,同时认为基础研究、工业应用研究和失效分析,都是微动摩擦学研究今后工作的重 相似文献
113.
114.
On the use of nickel foil strain gages at varying temperatures 总被引:1,自引:0,他引:1
When a strain gage made of nickel foil attached on the surface of a specimen is subjected to repeated loads, the elastic stress
is measured by observing slip-bands in the foil resulting from repeated strain. Calibration studies with rotating-bending
tests at various temperatures between room temperature and 350°C are performed on round steel bars with nickel foil. The relation
between the threshold stress for the first appearance of slip-bands and the number of stress cycles is examined at varying
temperatures, which provides the calibration values of the nickel foil tested at varying temperatures. Assuming that the first
appearance of slip-bands is based on the linear cumulative damage law, the calibration values at varying temperatures are
calculated from those established by the calibration tests at several constant temperatures. It is found that the calculated
calibration values agree well with the results obtained by the calibration tests at varying temperatures and that the calculation
applying the linear cumulative damage law is a useful method to presume the calibration values at varying temperatures without
performing the experiment. 相似文献
115.
A stochastic theory for the cumulative fatigue damage of structural components with random fatigue strength under random loading is proposed on the basis of Stratonovich-Khasminskii theorem. The analytical solutions for the probability densities of the cumulative fatigue damage and fatigue life and for the reliability function are given for steel and reinforced concrete components with constant fatigue strength subject to a narrow band stationary Gaussian stress process with zero mean. The results agree very well with those of digital simulation. It is noted that the theory can be applied, in principle, to both metallic and non-metallic materials, narrow band and wide band stress process, and adapted to a sequence ofn, stationary stress processes or quasi-stationary stress process. The scatter and degradation of fatigue strength and the inspection maintenance can also be incorporated into the theory. 相似文献
116.
117.
118.
本文对斜拉桥钢索中单根的钢丝疲劳试验的护套夹具进行了研究。根据计算机模拟设计的理论成果,设计制造了三种不同材料的护套夹具,并通过低应力疲劳试验,对其进行了实验分析,从中得到一种使疲劳试验成功率很高的护套夹具。并为武汉长江公路桥斜拉钢索的疲劳可靠性提供了实验依据。 相似文献
119.
针对某厂一压力机架的焊接结构,采用极大似然方法,进行了部分熔透焊接十字接头的拉—拉疲劳试验,得到了该类结构的P-S-N对数曲线。研究了未熔透尺寸对接头的应力集中系数、疲劳强度和试件疲劳破坏形式的影响规律,结果表明,在焊缝与母材等强的情况下,当未熔透尺寸2a/T<0.5时,其疲劳性能无明显减弱;而当未熔透尺寸2a/T>0.5时,则接头的抗疲劳性能有显著的改变。 相似文献
120.
往复摩擦下热压镍-二硫化钼复合材料的自润滑性能及其耐磨机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于含MoS2的复合材料在单向滑动摩擦条件下的实用性能,人们已经进行了比较多的研究,然而好多摩擦部件在工程实际中经受的却都是往复摩擦。为了探明热压Ni-MoS2复合材料的自润滑性能及其耐磨机理,在往复摩擦条件下研究了这种材料盘表面和偶件GCr15钢球表面之MoS2膜的形成过程与形貌特征,并且利用扫描电子显微镜等观察分析了MOS2膜的磨损表面形貌及其微区成分。结果表明,在给定的往复摩擦条件下,对偶双方表面都形成了具有层状结构的MoS2润滑膜,这种膜是通过疲劳剥落、转移、粘附与叠压等方式所形成;MoS2含量对Ni-MoS2复合材料自润滑性能的影响,主要取决于它是否能够在对偶双方表面形成分布均匀而稳定的润滑膜,含60%(wt)MoS2的复合材料的自润滑性能最好;Ni-MoS2复合材料的自润滑性是通过其表面MoS2膜的连续生成与疲劳剥落,并在偶件表面形成转移膜,使复合材料与金属间的摩擦变成复合材料表面MoS2膜与偶件表面MoS2膜之间的摩擦所实现。由此可见,Ni-MOS2复合材料是适合在往复摩擦运动场合应用的一种性能良好的自润滑复合材料。 相似文献