基于荷载时程分析法的钢板混凝土结构墙的抗冲击性能敏感性分析

选取由表面钢板、拉结筋、剪力钉及混凝土组成的钢板混凝土结构墙为研究对象,运用经典显式非线性动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,基于荷载时程分析法进行了一系列影响钢板混凝土结构墙抗冲击性能的参数敏感性分析。这些参数包括:墙体厚度、钢板厚度、拉结筋直径与间距等。分析结果表明,以上参数均会影响墙体的抗冲击性能,尤其是墙体与钢板的厚度以及拉结筋的间距。本文的研究工作对于核电厂核岛厂房钢板混凝土结构外墙的设计具有一定的指导与参考意义。     

含筋率和弹着点对钢筋混凝土抗侵彻性能的影响

阐述了侵彻钢筋混凝土几种常用的建模方法,选用AUTODYN中的Lagrange算法,对已有的动能弹侵彻钢筋混凝土问题进行了计算,计算结果与试验数据符合较好。使用此方法,分析了含筋率和配筋方式对钢筋混凝土靶抗侵彻性能的影响,以及弹着点对动能弹侵彻性能的影响。研究表明,钢筋越粗或者钢筋编织越密,即含筋率越高,钢筋混凝土靶板的抗侵彻能力越强,尤其对于动能弹直径大于靶板中钢筋间距的情况,效果明显;另外,弹着点对动能弹侵彻能力有较大影响。 更多还原     

温室内多孔蓄热墙传热与流动特性

本文采用一维稳态饱和多孔介质能量双方程模型,对温室内多孔蓄热墙的传热与流动特性进行了研究.结果表明:多孔蓄热墙的固体骨架与空气之间的换热取决于空气的入口流速、多孔材料的孔隙率、渗透率和固体骨架的导热系数,由于多孔蓄热墙接受的太阳辐照是不均匀的,因此推荐采用具有不同孔隙率的新型复合多孔蓄热墙,以减少这种不利的影响.     

钢筋混凝土空间杆件精细非线性分析模型

针对现有钢筋混凝土空间杆件非线性分祈模型进行了评还,应用结构力学方法推导得到了沿秆长配筋分布均匀的钢筋混凝土空间杆件的非线性单元刚度矩阵,建立了应用高斯积分点所在截面的非线性性质描述钢筋混凝土空间杆件非线性的计算过程。对于沿杆长配筋分布不均匀的杆件,根据其实际情况,将其细分为两段或三段沿杆长配筋分布均匀的杆段,以沿杆长配筋分布均匀的钢筋混凝土空间杆件非线性分析模型为基础,建立了沿杆长配筋分布不均匀的空间杆件的非线性分析模型。最后,给出了两个算例。就本文方法及程序的计算结果与模型结构振动台试验结果、常规非线性杆件模型的计算结果进行了比较。     

半覆盖外置式光伏热催化型Trombe墙性能数值模拟

提出一种半覆盖外置式光伏热催化型Trombe墙,数值研究光伏电池覆盖率和太阳辐射强度对其性能的影响,并与半覆盖中置式光伏热催化型Trombe墙性能进行比较。结果表明：随着覆盖率的增加和太阳辐射强度的降低,热效率降低;覆盖率对电效率影响较大;不同太阳辐射强度下,在覆盖率为0.64时,净化空气量达到最佳。对比半覆盖中置式光伏热催化型Trombe墙,尽管热效率有一定程度的降低,但电效率的相对提高可达20.64%,空气净化效率相对提高可达11.57%。     

墙的力程加长有利于一级浸润相变的反例

迄今讨论的浸润相变模型中,墙的力程加长总是有利于一级相变而不利于二级相变。本文提出了一个可以解析地讨论的反例。 关键词：     

白云鄂博微晶丘和相关稀土矿化碳酸盐岩石微量和稀土元素特征

对我国已确定的两处典型微晶丘的微量和稀土元素组成进行了系统分析测试，结果表明，白云鄂博矿床外围东南20km黑老包与北京西山地区下古生界微晶丘碳酸盐岩的微量和稀土元素组成非常相似，其碳酸岩墙和矿化碳酸盐岩石具有相似的特征，都具有Ba，Th，Nb，La，Ce，Nd，Sm和Pb的高异常；Y，Ho，Tb，Er，Yb中等异常和Sc，Ti，Cu的负异常。矿化碳酸盐岩石的稀土含量变化很大，东西矿区稀土总量从262ppm变化至104562ppm，碳酸岩墙中的稀土含量变化在1％～20％之间，稀土元素配分图解特征是碳酸岩墙具有强烈的轻稀土富集的特点，且无Eu异常，矿化碳酸盐岩石的稀土配分图解和碳酸岩墙碳酸岩相似；黑老包腮林忽洞群顶部微晶丘微量和稀土元素组成明显不同于白云鄂博矿床赋矿白云石大理岩，而与宽沟断裂以北的白云鄂博群H8段的沉积灰岩和白云岩相一致。通过本文的两种截然不同产状碳酸盐岩的微量和稀土元素地球化学研究可以得出初步结论，白云鄂博矿区的碳酸岩是由原生地幔流体与沉积碳酸盐岩混合熔融形成，并在一定程度上形成了富REE的碳酸岩流体。这种流体部分交代了矿区外围黑老包地区的沉积微晶丘碳酸盐岩，使得部分铁矿化岩石的微量和稀土元素组成具有交代流体的特征。     

高层组合墙片模型的拟静力试验

着重介绍高层组合墙片的拟静力试验.通过试验更加深入地了解高层组合墙片在竖向压力和侧向分布荷载共同作用下的破坏机理及抗侧承载力.从而为进一步提出组合墙体抗侧承载力的计算公式打下基础.     

某住宅楼质量问题鉴定与加固

对某小区7号住宅楼存在的工程质量问题作全面的检测，分析了混凝土强度低劣的原因，并提出了加固处理措施．     

Modeling of drag reduction in turbulent channel flow with hydrophobic walls by FVM method and weakly-compressible flow equations

In this paper the effects of hydrophobic wall on skin-friction drag in the channel flow are investigated through large eddy simulation on the basis of weaklycompressible flow equations with the MacCormack's scheme on collocated mesh in the FVM framework. The slip length model is adopted to describe the behavior of the slip velocities in the streamwise and spanwise directions at the interface between the hydrophobic wall and turbulent channel flow. Simulation results are presented by analyzing flow behaviors over hydrophobic wall with the Smagorinky subgrid-scale model and a dynamic model on computational meshes of different resolutions. Comparison and analysis are made on the distributions of timeaveraged velocity, velocity fluctuations, Reynolds stress as well as the skin-friction drag. Excellent agreement between the present study and previous results demonstrates the accuracy of the simple classical second-order scheme in representing turbulent vertox near hydrophobic wall. In addition, the relation of drag reduction efficiency versus time-averaged slip velocity is established. It is also foundthat the decrease of velocity gradient in the close wall region is responsible for the drag reduction. Considering its advantages of high calculation precision and efficiency, the present method has good prospect in its application to practical projects.