流体阻力和抛射高度对抛射体运动规律的影响研究

从动力学方程出发,定量分析阻力大小和抛射高度对抛体运动最佳抛射角的影响.结果表明,阻力系数不为零且给定抛射高度时,最佳抛射角先是随初速度的增加而急剧上升,到达某一个极大值后转为平缓地单调下降.而当阻力系数保持不变时,最佳抛射角随初速度的变化行为与抛射高度密切相关.但不管阻力系数和抛射高度取任何非负值,抛体运动最佳抛射角均小于45°.另外,在其他参量保持不变的前提下,抛体运动最佳抛射角均是随抛射高度和阻力系数的增大而单调减小.     

四-[邻(叔丁氧羰甘氨酸)氨基苯基]卟啉锌配合物的合成、表征及其对咪唑类配体的分子识别

合成并表征了四-[邻(叔丁氧羰甘氨酸)氨基苯基]卟啉H₂T(o-BocGly)APP(1)及其锌(Ⅱ)配合物ZnT(o-BocGly)APP(2).用紫外-可见光谱滴定法测定了配合物2与6种咪唑类配体轴向配位反应的平衡常数,研究了它作为主体分子对咪唑类小分子的识别.研究结果表明,各配体的缔合常数按K(Im)>K(2-CH₃Im)>K(EMIm)>K(N-CH₃Im)>K(2-HOCH₂Im)>K(GMZ)的顺序依次减小.计算了卟啉的侧链取代基R与咪唑取代基R′的排斥作用能.测定了轴向配位反应的(这里有图片19991004-1509-1.gif),发现该反应是放热、熵减小的过程,该反应体系中存在焓熵补偿关系.实验发现,R是影响配合物2对咪唑客体识别能力的主要因素.     

位移控制法测定阻力曲线的实验和分析研究

分析探讨了位移控制法测K_R-△α的原理方法、误差估计等问题。并通过实测,提出了新的拟合式。指出了自动检测的必要和可能。     

韧性材料J_R阻力曲线受试样尺寸因素影响的实验研究

本文应用不同尺寸的三点弯曲试样和带边侧槽试样,用实验方法研究了启裂J积分(J_(1C))和J_R阻力曲线的斜率(dJ/da)受试样尺寸的影响。结果表明,在满足GB2038-80所规定的试样尺寸要求的条件下,J_(1C)值受试样尺寸影响不大,但DJ/da值受试样尺寸影响较大。因此,在应用以J_R曲线理论为基础的裂纹扩展稳定性评定方法时,如撕裂模量理论及EPRI方法,要应用较大尺寸试样或带侧槽试样来测定J_R阻力曲线。     

卸载柔度法测定JR阻力曲线的微机自动化系统

本文依据我国有关试验规范,在国内广泛引进的日本岛津(Shimadzu)DSS—25T 型电子万能试验机上,研制配备了用微型计算机实现的单试样卸载柔度法的加、卸载控制与数据采集、处理的自动化系统。全部实验结果由打印机直接输出,可以大幅度地提高测试效率,试验精度也得到改善。     

桩侧摩阻力对打入桩定向稳定性的影响

在本文中,把打桩时桩顶的锤击力作为一种周期荷载而导得Mathieu方程.从该方程的稳定界限,我们可求得桩的临界长度,也讨论了桩侧摩阻力对定向稳定性的影响.     

预充等离子体密度对杆箍缩二极管特性的影响

在杆箍缩二极管工作前预先填充一定密度的等离子体,可以改善二极管特性,从而提高二极管出射X射线的剂量率。建立了预充等离子体的杆箍缩二极管的粒子模拟模型,通过收集轰击到阳极上的电子,诊断其轴向分布,可以给出不同时刻的束流箍缩特性。利用剑光一号加速器低阻抗状态(1 MV/9 /40 ns)开展了预充等离子体的杆箍缩二极管实验研究。预充适当密度的等离子体后,二极管阻抗降低到10 ,X射线辐射剂量从0.76 mGy提高到3.19 mGy,侧向焦斑从9 mm降到4 mm。模拟结果和实验基本符合。     

光刻物镜中光学元件精密轴向调整机构的设计与分析

柔性铰链与高准确度驱动器的结合是实现光学元件轴向精密调节的重要方法.本文介绍了一种采用柔性铰链的轴向精密调节机构,推导并得出了其实现精密调节的原理.通过对应用柔性调节机构的一种典型光机系统的刚度分析,得到在不超过柔性铰链材料屈服应力情况下,光学元件的最大轴向位移可以达到200μm以上;同时,对一种典型参量的柔性结构做了模态分析,得到其一阶固有频率为185.1Hz,证明了调节机构的固有频率满足工作要求.分析了驱动力在此种轴向调整机构中对镜片面形的影响,结果表明：调整机构在接近最大允许驱动力作用下对镜片面形影响为4.41nm,说明其对光学元件的面形影响较小.该研究结果为柔性光学元件轴向调节机构的应用提供了有力依据.     

基于径向基函数网格变形的高速列车头型优化

基于局部型函数三维参数化方法、改进的蚁群算法和改进的克里金（Kriging）代理模型,开展了列车头型的三维气动减阻优化设计研究。为了避免复杂几何外形大变形情况下千万量级网格的重复生成,提高高速列车头型优化设计的效率,引入了缩减控制点的径向基函数网格变形技术。优化结果表明：径向基函数网格变形技术在不降低网格质量的情况下可以有效缩短网格变形的时间消耗,能够用于复杂几何外形的气动优化设计;在给定的设计空间内,控制鼻锥外形的6个关键设计参数对列车气动阻力的影响呈单调递增关系;优化后,在满足约束条件的情况下,简化外形列车的整车气动阻力减小5.41%,头尾车减阻效果明显,中间车气动阻力基本不变。     

模拟盾构掘进过程中的刀盘受力研究

为了探索盾构掘进机刀盘的掘进机理和刀具受力特点,依据实际土压平衡盾构机的基本结构,按比例缩小设计了模拟盾构刀盘掘进实验装置,并在不变刀具外形的前提下,研制了刀具与传感一体化的刀具传感器.该装置既可测量刀盘轴向推力、扭矩也可测量刀具切削阻力.实验证明了所研制的刀具传感器的有效性,具有挖掘和监测挖掘时的切削阻力双重功能,且解决了切刀中多个力耦合问题,能够分别测量切刀的切削力和轴向阻力.实验结果显示刀具的切削阻力和轴向阻力随所在位置半径增大而增大,且两者基本成线性关系.