基于模态叠加法的航空发动机轮盘振动特性研究

以某型航空发动机轮盘为研究对象,分别通过数值模拟和试验测试获得结构特定振型下的模态参数;提出采用模态置信度开展模态振型的相关度评价;基于模态叠加法开展轮盘结构谐响应分析,并通过理论推导和数值仿真开展结构阻尼和激励量值对振动响应的影响规律研究。结果表明,在轮盘结构三节径振型处,共振频率计算结果与测试结果相差1.7%,验证了模态测试的正确性。模态振型置信度为0.999,说明模态测试与仿真结果吻合较好。通过谐响应分析得到轮盘最危险点的幅频曲线,并基于数值仿真验证了轮盘结构振动响应幅值与模态阻尼呈反比、与激励量值呈正比的理论推导的正确性。     

基于PETRI网的FC-AE-ASM交换式网络建模与性能分析

JP+1]新一代航空电子系统从结构上发生了变化,机载系统资源的共享程度越来越高,FC-AE-ASM(fiber channel-avionics environment-anonymous subscriber messaging)协议作为新一代的高性能网络通信协议被引入到航空电系统中;从FC-AE-ASM协议、交换机工作原理出发,以Petri网为工具,建立起网络结构模型、消息传输模型及交换机的工作原理模型;对所建系统模型进行仿真,可得出网络负载和消息延迟等性能指标,通过对性能指标的分析,为光纤通道网络在航空电子环境下的应用提供重要的理论依据。     

航空相机动态调制传递函数分析与研究

影像位移是影响航空相机分辨率的主要因素。用MTF对动态成像质量做出评价,确立合理的稳定系统性能指标,是设计过程中常用的手段。为此研究了匀速运动,变速运动和正弦运动条件下的动态MTF,针对目前无法准确评价的低频正弦运动,提出了基于离散相位区间的动态MTF计算方法。分析结果表明,在像模糊斑大小相同的情况下,高频振动对像质的破坏最严重,直线运动次之,低频振动最轻。根据所作分析可以针对给定的影像位移计算出相应的动态MTF,为航空相机像质评价提供了准确定量的参考。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铜镍铟合金粉中铟含量

随着航空发动机向高性能、高寿命、高可靠性、低成本方向发展,热喷涂技术在航空发动机上的应用日趋广泛。航空发动机的热喷涂层主要包括耐磨涂层、封严涂层、热障涂层和高温防护涂层。铜镍铟合金粉作为耐微振磨损涂层,主要应用于1～3级转子叶片榫头。由于金属铟具有熔点低、沸点高、传导性能好及耐磨、耐腐蚀的特性,它可以提高涂层的抗     

用TQC方法分析与提高某航空武器电源系统的稳定性

本文论述了如何利用ＴＱＣ方法，指导解决某航空武器中电源系统输出数据稳定性分析与提高的研究课题，着重谈到利用因果图排列出众多的影响因素，并利用主次图通过大量的数理统计，寻找出主要影响因素，然后采取有效的对策措施，完成了电源系统输出数据精度提高的实质性问题，最后扼要地谈及应用ＴＱＣ方法解决技术难点后的经济效益及其结论意见．     

动力发动机内外流场数值模拟

采用分区网格技术，以Ｅｕｌｅｒ方程为主控方程，数值模拟了民用飞机的动力发动机内外流场。     

探路者号飞船成功着陆火星

 美国航空航天局于1996年12月4日发射的探路者号(Pathfinder)火星探测飞船经过7个月的时间.     

对《航空发动机试车台噪声治理》一文的意见

编辑同志: 贵刊在89年第四期上刊登了空军第一研究所丁洪志的文章“航空发动机试车台噪声治理”,关于该文谨提出以下意见: 一、空军第一研究所是该工程的使用单位。 二、该工程分两个部份:一部份是室内(试车间和控制室)噪声治理,由空军第一研究所自行设计;主要部份是室外噪声治理,即航空发动机试车台排气消声工程,由清华大学建筑系和土建设计研究院设计。     

面向航空类专业的《大学物理》 课程教学改革探索

探讨了面向航空类专业的《大学物理》 课程教学改革的思路和方法. 针对航空类专业自身特点,结合 航空企事业单位对航空类人才的需求,从教学内容、教学方法以及考核方式3 个方面阐述了教学改革的内容,并讨 论了该教学改革的有益启示     

基于多尺度加权主成分分析的SF6红外光谱分析

利用红外光谱法分析SF6气体及其衍生物是判断气体绝缘组合电器(GIS)运行状态和故障的一种重要手段。传统的诊断方法过程繁琐、效率低下,而且受主观因素的影响较大。本文指出可以采用机器学习的方法实现GIS设备的故障诊断,并提出了多尺度加权主成分分析的特征提取方法。多尺度加权主成分分析结合了主成分分析和多尺度分解的特点,保证了尺度特征信息的最大化,并且修正了特征向量在数据分类时的权重。通过对广西电力研究院提供的SF6及其衍生物的红外光谱进行分析,证明了多尺度加权主成分分析算法对训练样本的分类效果要比标准的主成分分析算法好3～4倍。