应用流体双折射方法计算二维二尖瓣模型的流场

本文运用流体双折射的实验数据与数值差分计算的杂交法对模拟二尖瓣模型的二维稳态流场进行定量计算,得到流场的流函数、速度等流场参量。     

功率超声治疗的机理及其频率问题

由于超声治疗的对象,目的不同,所应用的超声生物物理性－治疗机理也不同,不同的物理特性与工作频率有着密切关系,因此,必须正确地选择工作频率,解决好频率自动跟踪中遇到的一系列有关频率问题,才能使超声治疗设备安全,可靠地运行。     

高性能小发双级模拟涡轮出口流场分析报告

高性能小发双级模拟涡轮在总性能试验阶段获得的气动性能参数达到并超过了设计指标．为更详细地研究涡轮气动参数在流场中的分布及二次流的影响,进一步掌握涡轮内部流动机理,验证涡轮气动设计思想,进行了双级模拟涡轮出口扇形段流场测试工作、测试结果表明：双级模拟涡轮二次损失较小,出口参数分布合理,较好的完成了设计意图。     

基于CFD的三维轿车车流场的数值计算与应用分析

本文以计算流体力学（CFD）为基础,采用有限体积法探求了应用计算流体力学（CFD）研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如：气动压力场、速度场等车身压力、速度分布以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及其由此可得的相关力等信息。三维理想轿车车身空气动力学特性参数的数值模拟结果与风洞实验数据吻合较.好进一步应用于实车分析表明：数值模拟研究汽车空气动力学特性切实可行。     

超声空化对丙酮激光喇曼光谱的影响

本研究设计了一种可吸入超声的喇曼光谱样品池,对丙酮的激光喇光曼谱的检测表明,超声空化降低了喇曼光谱的强度,我们认为,超声空化减少了激光光路上参与散射的丙酮分子数是光谱强度降低的主要原因。     

激光腔靶中等离子体流场的数值模拟

针对激光腔靶中等离子体流场的复杂性,提出了一种网格的自适应算法以及活动网格方法。应用这些方法在不同的腔靶上进行了一些数值计算。得到的结果表明,这些数值方法是有效的。     

二相流场中粒子的衍射散射对叠栅偏折图的影响

本文介绍了光的小粒子的衍射散射,在此基础上,对二相气体流场的参数进行了描述,理论导出了二相流场中粒子的衍射散射对叠栅偏折图的影响表达式,给出几个重要结论。     

利用电化学方法测量波壁管内的质量传递速率

详细介绍了采用电化学方法测量质量传递速率的基本理论、测量原理及具体方法,指出了与测量精度相关的主要影响因素并提出了相应的处理措施.在此基础上将该方法成功应用于脉动流场下轴对称三维正弦波壁圆管内的质量传递测量.研究发现,在净流动雷诺数\%Re从50到350的范围内,当流量的振动分率P<3.0时,最佳的质量传递强化效果发生在Re=152,即过渡流发生之前.另外,活塞泵的冲程S也与质量传递速率存在紧密联系,即在S\%≦7mm范围内,质量传递速率随\%S\%的增大而增加.结果表明,利用得到的实验数据可以清晰地判明净流动雷诺数以及脉动流的振动分率对质量传递强化效果的影响,即由电化学方法得到的实验结果可以很好地描述波壁管的质量传递性能.     

绕水翼空化流动及振动特性的实验研究

空化是发生在水力机械内部的一种水动力现象,其发展具有显著的非定常特性.空化流动中空穴的脱落以及溃灭会诱发结构振动,对水力机械的效率、噪声、安全性等造成影响. 研究空化流动中结构的振动特性具有重要的工程意义. 采用实验的方法研究了绕NACA66 水翼空化流动的空穴形态和水翼振动特性. 实验在一闭式空化水洞中进行. 采用高速摄像技术观测不同空化阶段的空穴形态,应用多普勒激光测振仪测量水翼的振动速度,并通过一套同步系统实现了高速相机和多普勒激光测振仪的同步触发和测量. 采用小波分析方法对不同空化阶段下的空穴形态和水翼振动数据在时域和频域中的特性进行了分析.对云状空化阶段的同步测量结果进行了研究,分析了振动与空穴发展过程的联系. 结果表明,随着空化数的降低,流场经历了无空化、初生空化、片状空化和云状空化4个阶段,水翼的振动强度呈逐渐增大趋势. 在片状空化和云状空化阶段,空穴脱落导致水翼振动,诱发的振动频率与空穴脱落频率相同. 对于云状空化,在附着型空穴生长阶段水翼发生高频小幅度振动,在空穴脉动和断裂脱落期间水翼表现为低频大幅振动.      

剪刀式尾桨涡流干扰机理和气动特性研究

采用非常规剪刀式尾桨对直升机整体性能有着重要影响,关于其复杂流动干扰机理的研究尚处在发展之中. 为了掌握剪刀式尾桨的流动干扰机理和参数影响规律,建立了适合于悬停状态下剪刀式尾桨干扰涡流场分析的计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD) 数值模拟方法. 采用积分形式的Reynolds-averagedNavier-Stokes (RANS) 方程作为旋翼流场求解控制方程,围绕旋翼流场的结构网格采用嵌套网格方法生成. 在CFD 方法验证基础之上,对悬停状态下两种不同构型剪刀式尾桨桨尖涡的涡核位置和强度的演变规律进行了定量分析,并对流场中桨尖涡与桨叶的贴近干扰、碰撞、破碎运动,同时准确捕捉了不同尺度涡之间的相互干扰、融合的过程进行了分析. 进一步研究了剪刀角和轴间距参数对不同构型剪刀式尾桨气动特性的影响规律. 计算结果表明,剪刀式尾桨流场中存在复杂的桨-涡干扰和涡-涡干扰现象,剪刀角和轴间距对剪刀式尾桨的气动特性有重要影响,L 构型剪刀式尾桨气动性能整体优于U 构型剪刀式尾桨.