S+W中心碰撞的奇异粒子产生

用相对论核－核碰撞的事例产生器──LUCIAE产生和分析了200A GeV S＋W中心碰撞中的奇异介子K0s、奇异重子A和A,给出了它们的产额对横质量的分布及奇异介子对有异重子的产生比,并与实验数据进行了比较.     

迈克尔干涉仪的调节和测量技巧

根据干涉图样条纹的变化来调节仪器，简单快捷；巧妙使用透镜，观察方便，记数准确。     

多层地基的弹塑性分析

提出了多层地基的弹塑性力学分析方法,该方法建立在严格的数学、力学基础上,所推得的泛函求解式子具有可靠、明了的特点。通过有限元离散后,归结出一个求自由变量的二次规划问题,用所设计的算法进行求解,可避开传统迭代法中反复迭代的过程,具有高效、优化等特点。此方法可用于多层地基的路面设计以及对地基工作状态进行分析。     

水泥混凝土路面裂缝成因与质量控制

水泥混凝土路面普遍存在板块裂缝问题.结合常见的几种裂缝形式,分析了产生裂缝的原因,提出了加强多方面综合控制的方法和处理措施.     

多路CCD位移传感器用于路面纵断面检测研究

本文提出了一种运用多路电荷耦合器件(CCD)位移传感器快速检测路面纵断面的测量系统,介绍了测量原理,给出了数据处理方法和实验结果.此系统设计时速最高为60km/h,路面高度分辨率为0.5mm,检测范围为±120mm.实验证明,此系统用于路面纵断面快速检测是可行的.     

耦合船体横摇的减摇水舱流体运动和减摇效果预测

减摇水舱用于减小船体的横摇运动。由于水舱内部结构复杂,导致流体晃荡呈非线性。为了降低预测水舱特性和减摇效果的难度,采用计算流体力学VOF模型来分析水舱中流体的晃荡,在时域内,运用数值方法完成船体非线性横摇运动的实时仿真,其中耦合了水舱中流体和船体的运动。船体随机横摇时,进行水舱流体流量和力矩的功率谱分析,得到减摇频率范围及减摇前后的效果。结果表明,在其减摇频率范围内,减摇水舱具有良好的减摇能力,验证了此方法的可行性。     

对大地震前存在的超长周期形变波的研究

通过对２０年重锤摆地倾的记录数据的说明和总结，指出大地震前存在超长周期临震形变波，利用对形变波的监测可以对大地震进行短期预报。     

发电机组轴系电磁激发横,扭耦合振动实验研究

进行了发电机组轴系电磁激发横、扭耦合振动的实验，得到了当扭振满足强迫共振时电磁激发轴系横、扭耦合振动的规律，验证了文献［１］的理论结果。     

混凝土路面的承载能力

本文以具有良好塑性性能的钢纤维混凝土为应用背景，采用塑性力学理论和有限元方法，对混凝土路面的承载能力进行了分析计算，并与塑性铰线理论和弹性薄板理论作了比较和讨论．