爆炸荷载作用下多排钢管结构的大变形响应

采用八塑性铰变形模态,对爆炸荷载作用下多排钢管的压扁运动场进行了描述。基于虚速度原理,建立了多排钢管动力压扁模态解方程。由拉格朗日第二类方程确立初始条件,用差分法求解出各层钢管结构的传递荷载和压扁量大变形响应。计及应变率效应和材料硬化效应,计算值与试验结果相符。结果表明,采用模态法求解多排钢管的大变形动响应是可行的。     

轴向拉伸作用下超弹性管充气失稳的内压和形貌研究

超弹性管充气局部失稳现象与生物工程中动脉瘤形成机理相似。本文以两端密封的超弹性管为研究对象,从实验和理论两方面研究其在轴向拉伸作用下充气时的失稳现象。实验采用高频压力传感器测量充气过程中超弹性管内部压力的变化,高速摄像系统同步记录形貌变化的图像,分析超弹性管的几何尺寸和轴向拉力的改变对失稳临界压力的影响。基于连续介质力学理论,建立超弹性管充气时的控制方程并运用打靶法求解,理论分析轴向拉力与几何尺寸对超弹性管充气失稳的影响,并与实验结果比较;同时,预测超弹性管在任意时刻的形貌变化,分析特征点的变化趋势。     

LOCAL CHARACTERISTIC OF HOLOMORPHIC AUTOMORPHISM ON CLASSICAL DOMAIMS

§1.Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　　ＬｅｔＭｂｅａｃｏｍｐｌｅｘｍａｎｉｆｏｌｄ.Ｆｏｒａｎｙｐ∈ＭａｎｄａｎｙＸ∈Ｔ1,0ｐ(Ｍ),ｔｈｅＫｏｂａｙａｓｈｉｉｎｆｉｎｉｔｅｓｉｍａｌｐｓｅｕｄｏｍｅｔｒｉｃ[1]ｏｆＸｉｓＦ(Ｘ):=ｉｎｆ｜ａ｜∈Ｃ,ｆ:ＤＭｓ.ｔ.ｆ(0)=ｐａｎｄｆ(ａｚ)=Ｘ,ｗｈｅｒｅＤｉｓｔｈｅｕｎｉｔｄｉｓｋａｎｄｆ∈Ｈｏｌ(Ｄ,Ｍ)ｉｓｔｈｅｈｏｌｏｍｏｒｐｈｉｃｍａｐｆｒｏｍＤｔｏＭ,ａｎｄｔｈｅＣａｒａｔｈｅｏｄｏｒｙｉｎｆｉｎｉｔｅｓｉｍａｌｐｅｕｓｄｏｍｅｔｒｉｃｏｆＸｉｓＥ(Ｘ):=ｓｕｐ…     

时域局部透射边界的计算飘移失稳

本文通过对时域局部透射边界特性及应用结果分析，发现了多次透射边界的一种非高频振荡失稳的失稳性，并就此给出了人工边界的计算飘移失稳的概念．文中对多次透射边界的计算飘移失稳现象及失稳机制作了分析，探讨了飘移失稳发生的条件，提出了一种简单有效的消除飘移失稳的方法     

弹性基础无限大板对移动荷载的响应

用积分变换方法研究了无限大板在移运的任意点源荷载作用下的一般解．发现对于运动的平稳随机荷载，板的动力响应为非平稳随机过程     

车辆荷载作用下桥梁动力效应的研究

本文用有限元理论，研究了在车辆荷载作用下桥梁结构动力响应问题，考虑了多轴及多个车辆作用于多种支承条件下的桥梁，文中用超单元法建立车辆荷载的运动方程：用三次插值函数建立桥梁结构的运动方程；然后利用振型叠加，对桥梁结构的运动方程进行坐标变换，再选用逐步积分法进行求解。     

爆破地震效应若干问题的探讨

对爆破地震效应的若干问题进行了研究，提出了一些新的观点。内容包括:微差爆破问题；焊破地震动转动分量的推算；地震荷载的计算；基于多维反应谱方法的内力组合。     

裂尖前方塑性区内的局部弹性场

该文给出了平面应变下，不同材料ＨＲＲ场对应的能量分布图，在裂尖前方扇形域内，静水拉应力很高，约为３σ０－７σ０，而等效效应力却很小，接近屈服应力σ０，使此区内仅能产生弹性体变能。     

外边界支承环板在局部线性分布荷载作用下的塑性极限分析

针对外边界支承的团支和简支环板，应用广义阶梯函数给出了环板在局部线性分布荷载作用下的极限荷载的计算公式。     

拉压强度不同、具有圆孔的大薄板材料的极限分析

本文对拉压强度不同（简称具有Ｓ－Ｄ效应）的具有圆孔的大薄板材料作了极限分析。结果表明,结构的极限荷载随着材料的压拉强度之比ｋ呈双曲函数增加．考虑到材料具有不同拉压强度的观点,本文的分析结果更具有一般性。