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161.
孙逢啸  倪世宏  谢川 《应用声学》2014,22(5):1446-1449,1460
针对T-S模型在规则库建立过程中存在的重复学习、效率低下等问题,采用模糊关联规则挖掘的方法对T-S模型进行改进;首先采用基于矩阵的模糊关联规则挖掘算法,深入分析和利用频繁项集的性质,减少数据库扫描次数以及挖掘过程中产生的中间结果,提高规则挖掘效率;其次,从挖掘结果中选取模糊规则,对其处理后建立T-S模型规则库;最后,将改进的T-S模型应用于航空发动机振动值监控中;实验结果表明,改进的T-S模型能够有效实现发动机振动监控。  相似文献   
162.
针对某型飞机发动机故障诊断困难以及视情维修对维修技术提出的更高要求,利用专家系统人工智能技术设计了该型飞机发动机故障诊断专家系统。该系统利用自动检测技术获得发动机状态参数,通过智能诊断实现故障定位。系统利用模块化设计思想进行了人机交互界面设计、故障知识数据库建立、推理机制设计、获取知识程序设计、解释程序设计,实现了发动机故障的快速定位,提高了发动机诊断维修的时效性,保证了发动机的完好率。  相似文献   
163.
李琳 《应用声学》2014,22(11):3490-3493
针对传统的军车发动机检测系统对于低压涡轮叶片裂纹失效检测的实时性和准确性较低的问题,设计了一款新的军车发动机低压涡轮叶片裂纹失效检测系统;该系统主要由叶片频率检测部分和叶片裂纹实验部分构成;硬件部分主要包括NI USB-9233、PCB加速度传感器、MA-600功放器、PYD-1型电涡流急诊疲劳试验器、以及PCB力锤等构成;软件部分主要针对叶片裂纹检测界面进行了设计,主要设计了检测系统的主界面、检测通道、检测信号模块和信号波形显示模块;最后进行实验,实验中对叶片上的20个测试点进行锤击,在进行通道参数设置的过程中,需要设置通道1作为力通道,通道2作为叶片裂纹信号响应通道;实验结果表明文中算法对叶片裂纹深度0.2 mm~2 mm的发动机低压涡轮叶片检测准确率达到98%,比传统算法提高32%,取得了令人满意的效果。  相似文献   
164.
介绍了一种利用碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer(简称)CFRP)做成的拉杆结构。由于CFRP属于各向异性材料,传统方法对拉杆进行接触分析存在很大困难。利用商业软件ANSYS对其进行了接触分析,主要包括304不锈钢悬置螺栓螺母、螺栓内锥孔与CFRP的接触分析,给出了接触分析中的最大应力云图和接触特征;并结合实验数据证实了结构的可行性。  相似文献   
165.
建立了飞机发动机反推的数值计算方法,该方法针对低速不可压N-S方程组,通过SIMPLE算法对方程组进行解耦求解,采用强隐式方法迭代求解有限体积离散后的代数方程组,湍流模型为标准k-ε模型。选取30 m/s和71 m/s两种速度,对某型民机在两种反推构型下的空气动力学特性进行了计算,分析了反推气流分布及其对飞机的影响,对比了发动机流场畸变指数,总结了速度变化对反推流场性能的影响,发现反推构型Ⅱ的综合设计效果优于构型Ⅰ,为该飞机发动机反推设计提供了参考和支撑。  相似文献   
166.
随着航空发动机向高性能、高寿命、高可靠性、低成本方向发展,热喷涂技术在航空发动机上的应用日趋广泛。航空发动机的热喷涂层主要包括耐磨涂层、封严涂层、热障涂层和高温防护涂层。铜镍铟合金粉作为耐微振磨损涂层,主要应用于1~3级转子叶片榫头。由于金属铟具有熔点低、沸点高、传导性能好及耐磨、耐腐蚀的特性,它可以提高涂层的抗  相似文献   
167.
168.
《数学大王》2011,(5):35-35
某汽车制造企业。除了发动机。从零部件到组装全部独立完成。成本高,质量差,效益低。面对这种局面。该企业要发展。应该怎么做?A.转做最擅长的,如只生产零部件或者只负责组装。B.研究市场,看看目前最需要的是整装车还是零部件,有针对性地生产。c.研究市场,和其他汽车企业合作,只负责汽车的一部分生产。  相似文献   
169.
采用滤光成像,摒弃电弧及羽流干扰,实验获得了采用纯氮、纯氢以及氢-氮混合气为推进剂时,低功率电弧加热发动机喷管内壁面的热辐射强度分布。通过辐射强度-温度标定以及图像分析,导出了相应的温度分布。实验结果表明,喷管扩张段内壁面温度最高处位于喉道出口附近。采用不同推进剂时,喷管内壁面温度分布情况有显著区别。  相似文献   
170.
数值计算方法、物理模型和计算硬件的进步极大地促进了超燃冲压发动机仿真的发展,基于内外流一体化仿真的数值飞行技术已日渐成熟并逐步应用于工程实践,伴随燃烧、气动、结构、材料以及传热多物理场耦合模型和计算方法的发展,叠加多场计算的广义数值飞行技术有望近期得到突破.目前人工智能技术的快速发展,将赋能于数值飞行技术,"数智飞行"...  相似文献   
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