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151.
某热发动机用阀体材料的研制及其性能 总被引:1,自引:4,他引:1
用粉末冶金法制备了以稀土氟化物CeF3改性的某热发动机用阀体材料Hastelloy C自润滑合金材料,并且这种材料的机械物理性能和摩擦学性能进行了试验研究。结果表明:在给定的试验条件下,于Hastelloy C合金中添加CeF3的质量分数(wCeF3)O 3%时,可以明显提高合金材料在室温下的冲击韧性和700℃高温下的抗压强度强;当wCeF3=5%时,合金人有最好的摩擦学性能。综合考虑机械性能与摩 相似文献
152.
153.
高温自润滑配气阀座是某工程发动机的关键部件。文章对3种配气阀座的研制全过程进行了技术分析,并就三者的物理机械性能、马力试验考核、材料研制和测试条件及综合性能对比情况作了论述,最后还从与美国同类产品相比的角度提出了作者的看法。 相似文献
154.
介绍了一种综合利用刚体定点运动陀螺效应和行星轮系运动学特点构造的新型机构无级变速系统,对其工作原理进行了初步的研究,初步廓清了该无级变速系统的参数与性能之间的关系。认为,该新型机械系统具有结构简单,恒功率,高效率,自适应,无级变速等性质,在汽车,船舶,机床等领域具有广阔的应用前景。 相似文献
155.
介绍螺桨转子系统颤振涡动的一种算法。本算法考察桨叶的振动变形,桨轴-支承系统的振动特性,以及螺转子的不平衡力。利用本算法对一模型螺桨转子和一实际螺桨转子进行了分析计算,对螺桨转子轴头动刚度、浆叶弹性变形、桨盘不平衡度等因素对螺桨转子系统颤振涡动的影响进行了分析,表明螺桨转子轴头动刚度下降时,螺浆发生颤振涡动的极限飞行速度下降。模型螺桨转子的计算结果与风洞试验结果相当吻合,证明本算法是正确的。 相似文献
156.
157.
电流变液的性能及其应用研究 总被引:17,自引:0,他引:17
简要介绍电流变液的研究进展,详细介绍了有关电流变液及其性能的研究,具体介绍了电流变技术在旋转机械转子系统、汽车发动机支座和悬架系统振动控制中的应用,概要介绍和分析了电流变液在其它方面的应用以及对电流变技术发展的展望. 相似文献
158.
159.
以某型航空发动机轮盘为研究对象,分别通过数值模拟和试验测试获得结构特定振型下的模态参数;提出采用模态置信度开展模态振型的相关度评价;基于模态叠加法开展轮盘结构谐响应分析,并通过理论推导和数值仿真开展结构阻尼和激励量值对振动响应的影响规律研究。结果表明,在轮盘结构三节径振型处,共振频率计算结果与测试结果相差1.7%,验证了模态测试的正确性。模态振型置信度为0.999,说明模态测试与仿真结果吻合较好。通过谐响应分析得到轮盘最危险点的幅频曲线,并基于数值仿真验证了轮盘结构振动响应幅值与模态阻尼呈反比、与激励量值呈正比的理论推导的正确性。 相似文献
160.
偏心量对轴向碰摩系统弯扭耦合非线性振动特性影响的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对偏心量改变导致的轴向碰摩系统的弯扭耦合非线性振动特性的变化进行了初步研究。建立了转静子耦合系统计算模型,利用数值积分和Poincare映射方法,对转子系统由于轴向碰摩故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究,给出了系统响应随偏心量变化的分岔图和一些典型的Poincare截面图、相轨图、轴心轨迹、幅值谱图和时域响应等。研究结果表明:偏心量是激起碰摩的一个主要因素,且系统响应对偏心量的变化比较敏感,随偏心量的增加,系统的响应将呈复杂化;碰摩发生后,振动响应的主要成分为1/3、1/2、2/3和1倍频,但各成分的存在与否与偏心量大小有关,有时会导致高阶频率成分的出现;碰摩发生后时域波形和轴心轨迹有明显的改变;分岔图是判别系统是否碰摩的有效工具;转、静子的扭转振动响应,对碰摩的发生和消失表现得更为明晰和精确,且其特征也不同于已知的其它故障类别,尤其是静子机匣,故应用扭转振动特性来监测和诊断碰摩故障是可取的;依据单一的振动谱图分析系统的特征较为困难,甚至有可能误判,因此应结合几种谱图综合判断。 相似文献