非常应变模式数字相关方法的初值估计

本文给出了基于高精度非常应变子区位移模式数字相关方法的Newton-Raphson迭代法求解的新通用公式,对相关迭代算法中的初值估计问题进行了研究,提出两种初值估计方法：（1）利用“实时相减”和“精密调节”相结合的方法而获得零初值;（2）快速迭代初值估计方法,从而有效地解决了Newton-Raphson迭代算法中的初值估计问题,并提高了迭代的收敛速度。     

有限元边坡稳定分析方法及其应用

本文介绍了一种基于有限元应力分析的边坡稳定评价方法,讨论了边坡稳定安全系数定义的物理意义,介绍了搜索最危险滑动面的广义数学规划命题和模式搜索方法,同时给出了该方法的计算结果与其它方法计算结果的对比算例以及该方法的应用实例。     

大涡模拟及其在湍流燃烧中的应用

大涡模拟作为一种研究湍流流动和湍流燃烧的有效手段,在国际上已经得到广泛应用。本文在回顾了大涡模拟(LES)的基本思想及其实施方法的基础上着重介绍了前人在大涡模拟的亚格子湍流模式和亚格子燃烧模式中的研究成果,同时给出了采用不同亚格子模式的大涡模拟在湍流燃烧中的应用实例,指出了大涡模拟在湍流燃烧中的重要作用,为大涡模拟的进一步发展和应用提供参考。      

实验研究具有周向抽吸轴对称射流的拟序结构

基于实验研究具有周向抽吸轴对称射流拟序结构的动力学行为,定义了临界出口主速度以及超临界工况（低速工况）和亚临界工况。提出了超临界工况下,拟序结构的空间演化特征。基于功率谱确定了超、亚临界工况流动系统发生自激励振荡的速度比范围。     

舰船舷侧复合装甲结构抗动能穿甲模拟实验

以均质钢板前置复合材料板模拟舰船舷侧复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析了结构的 破坏模式和吸能机理,比较了复合材料板与均质钢板的抗弹性能。在此基础上,根据靶板破坏模式,得到了球 头弹穿透组合靶板的剩余速度预测公式,并与实验结果进行了比较。结果表明,复合材料板的面密度吸能远 大于均质钢板的;组合靶板中前置复合装甲板的破坏模式主要为纤维拉伸断裂,而钢质背板则由于前置复合 装甲板的影响,破坏模式主要为花瓣开裂破坏;将剩余速度理论预测值与实验数据进行比较,两者吻合较好。     

水下爆炸载荷作用下加筋板的毁伤模式

为研究加筋板结构在水下爆炸载荷作用下的破坏模式,进行了一系列模型试验。通过对试验结果的分析,将加筋板的毁伤模式总体分为塑性大变形（模式I）、拉伸破坏（模式II）和剪切破坏（模式III）等3大类。又根据载荷强弱和加强筋的相对强度,将每种破坏模式细分为3种子模式。提出了一个量纲一的损伤因子,作为预报毁伤模式的判据。     

Three-to-one internal resonance in multiple stepped beam systems

In this study, the vibrations of multiple stepped beams with cubic nonlinearities are considered. A three-to-one internal resonance case is investigated for the system. A general approximate solution to the problem is found using the method of multiple scales （a perturbation technique）. The modulation equations of the amplitudes and the phases are derived for two modes. These equations are utilized to determine steady state solutions and their stabilities. It is assumed that the external forcing frequency is close to the lower frequency. For the numeric part of the study, the three-to-one ratio in natural frequencies is investigated. These values are observed to be between the first and second natural frequencies in the cases of the clamped-clamped and clamped-pinned supports, and between the second and third natural frequencies in the case of the pinned-pinned support. Finally, a numeric algorithm is used to solve the three-to-one internal resonance. The first mode is externally excited for the clamped-clamped and clamped-pinned supports, and the second mode is externally excited for the pinned-pinned support. Then, the amplitudes of the first and second modes are investigated when the first mode is externally excited. The amplitudes of the second and third modes are investigated when the second mode is externally excited. The force-response, damping-response, and .frequency- response curves are plotted for the internal resonance modes of vibrations. The stability analysis is carried out for these plots.     

飞机轮胎爆破模式浅析

轮胎和机轮失效在航空事故中较为常见,失效过程通常是突然而且剧烈的,后果不容忽视,需要对轮胎爆破进行适航认证.轮胎失效通常与胎内裂缝、外来物体损坏、轮胎过热或大过载有关.而失效通常是在飞机轮胎处于恶劣环境下发生,实际上,在此之前轮胎上可能已经产生了损伤,一直未被发现.飞机轮胎爆破是一种复杂现象,失效模式有多种,目前还没有相关的适航条款和AC通报明确轮胎和机轮失效的危害模式,对考虑轮胎和机轮失效的起落架舱内设计仍处于摸索阶段.对轮胎和机轮失效的危害模式进行了简要分析,可为起落架舱内设计提供参考.     

两类试题初析

考试是教学活动的一个重要环节.人们利用它来测量学生对知识的掌握及学习能力.同时检查教师的教学效果.通常的考题不外乎两类:(1)主观题:指正确答案可用多种方式表达,不同判卷教师评分不完全相同的题目;(2)客观题:指正确答案的表达方式是唯一的,不论由谁判卷只能给出同一分数.例如选择题、判断题、改错题、填空题等多半属于此类题;而作文、叙述题、列举题、计算题、证明题等则可归于主观题...