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基于改进的无单元Galerkin方法(Improved Element-Free Galerkin,简称IEFG),建立了三维沥青路面多层体系的黏弹性力学模型.对交通荷载作用下沥青混凝土路面的位移及应力进行了计算,分析了不同的节点数及影响域比例参数对计算结果的影响,得到了沥青路面多层体系计算模型的合适节点数目和影响域比例参数的选择范围.同时,分析了中面层厚度对路面抗车辙性能的影响.结果 表明:改进的无单元Galerkin方法在分析沥青路面黏弹性方面是有效的;节点数在1800以上、影响域比例参数在1.8~1.9之间取值时计算结果较好;中面层厚度越小,沥青路面车辙变形越大.本文结果可为沥青路面设计提供参考. 相似文献
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甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为单体,二乙烯基苯(DVB)和三聚异氰尿酸三烯丙酯(TAIC)为交联剂,在致孔剂甲苯和正庚烷存在下,直接以Φ4.6×100mm色谱柱管为模具,通过原位聚合制备了聚(甲基丙烯酸缩水甘油酯-二乙烯基苯-三聚异氰尿酸三烯丙酯)(PGDT)型连续床.然后,利用二乙胺和骨架结构中的环氧基反应得到阴离子交换型连续床.对连续床的化学结构、孔结构及其对蛋白质的分离性能进行了研究.实验结果表明,连续床内部含有大量类似渠道的大孔,孔径为1~2μm.在流速高达3250cm/h时,背压仅为9.89Mpa.而且流速对色谱分离效率的影响小,高流速下仍能得到高分离效率,可以通过提高流速实现蛋白质的快速分离. 相似文献
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C302铜基催化剂上甲醇合成的动力学研究Ⅱ.动力学模型的工业检验 总被引:4,自引:0,他引:4
以Lurgi型甲醇合成反应器一维非均相数学模型和单颗粒催化剂反应-扩散模型为基础,通过模拟分析及与工业生产数据相对照的方式,对六种具有不同结构的C302催化剂动力学模型进行了工业应用检验,将六种模型用于非等温工业反应器性能分析时,有的模型模拟结果偏离实际情况较远,表明动力学模型结构对反应器模拟结果有较大的影响,有必要对用等温动力学实验数据和方法确立的动力学模型从工业应用角度做进一步检验。基于这一观点,最终确定了三种比较适宜于工业应用的C302催化剂的动力学模型。 相似文献
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文章提出了一种基于拟合优度检验的非参数控制图,以实现对连续型数据的监控.所提出的方法不仅适用于单值观测的情况,也可用于分组样本.不同于传统的控制图要求数据服从正态分布,文章的方法不限制数据的分布,可用于正态以及非正态的任意分布;并且能够监控数据分布的变化,例如分布中的位置参数、尺度参数、以及形状参数等,仿真结果表明,文... 相似文献
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