上海自贸区检验检测机构认证申请已开始

<正>2014年4月1日起,上海市质监局自贸区分局开始受理产品质量检验机构计量认证申请、产品质量检验机构资格审批申请和机动车安全技术检验机构资格许可申请,并代为送达有关法律文书和证书。自贸区内检验检测机构可以就近在自贸区分局受理窗口办理检验检测资质申请,这将为自贸区内检验检测机构提供便利。据了解,上海市质监局正在推进自贸区内检验检测机构资质认定审批告知承诺制落地,预计今年第三季度正式实     

车用尿素液的测定方法

<正>国家环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》规定所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。"所谓车用压燃式发动机与汽车,主要是指柴油发动机和柴油车。据经济之声报道,大货车尾气排放污染,是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。据环保部的数据,2011年我国的柴油车仅占机动车总保有量的6.3%,而氮氧化物排放量     

杭州市城市空气中苯系物的污染现状及来源解析

分析并讨论了杭州市城市空气中苯系物的浓度、污染现状、来源及其与车流量、温度的关系．结果表明，杭州市环境空气中苯系物污染十分严重，6种苯系物的浓度平均达38．96～192．62μg／m^3，其主要来源于机动车尾气排放．     

机动车空气动力测试风洞的声学设计

测试、鉴定并研究高速机动车对环境及在车内所产生的噪声，必须有“安静”的风洞，抑制风洞内的气流噪声，将它的本底噪声降低到车辆噪声以下，测试大厅中有足够低的以上获得应有的自由声场范围，所有的声学处理措施不影响风洞的空气动力性能；吸声构件中不含矿物性纤维材料；具有相应的阻燃性能并易于清洁，本文介绍了满足以上所有要求的斯图加特大学空气动力实验室风洞的声学设计和所采用的新型吸声材料，给出了构造大样及实测结果     

气相色谱质谱联用分析机动车尾气中的有机成分

通过采用直接采样方法对不同品牌不同车型的机动车尾气进行采集,并使用气相色谱质谱仪对样品中主要的42种有机成分进行了分离和定性分析,计算出相对含量,实验证明直接采样可以高效、快速、简单的对尾气中有机成分提取和分析。本文对12种常见的机动车尾气进行采集,对样品分析发现,机动车尾气中主要的有机成分包括烯烃、烷烃、芳香烃类物质。     

生活垃圾焚烧尾气中重金属及二恶英类物质健康风险评价

随着社会经济发展和垃圾焚烧技术的不断进步和完善，垃圾焚烧量占垃圾处理总量的比例将大幅度增加，预计在未来的15年内，全国垃圾焚烧处理量将占总处理量的5％-15％。由于我国生活垃圾的分类收集、分类运输以及分类处理的基础设施还不完善，垃圾管理方面的法规还不健全，加上居民环保意识不高，导致大量有毒有害物质(如废电池、废荧光灯管、废温度计等等)混入生活垃圾，加剧了垃圾处理与处置过程中的二次污染。同时由于资金技术等状况的限制，要使所有垃圾焚烧尾气完全达标排放还需要一段时间。     

铑、镧对贵金属尾气净化催化剂性能的影响

研究了Rh对Pt-Pd/Al2O3汽车尾气净化催化剂的三效性能及其对CO, O2和C3H6的吸附性能的影响.研究了镧对Pt-Pd-Rh/Al2O3尾气净化催化剂的活性、耐热性能的影响.结果表明,在没有助剂的情况下, Rh是Pt-Pd-Rh/Al2O3三效催化剂中一个必不可少的组元,它在贵金属催化剂中主要是调整金属键的d百分数.镧是Pt-Pd-Rh贵金属催化剂的一种性能良好的助剂.     

LaBO3钙钛矿型复合氧化物同时消除柴油机尾气炭颗粒和NO

采用柠檬酸络合燃烧法制备了LaBO3(B=V,Cr,Mn,Fe,Co,Ni,Cu)复合氧化物.采用X射线衍射、紫外-可见漫反射光谱、傅里叶变换红外吸收光谱、氢程序升温还原及扫描电镜等手段对催化剂进行了表征,并对其在同时消除柴油机尾气中炭颗粒和NO反应中的催化活性进行了评价.结果表明,在制备的七种复合氧化物中,除La-V-O和La-Cu-O外,均形成钙钛矿结构.LaBO3钙钛矿型氧化物氧化能力由强到弱的顺序为LaCoO3≈LaNiO3>LaMnO3>LaFeO3>LaCrO3,在同时消除炭颗粒和NO的催化反应中,钙钛矿复合氧化物催化剂的催化活性与其氧化能力直接相关.其中LaCoO3和LaNiO3样品对炭颗粒的氧化催化活性较好,在炭颗粒与催化剂松散接触的条件下,炭颗粒燃烧温度较低,分别为421和431℃,生成CO2的最大选择性高,分别为99.1%和99.7%,NO生成N2的转化率分别为17.2%和20.1%.     

不同金属改性对Pt/β-分子筛催化柴油车尾气中HC、CO及SO_2氧化性能的影响

采用共浸渍法制备了Ce、Cr、Mo和Cu改性的Pt/β-分子筛催化剂,运用氮吸附、XRD、H_2-TPR、NH_3-TPD和XPS等手段对该催化剂进行了表征,研究了不同金属改性对催化剂的织构性质、骨架结构、表面酸性以及在模拟柴油车尾气中抑制SO_2氧化性能和催化HC、CO氧化活性的影响。结果表明,金属改性对催化剂织构性能和骨架结构影响较小。Cr、Mo和Cu的添加可以调变催化剂酸强度,进而抑制SO_2的氧化;Cu改性的催化剂具有最好的抑制SO_2氧化的能力,在350和450℃条件下,与未改性Pt/β-分子筛催化剂相比,Cu改性催化剂上SO_2转化率分别下降了70.4%和70.2%。然而,改性金属与Pt物种之间产生的相互作用,会使Pt物种更难还原,导致Pt对HC和CO氧化的催化活性降低。