GC/MS分析活性炭车间及周围大气中的PAHs

采用色质联用 (GC MS)技术对活性炭车间炭化炉尾气及周围大气中多环碳氢化合物 (PAHs)进行了分析 ,定性、定量测定出 43种PAHs化合物 ,为解决由此产生的污染 ,改进工艺提供了依据     

氯化亚砜尾气的综合治理

通过对氯化亚砜尾气治理的试验方案对比 ,提出利用生产AC发泡剂副产物Na2 CO3·10H2 O配制吸收液制取Na2 SO3 的有效途径。经过处理后的尾气不仅达到了国家排放标准 ,同时充分利用AC发泡剂的副产物Na2 CO3·10H2 O ,初步实现资源利用的优化。     

镧对钯催化剂上甲醇深度氧化反应性能的影响

大色谱－微反装置上考察了负载型Ｐｄ催化剂上甲醇深度氧化反应的性能,结果表明,在氧化铝载体中,添加稀土元素Ｌａ对Ｐｄ催化剂的催化性能有较大的影响,反应气中不含ＣＯ时,Ｌａ虽不能使甲醇的起燃温度降低,但含氧中间物含量可以大大降低;在反应气中含ＣＯ时,Ｌａ的存在可明显降低甲醇的起燃温度,并能显者削弱ＣＯ对甲醇氧化反应的干扰,Ｌａ主能减少ＣＯ在催化剂上的吸附量,并能改变Ｐｄ的电子结构,而电子结构的改变与催化性能的变化有着对应的关系。     

荧光指示剂吸附法测定汽油中烯烃含量的研究

随着我国汽车拥有量的迅猛发展,汽车尾气污染已成为重要的环境污染之一。该污染是由于汽油中含有铅、芳烃和烯烃,减少污染必须控制汽油中的这3种物质的含量。铅作为主要抗爆剂燃烧后排到大气中,85%直接污染环境;芳烃作为汽油中的高辛烷值组分之一,燃烧会导致尾气中有毒物质的排放,增加发动机燃烧室的沉积,并使尾气排放增加;烯烃作为不饱和烃类物质,有较好的抗爆性,但热稳定性差,容易堵塞发动机喷嘴,因此《车用无铅汽油》[1]国家标准中规定汽油中芳烃含量必须不大于40%,烯烃含量不大于35%。根据我国炼油工艺,大部分炼油企业在生产汽油时芳烃…     

铈对混合型贵金属尾气净化催化剂性能的影响

系统地研究了CeO2对负载型混合贯金属催化剂性能的影响，考察了模拟尾气排放条件下铈对催化剂CO氯化性能的影响，并应用XRD、TPD等手段对CeO2在催化剂中的作用机理进行了研究。结果表明，添加助剂后催化剂活性明显提高．铈的添加改变了催化剂的吸附性能．有利于降低催化反应的活化能。     

有机废液实现无害化处理

哈尔滨工业大学为解决实验室有机废液的污染问题,成功研制了电加热流化床废液焚烧炉及尾气净化装置。经有关专家监定,用该装置处理后的实验室废液,其各项指标均远低于环保排放标准,并具有操作简便、造价低、运行费用低等优点。 国家环保总局要求实验室废液必须经无害化处理后方可排放。而目前全国各大学、科研院所和中学在做化学实验     

机动车空气动力测试风洞的声学设计

测试、鉴定并研究高速机动车对环境及在车内所产生的噪声，必须有“安静”的风洞，抑制风洞内的气流噪声，将它的本底噪声降低到车辆噪声以下，测试大厅中有足够低的以上获得应有的自由声场范围，所有的声学处理措施不影响风洞的空气动力性能；吸声构件中不含矿物性纤维材料；具有相应的阻燃性能并易于清洁，本文介绍了满足以上所有要求的斯图加特大学空气动力实验室风洞的声学设计和所采用的新型吸声材料，给出了构造大样及实测结果     

我国汽车排气催化净化器的应用现状及发展趋势

本文评述了目前国内推广应用的各种汽车排气催化净化器的应用情况及其与发达国家的差距，并对国内汽车排气催化净化器的发展趋势及应用前景进行了描述。     

La0.8Sr0.2MnO3和La0.8Sr0.2CoO3在γ—Al2O3上的载体效应研究

一般认为Ｌａ０．８Ｓｒ０．２ＭｎＯ３和Ｌａ０．８Ｓｒ０．２ＣｏＯ３两种钱钛矿型复合氧化物是ＣＯ氧化、碳氢（ＨＣ）化合物完全氧化和ＮＯ，还原的良好氧化物催化剂，用复合硝酸功体，制取此类负载型催化剂，负载量１５％，用二甲苯完全氧化反应作为“探针反应”，配合ＸＲＤ分析、ＢＥＴＧ只测定，发现resume     

用阴树脂生产中的废液和氯化石蜡生产中的尾气生产氯甲醚

本文利用自制的ＡＭ—６气相色谱填料对阴树脂生产中的氯甲醚，氯甲基化母液及洗涤液的蒸馏液成份进行了分析，并利用氯甲基化母液与洗涤液和氯化石蜡生产中的尾气生产氯甲醚。生产及应用的结果表明：生产氯甲醚的工艺是可行的，质量是稳定的，分析方法是先进的．