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甲烷直接氧化制甲醇Ⅲ.反应气吹扫催化膜反应器(RSCMR) 总被引:2,自引:0,他引:2
用溶胶-凝胶法制备了“SiO_2/陶瓷”非对称无机膜,并用该膜制备了反应气吹扫催化膜反应器(RSCMR)装置。在RSCMR上考察了甲烷一步催化氧化制甲醇反应。结果表明,在研究的范围内,增加氧气或甲烷的浓度和吹扫气的流速(即总的反应气流量)有利于提高甲醇的收率;甲醇在反应条件下的热不稳定性是影响目标反应选择性的重要原因。RSCMR较膜反应器(CMR)系统能更有效地抑制甲醇的热分解,因而可得到较CMR更高的甲醇收率。当反应温度为700℃时,甲醇的收率在CMR中为0.5g/m ̄2h,在RSCMR中可达0.9g/m ̄2h。 相似文献
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采用等温流动积分反应器,在下列条件范围内:反应温度360℃~390℃,压力0.1MPa~4.0MPa,重量空速5.0h ̄-1~11.Oh ̄-1、对甲酵在ZSM-5分子筛催化剂上转化制汽油反应进行了研究。根据实验结果,对Mthail ̄[1]提出的甲醇转化成烃类机理做了某些修正。建立了甲醇在ZSM-5分子筛催化剂上转化成汽油的动力学模型,该模型是一个包括26个方程的常微分方程组。用Gear法求解此方程组,用Powell法和Marqtiardt法相结合的方法对实验数据进行了回归,求出了每个反应的活化能和指前因子。用此模型预测反应结果,计算值与实验值相符合较好。 相似文献
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甲醇生产主精馏塔的模拟计算 总被引:3,自引:0,他引:3
对甲醇精馏主塔进行了模拟计算,并以一实际生产装置沿塔身的温度与浓度分布进行了验证。结果表明,水和甲醇的平均偏差为0.9%,微量杂质,不计丁基油,平均偏差为49ppm,温度平均偏差为2.9℃。说明本计算方法及采用的模型参数是可靠的,可用于工程计算。本文进一步指出,为降低废水中醇类含量,较理想的方法是选择合适的精甲醇与丁基油的采出量。 相似文献
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C302铜基催化剂上甲醇合成的动力学研究 Ⅱ.动力学模型的工业检验 总被引:4,自引:0,他引:4
以Lurgi型甲醇合成反应器一维非均相数学模型和单颗粒催化剂反应-扩散模型为基础,通过模拟分析及与工业生产数据相对照的方式,对六种具有不同结构的C302催化剂动力学模型进行了工业应用检验,将六种模型用于非等温工业反应器性能分析时,有的模型模拟结果偏离实际情况较远,表明动力学模型结构对反应器模拟结果有较大的影响,有必要对用等温动力学实验数据和方法确立的动力学模型从工业应用角度做进一步检验。基于这一观点,最终确定了三种比较适宜于工业应用的C302催化剂的动力学模型。 相似文献
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