新型杀虫剂对蚯蚓的生化毒理学研究

研究了吡虫啉与抑食肼对蚯蚓体内的蛋白含量、纤维素酶和ＳＯＤ酶活性的影响。结果显示吡虫啉在浓度低于０．２ｍｇ／Ｌ、抑食肼低于２５ｍｇ／Ｌ浓度范围内对蚯蚓纤维酶活力有抑制作用。低浓度吡虫啉对蚯蚓超氧化物歧化酶活力有抑制作用,高浓度吡啉和抑食肼则有促进作用。     

关于若干整数分拆问题

Y．Alavi,A．J．Boals,G．Chartrand,P．ErdSs和O．R．Oellermann提出下面的猜想：已知整数a1,a2,…,ak,满足n≤ai≤2n-2,1≤i≤k,且a1＋a2＋…＋ak=rt（n＋1）／2,则S=（1,2,…,n）包含有k个互不相交子集S1,S2,…,Sk,满足ai=∑（Si）,1≤i≤k。推广该猜想,得到下面的定理：已知整数a1,a2,…,ak,满足ai≥n,1≤i≤k,且a1＋a2＋…＋a4≤n（n＋1）／2,则S={1,2,…,n）包含有k个互不相交子集．S1,S2,…,Sk,满足ai=∑（Si）,1≤i≤k。由此定理易推出K．Ando,S．Gervacio和M．Kano证明的一个主要定理。参考文献中的一个错误同时被更正。     

基于嵌入式操作系统的应用软件设计

介绍了如何在嵌入式的实时多任务操作系统上设计应用软件，给出了实现多任务操作的具体步骤，并用该方法进行了热敏打印机应用软件的设计，从而提高了应用软件的实时性，增强了其可移植性，缩短了软件开发周期。     

乳状液膜法处理含酚废水

研究用乳状液膜法处理对硝基酚工业废水,对液膜材料、表面活性剂用量、膜增强剂用量、内水相浓度、油内比、乳水比、制膜转速和时间、乳水混合转速和时间以及外水相pH值进行了探讨和研究,试验确定了各种参数之间的最佳组合方案为煤油96mL,Span80为4mL,液体石蜡2mL,内水相NaOH溶液浓度为2％,油内比2：1,乳水比1：3,制膜速度为1790r／min,制膜时间30min,乳水混合速度190r／min,混合时间15min．实验结果表明：采用本实验室制备的乳状液膜处理高浓度对硝基酚工业废水,n=6时,硝基酚的平均去除率为98．67％,RSD为0．31％;COD平均去除率为77．44％,RSD为1．98％．     

基于模糊理论的飞机液压油泵车故障诊断专家系统构建

飞机液压油泵车结构复杂,故障发生率很高,现有的故障诊断方法较单一落后,检测精度低.在飞机液压油泵车的故障诊断中,将模糊数学理论与专家系统诊断方法相结合,提出了飞机液压油泵车故障诊断模糊专家系统,该系统依据知识库及综合数据库,在推理机制中采用正向推理,能快速准确找出故障原因,较大地提高了飞机液压油泵车故障诊断效率和精度.     

基于GSM短消息的远程测控系统的设计与实现

提出了一种基于GSM短消息的远程测控系统的设计方案，并给出了以PC机为平台的中心站系统软件设计和以MSP430单片机为平台的基站系统软件设计，实现了无线远程测控。     

旅游资源评价的量化研究——以江西省为例

科学选择旅游风景资源评价指标对研究旅游风景资源开发先后确定非常重要。作者在收集了大量影响旅游风景资源开发要素基础上，通过对相关专家、学者咨询，并参照他人研究成果，筛选出一套较为完整的系统化、定量化指标体系；并用此旅游风景资源评价指标体系的综合值对江西45个旅游景区（点）（包括国家森林公园、国家名胜风帚区和国家自然保护区等）作了比较分析，同时比较了本套方法与国家标准的评价方法，评价结果较真实地反应了由这套指标体系构建的资源综合值评价模型具有一定实效性。     

考虑零注入约束的双线性WLAV状态估计

零注入节点功率失配量对电力系统安全评估有着重要影响,为减小零注入节点的功率失配量,提出了考虑零注入约束的双线性WLAV(Weighted Least Absolute Value)状态估计方法,该方法将零注入约束以等式约束的形式添加到双线性WLAV状态估计中。基于IEEE标准系统,采用零注入约束的双线性WLAV状态估计方法对国内某省网进行仿真,结果表明:该方法既能保留基于内点法的双线性WLAV状态估计原有的计算效率高的优点,又能减小零注入节点的功率失配量,且抗差性能有一定程度的提升。     

基于GPU并行处理的地形三维重建技术研究

介绍了一种基于GPU(Graphic Processing Unit)并行处理的地形三维快速重建算法。该算法利用分而治之的思想,基于CUDA编程框架,首先计算每一点的邻域信息,并在其切平面上进行局部的三角剖分,然后合并形成最终的地形网格。实验结果表明,基于GPU并行化处理的三维重建算法高效、稳定,可以快速的实现结构复杂的大规模地形的三维重建。     

六车道以上高速公路超高设计方法的研究

新的《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路勘测规范》在设计理念和技术手段上都与旧的《标准》和《规范》有较大的不同,原有的设计方法和计算方法的许多内容与新《规范》、《标准》不相符,尤其是超高的计算部分,新规定太多,又缺乏参考的计算公式．文章结合课题,研究了新的《规范》、《标准》条件下,高速公路超高值的确定,缓和曲线长度的计算方法,并分别研究了设置一条路拱线条件下和设置两条路拱线条件下,超高过渡段内不同的旋转阶段超高值的设计方法,并给出了相应的计算公式．