基于经济效益分析的插电式混合动力汽车最佳纯电续驶里程研究

以插电式混合动力汽车行驶特性为研究对象,通过调查确定国内汽车日均行驶里程范围,经过实验测试寻找插电式混合动力汽车油耗规律,同时分析了插电式混合动力汽车相关成本费用预期。最后通过经济效益分析方法分析插电式混合动力汽车不同纯电续驶里程下的成本效益情况,确定了插电式混合动力汽车的纯电续驶里程最佳经济效益点。     

一种新型稀土配合物Eu(TTA)(2NH_2-Phen)_3的发光特性研究

合成了一种新型的稀土配合物Eu(TTA)(2NH_2-Phen)_3,将其作为掺杂物与基质聚乙烯基咔唑(PVK)按照不同质量比混合共溶,旋涂成膜.测量了混合薄膜的光致发光光谱,确认了所合成的Eu(TTA)(2NH_2H-Phen)_3具有发射荧光的能力,进而将其应用于电致发光器件中.还制备了以PVK:Eu(TTA)(2NH_2-Phen)_3为发光层,器件结构为ITO/PVK:Eu(TTA)(2NH_2-Phen)3/2,9-dimethy1-4,-diphenyl-1,10-plaenan thmline(BCP)/8-hydroxyquinoline aluminum(Alq_3)/Al的多层器件,得到了 Eu~(3+)的红色电敛发光.研究不同掺杂浓度时器件发光光谱的变化及PVK的发射光谱与Eu(TTA)(2NH_2-Phen)_3的吸收光谱的交叠情况,证明了混合薄膜中Eu~(3+)电致发光机理主要足载流子的直接俘获.     

青藏铁路弹性运输能力理论

研究了青藏铁路各种自然灾害的时间分布,提出了青藏铁路弹性运输能力概念,分析了青藏铁路弹性运输能力的季节和年度的变化规律,找出了青藏铁路供需矛盾的特征,为青藏铁路运能配置和运输组织奠定了理论基础.     

具有虚Killing旋子的Lorentz Spin流形的一些新结果

利用Lorentz Spin流形上虚Killing旋子的Dirac流V_的性质,通过对其不同情况得讨论,得到了具有虚Killing旋子的Lorentz Spin流形的一个分类定理.此外证明了2-形式dV_~b是共形killing 2-形式.     

青藏铁路格拉段货运量预测

分析了青藏铁路格拉段,进出藏运量差异大,存在地区间客货运输的需求差异和季节波动的特殊性.针对格拉段所在经济区域存在大量受运能制约而无法实现的潜在运输需求的特点,在社会货运总量预测中提出了货运诱发系数的概念,用以度量新线建设对社会货运量的带动作用.     

基于仿真的空中进攻战斗效能评估方法研究

通过分析空中进攻战斗的概念定义、兵力编成和过程阶段,构建空中进攻战斗仿真模型,从多次仿真结果中选取战斗效能指标,对效能指标进行简化和标准化处理后,建立空中进攻战斗效能指标体系,在此基础上构建效能指标矢量空间模型和效能优势参数模型,并根据模型对效能指标进行优化分析,最后结合实际算例得出结论.     

聚丙烯腈/多金属复合氧化铁可见光催化光解水的性能

采用共沉淀法和浸渍法制备聚丙烯腈(polyacrylonitrile,PAN)/多金属氧化铁复合光解水催化剂.傅里叶变换红外光谱分析仪(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)表征表明,热处理后的聚丙烯腈发生了热环化反应,其功能基团与金属离子间具有较强的相互作用.X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)表征表明,催化体系中的氧化铁主要为立方晶系,铜、镍及钯均以氧化物形态存在.在光催化反应中,催化剂表现出了较好的催化效果,最高催化产氢速率达到714.3μmol/(g·h).     

离子附载高支化丙烯酰胺共聚物絮凝剂表征

利用视频光学接触角测量仪OCA15、紫外分光计(UV)、热重分析(TG)、差示扫描量热仪(DSC)、扫描电镜对离子附载高支化聚丙烯酰胺共聚物进行结构表征,评价絮凝性能.研究表明,金属离子是以螯合状态存在于聚合物结构中,在稀水溶液具有强电解质性能,金属离子的引入增加了接枝聚合物的热稳定性.     

DCS远程监控实验教学系统的OPC技术实现方法

提出了一种利用OPC技术实现对SUPCON DCS系统进行远程实时监控的实验教学系统的设计方法,实现了DCS系统实时数据的远程Web传输和动态显示等功能;对OPC客户端程序和访问OPC服务器的ActiveX控件进行了开发,实现了在Web页面中嵌入ActiveX控件并与OPC服务器的通信。结合系统实例,给出了一组通过Web访问OPC服务器来实现对现场设备进行监控的实时数据。实验证明,该方法为DCS远程监控实验教学系统的实现提供了一种新的途径。