全文获取类型
收费全文 | 27882篇 |
免费 | 3159篇 |
国内免费 | 4103篇 |
专业分类
化学 | 11744篇 |
晶体学 | 332篇 |
力学 | 829篇 |
综合类 | 245篇 |
数学 | 1505篇 |
物理学 | 5519篇 |
综合类 | 14970篇 |
出版年
2024年 | 133篇 |
2023年 | 481篇 |
2022年 | 941篇 |
2021年 | 994篇 |
2020年 | 941篇 |
2019年 | 919篇 |
2018年 | 804篇 |
2017年 | 907篇 |
2016年 | 996篇 |
2015年 | 1274篇 |
2014年 | 1661篇 |
2013年 | 1919篇 |
2012年 | 2057篇 |
2011年 | 2105篇 |
2010年 | 1942篇 |
2009年 | 1932篇 |
2008年 | 1967篇 |
2007年 | 1811篇 |
2006年 | 1719篇 |
2005年 | 1530篇 |
2004年 | 1236篇 |
2003年 | 993篇 |
2002年 | 1188篇 |
2001年 | 1176篇 |
2000年 | 816篇 |
1999年 | 611篇 |
1998年 | 303篇 |
1997年 | 235篇 |
1996年 | 241篇 |
1995年 | 185篇 |
1994年 | 205篇 |
1993年 | 175篇 |
1992年 | 146篇 |
1991年 | 139篇 |
1990年 | 107篇 |
1989年 | 85篇 |
1988年 | 75篇 |
1987年 | 60篇 |
1986年 | 46篇 |
1985年 | 25篇 |
1984年 | 12篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 3篇 |
1959年 | 3篇 |
1957年 | 1篇 |
1955年 | 5篇 |
1936年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 8 毫秒
191.
当前侦察设备波段宽、分辨率高,具备全天候、全天时侦察能力,对现有武器装备的伪装提出了挑战。伪装涂料采用功能颜、填料,通过一定的制备、施工工艺涂覆在目标表面,在不影响武器装备战场机动性能的前提下实现武器装备的伪装,是目前最有效的伪装技术手段之一。在阐述光学伪装涂料、红外伪装涂料、光学兼容红外伪装涂料伪装机理的基础上,梳理了3种伪装涂料技术的研究进展,总结了3种伪装涂料的技术特点和存在的问题,对伪装涂料技术今后的发展进行了展望,提出了发展光学兼容红外伪装涂料的技术实现途径,为有效对抗日益发展的先进侦察技术,满足战场伪装需求提供了方法指导。 相似文献
192.
针对以往模型在对点击通过率(click-through rate,CTR)进行建模预测时,存在着特征重要性学习不足、特征交互低效等问题,提出了一种增强型注意力网络预估模型,用于动态学习特征重要性和特征交互信息,模型主要由注意力层、双线性交互层和全连接神经网络层构成。注意力层的多尺度多头自注意力机制通过设置不同尺寸子空间增强特征重要性学习能力,在得到特征重要性后,进一步采用张量积双线性交互学习特征交互信息。通过对注意力的子空间尺寸大小、张量积交互形式、神经网络层数和节点个数等进行定量分析,确定模型的最佳参数。实验证明,该模型相比已有模型拥有更好的预测能力。 相似文献
193.
随着集成电路特征尺寸逼近物理极限,硅通孔(TSV)实现层间互连的三维集成电路(3D IC)成为延续摩尔定律的一种趋势.但现有集成电路设计工具、工艺库、设计方法尚不成熟,难以实现三维集成中超大尺寸基板芯片的时序收敛问题.为此,本文提出了一种利用现有传统的EDA工具完成基于TSV的3D IC物理设计的流程.首先,用热应力模型将三维硅通孔投影成二维阻挡层,从而将三维集成电路设计转化成若干含阻挡层的二维集成电路分别实现;其次,针对超大尺寸基板芯片的时序收敛困难问题,提出了一种标准单元布局方法,通过在版图中划定若干固定放置区用于限定关键时序单元的摆放,并迭代确定这些关键单元在固定放置区中的位置,实现大尺寸芯片的时序收敛.基于所提出的三维集成电路设计流程完成了一款三维集成的网络路由芯片基板芯片的设计,结果表明,相比传统的设计流程,提出的3D IC物理设计流程可使超大尺寸基板芯片从时序无法收敛优化到可收敛并满足时序要求,验证了所提出的3D IC物理设计流程的可行性. 相似文献
194.
本文提出了一种用于片上互连网络的低延迟高吞吐量动态虚拟输出队列路由器,该路由器可以利用前瞻路由计算和虚拟输出队列方案将路由器延迟减低到两个周期.仿真结果表明,与虫孔路由器和虚通道路由器相比,4×4网格上的网络吞吐量分别提高了46.9%和28.6%,并且在相同输入加速比下,性能比双缓冲虚通道路由器要高1.9%.在随机合成流量下,片上网络的零负载延迟也分别降低了25.6%和41%.设计实现结果表明,路由器的工作频率可以达到2.5 GHz. 相似文献
195.
为研究花岗岩残积土蒸发脱湿过程中的水分运移规律,对深圳花岗岩残积土进行了一系列核磁共振测试和微观试验,分析了花岗岩残积土双孔结构的成因,对比了不同饱和度下残积土的水分分布规律,提出了残积土双孔结构的水分运移机理. 结果表明:氧化铁等胶结物与高岭土片层形成了花岗岩残积土的微孔结构;微孔结构与不易受扰动的大孔结构组成残积土的双孔结构;微孔结构和大孔结构在高饱和度下相互连通,在低饱和度下水力连接中断;双孔结构间水分同步蒸发,大孔结构向微孔结构的补给随着蒸发进行而减少. 本研究可为研究复杂土体结构水分蒸发过程提供一定的理论基础. 相似文献
196.
197.
Diao Hongyue Deng Ansheng Cui Hui Liu Xin Zou Li 《Fuzzy Optimization and Decision Making》2022,21(1):45-69
Fuzzy Optimization and Decision Making - Linguistic information processing exists in multi-criteria decision making, and linguistic truth-valued lattice implication algebra (LTV-LIA) has definite... 相似文献
198.
In this paper,we investigate the solvability,regularity and the vanishing dissipation limit of solutions to the three-dimensional viscous magnetohydrodynamic(MHD)equations in bounded domains.On the boundary,the velocity field fulfills a Navier-slip condition,while the magnetic field satisfies the insulating condition.It is shown that the initial boundary value problem has a global weak solution for a general smooth domain.More importantly,for a flat domain,we establish the uniform local well-posedness of the strong solution with higher-order uniform regularity and the asymptotic convergence with a rate to the solution of the ideal MHD equation as the dissipations tend to zero. 相似文献
199.
Xin Liu 《Graphs and Combinatorics》1995,11(3):267-273
LetG be ak-connected (k 2) graph onn vertices. LetS be an independent set ofG. S is called essential if there exist two distinct vertices inS which have a common neighbor inG. LetV
r, be a clique which is a complete subgraph ofG. In this paper it is proven that if every essential independent setS ofk + 1 vertices satisfiesS V
r , thenG is hamiltonian, orG{u} is hamiltonian for someu V
r, orG is one of three classes of exceptional graphs. Our theorem generalizes several well-known theorems. 相似文献
200.
现有车辆自适应巡航控制多专注于单一的轨迹跟踪目标,而决定控制技术实际应用效益的关键是系统的节能性能.为了能够同时保证跟踪误差收敛性与燃油经济性,研究了一种车辆节能自适应巡航控制器设计方法:首先以轨迹跟踪为目标,设计了具有时变反馈增益的状态反馈控制律;其次,以反馈增益为优化变量,以整个预测时域内各采样时刻自身车辆单位位移燃油消耗量的累加为代价函数,基于经济模型预测控制方法设计了节能控制算法,并通过构建共同Lyapunov函数,给出了保证跟踪误差以指数速度收敛的反馈增益选取范围;最后,通过数值仿真验证了控制器设计的有效性,定量展示了本文所提出的方法在降低燃油消耗量方面的有效性. 相似文献