滚动轴承疲劳故障的在线监视和诊断技术

本文研究振动诊断方法在滚动轴承疲劳故障在线监视和诊断中的应用。 文中指出:通过在轴承寿命试验机上所作的大量试验发现,当轴承疲劳后,在作为其二次效应的振动信号中,除存在已为国内外学者指出并广为使用的“通过频率(又称冲击振动发生间隔频率)”和“高频冲击脉冲”两种信息特征外,还存在另一种位于中高频段的鲜为人知的重要信息特征——某“高频峰群”。 本文对该高频峰群的形成机理、影响因素及检测方法进行了初步研究,并利用这种新的信息特征研制了“以带通滤波器或以精化信息特征DDS模型谱分析法为主体的两种轴承疲劳故障在线监视和诊断装置。     

FFC-1离子交换纤维对酸碱有害气体吸附性能的研究

系统考察了不同直径及反离子形式的FFC-1聚羧酸离子交换纤维对酸碱有害气体的穿透吸附,各种温、湿度条件下的吸水率,以及作为有害气体吸附滤除材料的重复使用与再生性能。研究表明:FFC-1纤维直径的减小有利于提高对有害气体的动态吸附容量。在体系温度、相对湿度分别为15℃、50%时,以3D腈纶为起始原料的钠型FFC-1离子交换纤维的吸水率≥350mg/g.纤维;对SO2的穿透吸附容量可达200mg/g.纤维。FFC-1离子交换纤维具有良好的重复使用与再生能力,经20次再生循环使用后,纤维交换容量未见明显变化。     

Preparation of Y2Ba4Cu7O15-δ Superconductor without High Oxygen Pressure

The synthesis of bulk Y₂Ba₄Cu₇O_15-δ superconductor at atmospheric oxygen pressure via solid state sintering is reported. Temperature ranging from 860 to 890 °C as well as time interval over 2 to 15 days were used to investigate the formation of the Y₂Ba₄Cu₇O_15-δ phase. A time-temperature profile characterizing the conditions for the preparation of Y₂Ba₄Cu₇O_15-δ phase suggests the optimal condition to be sintering at 890 °C for over 10 days. Detailed results of X-ray diffraction, electrical resistivity, iodometric titration and magnetization measurements are described.     

Extraction of thorium,uranium and cerium from fresh water using manganese dioxide coprecipitation

A manganese dioxide coprecipitation procedure is utilized to replace a time-consuming evaporation step for the extraction of thorium, uranium and cerium from freshwater samples. The average recovery for 20-liter samples is greater than 95% for²³⁴Th and¹⁴⁴Ce. The data indicate that the manganese dioxide coprecipitation process does not affect the recovery of thorium and uranium during our routine analytical procedure.     

高速磁浮车-轨耦合系统动态机理与振动响应

对高速磁浮车-轨耦合系统进行动态机理和振动响应研究。首先,对高速磁浮中的各类耦合关系进行建模;其次,分别分析了动态和静态条件下的车-轨耦合作用机理;然后,建立了高速磁浮车-轨耦合动力学有限元模型;最后,对磁浮列车高速通过桥梁时轨道梁、功能件的动力响应和车-轨共振速度进行分析。结果表明：高速运行时车-轨作用频率不同,长时间共振速度下运行时车-轨振动明显增大;若桥梁动力放大系数小于1.2,则基频比最小值为1.16;若桥梁动力放大系数小于1.3,则基频比最小值为1.04。     

考虑人-车-路耦合的路径跟随过程操稳性预测研究

为更早预测车辆的操稳性失稳风险,针对性解决传统“人-车-路”耦合系统中“路”先验信息未知和由此导致的“人”输入难预测问题,借助先进辅助驾驶系统提供的前方预瞄路径,提出结合驾驶员转向模型及车辆非线性动力学模型的操稳性预测方法. 构建“人-车-路”闭环反馈驾驶员模型,对跟随道路曲率的驾驶员转向行为进行预测;将当前车速与预测转向作为三自由度非线性动力学模型的输入,实现跟随前方路径的操稳性状态预测;通过Simulink-Carsim联合仿真及驾驶员模拟器硬件在环对比,进行双移线路径、变曲率路径和蛇形路径工况模拟. 所提方法的操稳性状态预测值与实际值吻合良好.     

基于多级频谱分析和能熵比的应答器系统设计

为解决传统应答器系统在模拟不同距离水下目标时易受强噪声干扰及转发时延精度不高的问题,提出一种粗-细两级波达时刻估计方法并开发一套高精度时延的可靠应答器系统.该系统主要由以信号采集、信号处理为主的上位机和以功率放大器、换能器为主的下位机组成.其中上位机利用多级频谱分析及其峰均比大于设定门限进行粗估计,初步获取信号的波头;再利用基于能熵比的双门限检测算法进行细估计,获得更精准的波达时刻,进而解决了时延不准的问题;最后,系统下位机通过 TCP 接收上位机传输的应答信号并在预定时刻应答回波信号.湖试结果显示,该系统的时延误差小于 40 ms,具有高精度的转发时延优势,并且在强噪声干扰下具有良好的鲁棒性.     

Observation of isomeric states in197Bi

The high spin states of¹¹⁹Te, populated in¹¹⁰Pd(¹³C,4n) and¹¹⁰Pd(¹²C,3n) reactions, have been studied through -ray spectroscopy. The level scheme has been established upto a spin of 55/2. Three-quasiparticle states, based on g² _7/2h_11/2 and g_7/2d_5/2h_11/2 configurations, have been identified. The 35/2 and 39/2 states are suggested to be the fully aligned states constituted by five valence h_11/2 ³, g_7/2, d_5/2 quasiparticles.     

ON A SUFFICIENT CONDITION FOR THE METRIC COEFFICIENTS TO BE CONFORMALLY TIME-INDEPENDENT

The statement in Rindler's book "Essential Relativity" [(Springer-Verlag, New York, 1977), p. 119] claiming that "the metric coefficients are time-independent if light signals tracing out the same path always take the same coordinate time" has two problems, the first one has been pointed out by us in a recent paper "relation between choosing ‘good' coordinates and the behavior of light signals" [Acta Physica Sinica (Overseas Edition), 3(1994), 881], while the second is the main focus of the present article.