1+1/2对转涡轮叶排轴向间距对性能影响的研究

木文对1+1/2对转涡轮中轴向间距影响进行了初步研究。对不同轴向间距叶栅流场进行了大量时间精确模拟。研究表明,1+1/2对转涡轮高低压转叶间轴向间距成为追求高效率的制约因素,轴向间距为高压转叶喉部宽度是关键点。因此有关小轴向间距下强激波/叶排干扰的研究应该加强。     

高校实施《国家学生体质健康标准》的现实缺失及对策研究

运用文献资料法、专家访谈法及问卷调查法,对高校实施《国家学生体质健康标准》的情况进行研究,指出实施《国家学生体质健康标准》中存在的一些缺失,并提出:树立健康新理念、确立以人为本的体育价值观、加强服务管理和赋予大学生对项目的选择权等对策。     

基于多刚体动力学的人-车碰撞事故形态重构研究

交通事故重构已成为事故鉴定的重要技术手段,对还原交通事故碰撞过程十分有效。目前绝大多数重构技术均依赖于事故现场碰撞信息的采集;但准确性较低且缺乏通用性。针对某真实人-车碰撞事故案例,基于多刚体动力学原理,建立人-车碰撞数字化模型;并借助其重构事故发生时的各参与方运动状态,实现车辆损伤信息与行人冲击损伤机理的多重融合。通过行人最终位置、车辆受损区域、行人损伤等事故现场信息,验证数字重构模型的准确性。研究成果可为进一步探讨汽车前部结构设计与人员损伤的内在联系提供理论支撑;亦对制定有效规范的交通行为举措,保护交通事故中弱势群体具有较重要意义。     

基于Canny算子和Hough变换的夜间车道线检测

针对夜间只有车灯照射路面图像整体较暗、光照不均匀、车道线不易检测的问题,提出了一种夜间车道线识别方法。首先,对预处理后的图像采用Laplacian算子进行边缘增强;然后,结合Otsu算法进行Canny边缘检测,再在边缘图像底部1/3区域中利用Hough变换进行直线拟合;最后,在斜率约束的基础上提出了一种内侧车道线提取算法,实现了车辆所在车道内侧车道线的检测。针对多种夜间车道线图像进行实验,结果表明,该算法准确提取出了内侧车道线。提出的方法能克服图像较暗和光照不均的影响,排除旁侧车道线、护栏等的干扰,有助于夜间车辆各行其道。     

外部工况对轮胎翘曲的定量影响研究

针对轮胎接地区域出现的翘曲现象, 提出了翘曲指数的概念; 建立205/55R16型半钢子午线轮胎的有限元模型, 在稳态滚动工况下, 采用单变量法分析了载荷、气压、速度、摩擦因子等外部因素对翘曲现象的影响, 量化了各种因素下翘曲现象的变化规律. 结果表明: 翘曲指数随垂直载荷和摩擦系数的增大而增强, 随充气压力和滚动速度的增大而减小; 影响轮胎翘曲指数的主次因素依次为垂向载荷、充气压力、滚动速度和摩擦系数. 研究成果可为提高车辆操控性和减少轮胎磨损提供参考.     

椭圆的一个性质

笔者近期在研究圆锥曲线时,发现了椭圆的一个与面积比有关的美妙性质,按发现过程,阐述如下:定理1 A,B分别是椭圆x2a2+y2b2=1(a>b>0)的右顶点和上顶点,点M为线段AB的中点.直线OM交椭圆于C,D两点(其中O为坐标原点).△ABC与△ABD的面积分别记为S1,S2,则     

改革学生成绩的评价方法、促进学生综合素质的提高

传统的学习评价方法,不能准确反映职业学校学生的综合素质,所以探索一种切实可行、行之有效的教学模式,让学生都达到学有专长,全面发展,是我们职教工作者面临的亟待解决的问题。在学校里,教师如何通过教育手段培养学生养成良好的习惯、并在毕业前具有一定的谋生技能显得尤为重要。通过改革对学生的评价方法,以学习过程考核为准则,引导学生养成良好习惯、培养学生具有一定的实践能力,达到提高学生综合素质的目的。     

扫描电镜力学性能自动测定系统

扫描电镜力学性能自动测定系统采用微机处理技术，实时分离拉伸过程中样品的比例伸长和非比例伸长，从而实现弹性模量，屈服强度及相应变形等数据的自动处理、负荷－伸长曲线的自动记录及样品受力变形各阶段显微形貌的对应观察记录，为材料微观变形和宏观力学性能的相关研究分析提供了重要途径，本文报道了仪器的设计原理与充程以及仪器的 实用价值。     

换血疗法抢救严重输血性溶血反应2例

在全身麻醉（全麻）中误输异型血引起的溶血反应，由于麻醉作用及输血速度快，其症状、体征不明显，早期最易被发现的是血红蛋白尿。但发现时异型血输入量已很大，引起的溶血已很严重，死亡率很高。自１９８０年以来，作者在临床全麻中对２例大量误输异型血所致严重溶血采用经典疗法［１，２］加血液稀释［３］及１次大容量换血疗法救治，取得较好的效果，现报告分析如下。１换血操作方法 （１）发现血红蛋白尿后，先用５．１ｃｍ长 １６Ｇ（型号）外套管针穿刺左右两侧肘静脉（建议术前穿刺好）；用１３．３ ｃｍ长 １６Ｇ外套管针或中心静…