关于极大子群的θ-偶

利用新的思路将极大子群的θ-偶的条件互相结合,或者与c-正规的条件结合起来,研究有限群的可解性。     

Universal Distributed Estimation Scheme for a Bandwidth Constrained Ad Hoc Sensor Network

This paper describes a distributed estimation scheme (DES) for a bandwidth constrained ad hoc sensor network.The DES is universal in the sense that operations on all sensors are identical and independent of noise distribution.The scheme requires each sensor to transmit just a 1-bit message per observation.Simulation results show that the scheme achieves much better mean-squares error (MSE) performance than the simplified isotropic universal DES and even outperforms the isotropic universal DES which requires more than twice the bandwidth of this scheme.     

用HP图形计算器探索枪械后坐力问题

一、问题导入驳壳枪是整整几代中国人的一项集体记忆．不知你是否注意过，电影中的革命英雄们在开枪杀鬼子锄汉奸时总是横向握枪．这是为什么呢？经过讨论分析，我们觉得这是后坐力的结果，那么后坐力又是怎么一回事呢？通过查阅资料可得，后坐力产生的原因，从根本上讲是动量守恒的结果，即枪炮发射时产生的瞬间后退力量．大家对这个问题非常的感兴趣，并且决定合作搜集一些这方面的资料，了解研究、探讨一下这方面的知识．     

关于和谐社会建设与农村残疾人康复工作的若干思考

从和谐社会建设的角度出发,阐述和谐社会建设与农村残疾人康复工作的关系,通过实践经验的总结,指出开展农村残疾人康复工作的必要性和重要性,探索建立符合甘肃省特点的农村残疾人康复工作模式.     

基于概念设计的客车车身结构设计与优化系统

针对客车车身结构概念设计的特点，开发了客车车身结构概念设计与优化系统（简称BCD），建立了参数化的客车车身结构概念模型.以该模型为模板，实现了新客车车身结构概念几何模型的创建和车身尺寸参数调整，同时建立了车身系统的静态刚度分析、低阶模态分析、灵敏度计算和优化设计计算的自动化过程，对车身的结构性能和低阶模态进行了有效的预估.最后，本文使用该系统计算了某客车车身结构的刚度和低阶模态，并在保证车身质量降低的情况下实现了刚度和低阶模态的提高，有效的改善该车身结构性能，实现了车身轻量化，验证了BCD系统的有效性和可靠性.     

具有热储备部件的通常故障可修复系统解的存在唯一性

本文针对具有两个运行部件和一个热储备部件，故障修复时间服从一般分布的系统模型，利用Banach空间下的Volterra积分方程，运用初等方法证明了该系统非负解的存在唯一性。     

Banach空间非线性微分方程Cauchy问题解的估计

研究Ｂａｎａｃｈ空间中一阶非线性方程Ｃａｎｃｈｙ问题的奇摄动。在适当的条件下证明了解的存在性，并给出解的渐近估计。     

基于动态制造资源数据库的工艺设计模型研究

构造了“基于动态制造资源数据库的自动工艺设计模型”，并进行了有益的研究与实践，讨论了适合计算机求解的工艺设计一般方法，介绍了动态制造资源数据库的构成，阐述了以制造资源为动态导向，实现工艺设计自动化的意义及方法。     

基于Windows环境的CAPP开发工具——CAPPTS

成组技术和计算机技术相结合为工艺设计领域带来了勃勃生机,八十年代后期CAPP技术的研究和CAPP系统的开发在我国形成“热点”,但是传统开发CAPP系统时,往往忽略事物的共性问题,而把注意力集中在解决针对性很强的具体问题上。这样,CAPP系统不仅缺乏可移植性,而且自适应性亦差,严重影响了CAPP的实用性和应用普遍性。为此,本文作者研制了一个基于Windows环境的CAPP开发工具,以适应快速而不可估计的变化,例如:产品对象,制造环境和生产技术等。本文强调了研制CAPP开发工具的重要意义,讨论了CAPPTS的总体设计方案,重点介绍了系统的构造需求,基本功能和应用特点。     

船体波激振动共振频率的计算方法

针对大型及超大型船舶，从水弹性理论出发，对船体波激振动共振频率的计算进行了研究，给出了迭代求解公式，编制了相应的计算程序，并进行了实例计算，取得了一些有价值的结果，研究表明，对大型及超大型船舶，应考虑波浪影响计算船体波激振动共振频率。