汽车振动信号去噪分析中的小波参数选择

对振动信号阈值去噪中的小波母函数、阈值大小以及系数的量化方法的选择进行了研究。根据去噪性能的信噪比增益和去噪因子2个评价指标,对Daubechies小波系和Symlets小波系的30种小波母函数进行了筛选,选取db13和sym11小波作为较优小波母函数;介绍了自适应阈值的计算方法,在此基础上分析了传统软硬阈值方法的优缺点,提出了一种改进的阈值方法,并将它们应用于仿真信号和实际汽车振动信号的去噪,取得了较好的去噪效果。     

浅谈液压支架推移装置的设计计算

通过对液压支架推移装置在实际应用中常见的损坏形式的概述,针对其中一种损坏方式对液压支架推移装置的受力工况进行了分析,通过对推移装置稳定性、强度的设计计算,分析了液压支架推移装置的受力工况、计算方法。并通过实例分析,提出了几点设计时应注意的问题。     

阳离子型接枝淀粉的合成及其絮凝性能

以玉米淀粉(St)和甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DMC)为原料,硝酸铈铵为引发剂,合成了阳离子型接枝淀粉St-g-PDMC,并使用IR、SEM和XRD对产物的结构进行了表征。结果表明,St-g-PDMC的最佳合成条件为m(St):m(DMC)=1:1,引发剂用量为反应物固含量的15%,反应温度60 ~oC,反应时间4 h。在此条件下合成的St-g-PDMC的氮含量为3.27%,接枝率为94.22%。以高岭土悬浊液为模拟水样测试St-g-PDMC的絮凝性能。结果表明,当模拟水样的pH=7时,St-g-PDMC的最佳用量为9 mg·L~(-1),絮凝后水样的透光率可达91.22%。     

聚乙二醇酸性双子离子液体催化6-氨基取代嘌呤衍生物的合成及其抑菌活性

以4,6-二氯-5-氨基嘧啶为起始原料,利用聚乙二醇酸性双子离子液体(PEG1000-DAIL)为催化剂,通过3步反应合成了一系列6-氨基取代嘌呤衍生物并测试了其抑菌活性.与现有方法相比,该方法反应时间短且收率高,并能避免闭环过程中嘌呤6位氯的水解,目标化合物分离简单且离子液体易回收利用.     

大型商业综合体结构方案比较研究

文章针对某大型商业综合体建筑结构设计,提出了设置防震缝方案和不设置防震缝方案,并对2种结构设计方案进行了经济性及抗震性能上的分析比较,得出相应结论,可为此类建筑前期结构方案选型提供借鉴及数据支持。     

Al－Li－Mn在高应变率拉伸和压缩下力学性能的实验研究

对铝锂合金Ａｌ－Ｌｉ－Ｍｎ进行了准静态和冲击拉伸、压缩的力学试验，应变率从１．３×１０－３ｓ－１到１．３×１０３ｓ－１．试验结果表明，该铝锂合金是应变率不敏感的弹塑性材料，并且表现出微弱的冲击脆性现象。     

硬件在环轿车白车身有限元分析与试验研究

文章应用轿车白车身硬件在环仿真的分析方法进行实际样件硬件在环测试及仿真分析,利用轿车白车身硬件在环静动态试验系统及硬件在环白车身有限元模型的修正方法,修正实例模型,为高效、低成本地进行轿车白车身系统调试、检测及性能评价等综合功能的开发和改进提供了重要的工具.     

加固工程中植筋锚固性能的影响因素

文章对化学植筋的基本原理和施工工艺进行了介绍,探讨了化学植筋技术的工程应用,并以某建筑物局部加固改建工程为实例,对植筋锚固性能进行了现场测试和数值计算,依据现场拉拔试验的结果,综合对比分析了钢筋直径、锚固深度等因素对植筋粘结锚固性能的影响。     

半承载式客车车身骨架有限元建模和分析

文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截面梁,以便真实地模拟车身受力情况;结果表明有限元模型精度较高,骨架强度满足要求,存在优化空间,为轻量化提供参考依据。     

16Mn钢在低、常温下对冲击拉伸载荷的响应

对１６Ｍｎ钢在２０℃、－４０℃、－８０℃温度场下，进行了应变率为４０ｓ－１和４８０ｓ－１的冲击拉伸的试验研究．得出其动态本构关系及其相关参数．揭示了１６Ｍｎ钢不仅属于应变率敏感材料，而且亦属于温度敏感材料